TEKTRO テクトロ S20.11 ディスクブレーキパッド
267円
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ディスクパッド
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tocky716 5
値段なりですが格好良いと感じました。
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TEKTROのディクブレーキMIRA「MD-C400」のクリアランス調整
￠君 1
取り外し時にカウルと干渉し線傷がつきました。
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ペコ 4
CB125JXに加工無しでポン付けできます。シートが硬いので長時間ツーリングはしんどいかもしれません。
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川端 徹 5
98の2WEに使用。純正品が1500回転で18v超えの電圧を示していたので、これに交換。交換後13?14v前半で安定したようだ。ハーネスも無加工で大丈夫だったし、あとは耐久性の問題。純正に比べ格安だったので、もう一つ買ってストックするか検討中。良い買い物だと思う。
98の2WEに使用。純正品が1500回転で18v超えの電圧を示していたので、これに交換。交換後13?14v前半で安定したようだ。ハーネスも無加工で大丈夫だったし、あとは耐久性の問題。純正に比べ格安だったので、もう一つ買ってストックするか検討中。良い買い物だと思う。
あいうえおかきくけこ 2
ヘキサボルトの長さがおかしい。ネジが切れていない首部分が2cmほどあるからスペーサーをかますか、半ネジ長60mm買わないと取り付け出来ません。まあ、転倒後のネジ交換を想定するならスペーサーをかました方が曲がったボルト外しやすいと思ったので12ミリのナットをスペーサー代わりに使用しました。
ヘキサボルトの長さがおかしい。ネジが切れていない首部分が2cmほどあるからスペーサーをかますか、半ネジ長60mm買わないと取り付け出来ません。まあ、転倒後のネジ交換を想定するならスペーサーをかました方が曲がったボルト外しやすいと思ったので12ミリのナットをスペーサー代わりに使用しました。