uxcell バンジョーフィッティング 燃料ブレーキラインアダプター フューエルラインコネクタ 内径ホース8mm バーブ12mm

uxcell バンジョーフィッティング 燃料ブレーキラインアダプター フューエルラインコネクタ 内径ホース8mm バーブ12mm

説明：
このリストは高品質のバンジョー継手、長持ちする耐久性のためのものです。
優れたブレーキシステム継手のために設計されたものです。
高精度CNC機械加工によって製造されたものです。 ブレーキシステム/空気と燃料の供給/エンジン。
バンジョー内径：12mm
バーブ外径：9.3mm
8mm 内径に最適 ホースとバンジョーの直径は12 mmです。
パッケージ内容：
バンジョー継手1個入り

uxcell バンジョーフィッティング 燃料ブレーキラインアダプター フューエルラインコネクタ 内径ホース8mm バーブ12mm

ku1904 5
仕上げはきれいで、心配したホーンボタンのアースは問題なし。直径が大きいのでやや重いが、5mm刻みで30mmまで調節できるので、重さが気になったら調節して気に入った厚さで軽いスペーサーを見つけて取り付けることも可能。自分は1枚外し25mmで使用中。ウィンカーレバーが少し遠くなったが実用レベル。

くりりん01 2
XR1200はレンズの形状が微妙に違うのか？全くとりつきませんでした。値段からしてアンバーのバルブ予備が出来たと思っています。

亜魔損カスタマー 1
開けて5秒で返品、アルミと樹脂の隙間が開いていて、開いた口に瞬間接着剤の白化が1.5cm幅で一周している。カーボン表現の樹脂部もおもちゃのようで、とてもじゃないけど使えない。

Mitska 2
以前からMOMOのJETがお気に入りで、10数年使ってきたものが流石にボロボロな為新調しました。　今回のものは以前のものと全体的には同じだが、ホーンボタンが新デザインのものへ変更になったとのこと。　しかしこのホーンボタンが小さい(ステアリング側の穴が大きい？)為、ステアリングセンターの穴からスルッと抜けてしまう(傘が引っかからずボス側へ抜け落ちる)。　寸法的にはちょうど抜けてしまうギリギリな感じであるのと、JETの場合はカーボンのホーンリングがボタンの外周部を覆ってくれるので、ボタンの傘が本体に引っかかる＆リングとのガタをなくす為、ボタンの外周部にビニールテープを２～３周巻くことでクリア。　簡単な手間で取り付けできたとはいえ、ステアリングの一流メーカーにしてはお粗末じゃないかと。

くうねるあそぶ 4
tzr50rの、純正CDIと交換しました。問題無くエンジンが掛かりました。純正の時よりも、エンジンの掛かりが良い感じがします。

ぬめぬめさいぼう 5
動作は問題ないです。設置位置も説明書通りやれば邪魔になりません。ただエレキタップが異径のやつじゃないのでかなり神経質に接続する必要あります。自分の車のケーブル径わかるなら異径のエレキタップ買うか、剥いて半田の方がよいと思います。ＬＥＤとか同じ場所から引いてたら接続スペースかなり狭いから半田がベストかな??。