JCM　コックシューズ

タタ 1
ブラックなので注文したが、レバーがシルバーだった。写真と実物の色が違います。

GOTHWELL 5
純正の折りたたみ機能と、ハンドルがだんだんずれてしまうようになったので試しに購入しました。純正ハンドルは、純正ポストに専用設計されてハンドルに突起がついて、しかも簡単には外れないようになってました。無理やりハンドル固定部分を広げ、ハンドルの突起を鉄ノコでカットし解決。取り付けは、固着したねじの取り外しに苦労しましたが、締めるのは問題なく時間もかかりませんでした。前後の表記がありませんが、折りたたみが逆になるとレビューがありましたのでその通りで参考になりました。高さ調整は一度固定すると変更はしないと思いますが、体型違いの人が乗るときは有効かもしれません。純正と同じ高さで使ってます。折りたたみが若干渋いですが、潤滑剤効果と使用しているうちに変化するのを期待してます。がたつきもなく、軽量化できたと思うので良い買い物でした。

mm 4
やっぱりいろんな方向から自分を目立たせるのは安全のためにもやっておくべきかと思い購入しました。100均であるようなものよりスタイリッシュですし取り付けも簡単でした。

＿＿ 4
商品ページのサイズ表とパンツにプリントしてあるサイズに統一感が無くサイズ展開がはっきりしないのですが、ビブでないバンツのＬはやや緩く、こちらのビブは同じＬでもややキツメ（苦痛ではない）の感じです。ビブもビブでない方も、パンツ自体には175/78Ａとプリントしてあるので、同じ体系の人をターゲットにしていると思います。そして旧デザインだからなのか、ビブの方は足首に滑り止めがついていないためなのか、ビブ無しのように足首がキツイ、ということはありません。ジッパーも後側でなく外側に来るのでジッパーの金具が当たる感じが無く、その点も個人的には嬉しいところです。

個人的な感想です 5
ロードバイクではなく、クロスバイクに付けたからか、他の人達がいうほど走行時の抵抗も感じません。なんといっても、バッテリーの充電忘れや電池切れの心配が無くなったのが最大のメリットです。通勤にナイトランを伴うので、ハブダイナモにして良かったと思います。

Ikuo 5
GIANT GRAVIER Discを通勤?街乗りで使っているんですが、フロント変速をほぼ使わずミドルの38T固定で走っていたので思い切ってフロントシングル化を実行してみました。普段38T常用だったのでじゃあ40Tなら大丈夫だろうとGRXの40Tを選んでみました。一つ誤算だったのが、BBを最初MTB用を買ってしまいスペーサーを入れて組んだらクランクシャフトの長さが全然足りませんでしたwBBのスペーサーを抜いて組もうとしたら今度はBBケースの長さが長く組付けられなかったので最初からロード用のSM-BBR60などを選びましょう。GRAVIERはグラベル寄りのクロスバイクでタイヤが650Bの45mmと太めなのでチェーンステーが広めになっている感じがします。GRXのクランクのQファクターが151㎜ともとのクランクより34mm短くなっているのでフレームとの干渉が心配だったがギリギリチェーンステーに干渉しませんでした。リア変速?チェーンは純正の8sのまま使ってますが今のところ問題ありません。チェーン落ちも発生してないですね。ただ、チェーンガードが無いのでズボンのすそ留めは必須です。このクランクを選んで正解だったと思います。もし通常のロード用クランクを選んでいたらチェーンステーに干渉していたかもしれません。何となくですが純正クランクより回しやすい気がします。最高速ですが平地でも40-11Tを回せる脚力が無いので高速域は十分、上り坂も自分の行動範囲内は40-32Tで登れない坂は無い感じなのでちょうどよかったです。