デンソー イリジウムタフ スパークプラグ VCH16(V9110-5658) トヨタ パッソ
505円
デンソー イリジウムタフ スパークプラグ VCH16(V9110-5658) トヨタ パッソ
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【ご確認ください!】 入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。
■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。 1.お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。 ※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。 2.品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。
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高性能をより長く 長寿命&ハイレスポンスプラグ
長距離走行のドライバーへ。 デンソーは、電極消耗を大幅に抑えることで燃費を改善しプラグの寿命を延ばしました。長寿命のイリジウムタフが安心と安全をお届けします。
燃費が気になる方へ。 自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。イリジウムタフなら、そんな悩みにお答えします。
■白金接地電極が驚きの長寿命&耐久性を実現。 接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。
■イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。
■イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。 イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。
参考純正品番:90919-01275
SPEC:Iridium Tough CENTER/E:0.4Ir GROUND/E:Pt R/STD:R NUT:S(一体タイプ) Gap:1.1 MAIN USE:AUTOMOBILE MAIN APPLICATION:AUTOMOBILE STOCK NUMBER:5658
■適合車種 トヨタ パッソ KGC30 1KR-FE 1000cc 2014年04月〜 必要数:3 パッソ KGC35 1KR-FE 1000cc 2014年04月〜 必要数:3 パッソ NGC30 1NR-FE 1300cc 2010年02月〜 必要数:4
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。 メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。 ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(https://www.denso.com/jp/ja/products-and-services/automotive-service-parts-and-accessories/plug/)をご確認ください。
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もっかもか 5
白はやっぱいいですね。美味しそうに見えます。高台がないから洗いやすいけど気をつけないと滑る?かな。熱いものを盛ると普通に熱くなります。軽くて割れにくいから扱いが楽です。関係ないですけどiwakiさんはもうvisionsのシリーズは新しく出さないんですか?あの素材の器とかあったら欲しいんですけど。
ママちゃん 4
仕事用に購入。スーツの下に着るのに、ちょうど良い着心地。上着もゴワゴワせず、着心地サイコウ。
デンソー イリジウムタフ スパークプラグ VKH20(V9110-5618) トヨタ ニッサン サーブ シトロエン ポルシェ ルノー MCC 0liti59MeK, 車、バイク、自転車 - www.euromeca.fr
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腰が冷えると痛みが出ていたが、これを履くと寒くならず、ぽかぽかと腰回りが包まれたかんじ、もう離されない
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むく 2
オートミールを食べるために購入しました。ちょうどいい大きさなので、いろんな使い方ができると思います。おまけに軽いです。
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見た感じが、やっぱり小さいかなと思ったのですが、生地の伸縮性が良く程よいフィット感でした。質感もさらっとして薄手なので夏にはぴったりでした。
トヨタ パッソ DENSO イリジウムタフ スパークプラグ 3本セット VCH16 KGC35 H26.04- V9110-5658 イリジウムプラグ デンソー(スパークプラグ)|売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン(aucfan.com)
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Lサイズを頼みましたが、小さめで、フィットします。大きめが良い方は通常よりワンサイズ上げた方が良いです。因みに164センチ53キロで、ぴったりでした。袖も短いかなあ、私は手が長いからLLでも良かったかな。