サスペンダー メンズ レディース ゴム 無地 男女兼用 吊りパンド ベルト

う 5
ポンチョ雨具は、昔々に登山でザックも濡れないので着用していた時期もあります。しかし、上下スーツの雨具＋ザックカバーに変更しました。理由は、スーツ型は防寒着も兼ねるし、ウィンドブレーカーとしても使えたからです。サイクリングなどは、スーツ型が一番優れていると思います。これが一番濡れない。では、自転車「通勤」では、上下スーツ型は、兎に角通勤スタイル（背広革靴）では、実に脱着が面倒でした。夏はスーツ型は蒸れてしまい、暑いです。しかも、水滴が全部靴に集まって悲惨。コート型も試しましたが、膝の部分がどうしても防ぐことができず、＋スパッツをしても重装備になる。どっちにしても、靴に水がかからない工夫も必要だし、靴を脱がないと雨具スーツも脱げないという不便。ポンチョは、見た目はど～かな～と思いつつも試したところ、頭から被る商品ですが（傍から見ると笑い＾＾）?足（下半身）が殆ど濡れない（スラックスも靴も）?鞄も殆ど濡れない（前かごに入れておくと、ポンチョの守備範囲）?脱ぐのも簡単???ポンチョを脱いで自転車の前かごに突っ込んで、快適通勤となりました。

MST 4
先のゴムが緩い

三浦 5
これはよかった！値段の割に良くできてた！

あきんべ 4
リトルカブに取付２時間ほど暖機運転→オイル交換＝マグネットオイルドレーンボルトに薄っすら金属ゴミ200㎞程慣らし運転（時速30～40km/h)→オイル交換＝金属片多数でマグネット上盛上り更に200km走行（時速40～50km/h）オイル交換=前回同様金属片多数マグネットオイルドレーンボルトと4L/\1000の安物オイルは必須ですちなみにキット＋フロントスプロケット交換（14T→16T)で燃費up（36→43km/L）?速度+10km/h（キャブ交換無し）です

元油屋 1
金色のチャック付き袋が透明のビニール袋にきちんと入っていたが、金色の袋のチャック上部ははさみで切った形跡が有り、しかも白いラベルが貼ってあるような状況だった。明らかに返品された物を加工した物と判断される。中身は使った形跡が感じられなかったので、そのまま使用することにする。しかし、こんな包装形態しかできない業者の物は、本体もどうせたいした物ではないと思う。検討中の人は、絶対手を出さない方が良いと、思います。やはり日本製が世界一ですね。