アスレタ ATHLETA メッシュショルダーポーチ サッカー バックその他 メンズ F BLK 5287

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オフシーンでも活躍する軽量メッシュショルダーポーチ

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Amazon Customer 5
長いです。。。ZC32S スイフトスポーツ完全ノーマルのMT車純正プラグと交換しました車の状態は中古で購入した時に初年度登録から７年で１万５千キロ交換時が８年半で２万８千キロ自分が購入してからは通常運転のほかジムカーナでかなりの本数を走行。エンジン回転フィールが何となくザラついてきたように感じたので、整備記録で交換履歴のない純正Egエアクリと同時作業です。エアクリはカバー脱着のついでなので交換しましたが、思いの外キレイでした。ので、以下はプラグ交換の効果。と思いたい。今回の作業はより良いフィールを得るのことを目的とした趣味の交換なので、ちゃんと走ればOKなら全くやる必要性はなかったと思います。( '?`)趣味です交換後は低中回転で加速した時の回転フィールが交換前より滑らかに感じられるのと、極低速でも以前より上のギアのままで粘るようになりました。渋滞を含む市街地では交換前より乗りやすくなった感じです。ただし、少しの差です。MT車でわずかに発進がしやすくなる、シフトダウンせずジワリと踏んで加速する、などのシーンで滑らかさと力感がほんの少しだけアップ。逆に低いギアでレブまで回しても私の場合は交換前との違いは感じられませんでした。ジムカーナ走行に使う以外、普段はさっさと上のギアに入れて走るのでちょうど良いかも。総じて日常で多用する回転域で良さを感じられるプラグな気がします。ウチのスイフトは走行距離が少なめなので当然ながら劇的な差は感じませんでした。多走行の車ならスロットルボディの清掃と同時作業するなどでかなり効果を感じられる予感がします。頻繁にサーキット走行でもしない限り、一度これ入れたら後は無交換だと思いますので他のプラグより多少値段が高くても試す価値はあるのかな、と思いました。

とらんす 3
問題なしです。

M max 4
簡単に取付出来ました。取付状態が良いです。凄く満足しています。