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KIZAKI キザキレーシングポール ストック レーシング コンプGS 長靴 スパイクブーツ ネイビー GIALY オカモト RMP-3010 平成24年式のミライースに付けています。今回は平成25年式のピクシスエポックに付けました。ミライース共にパワーアップしています。出だしもトルク感があり。お気に入り商品です。燃費も良くなっています。
セットの仕方。
キーを抜いた状態で商品をさす。
キーをさしアクセサリーにする。
商品の穴5秒押す。
押してから30秒〜50秒待つ。
エンジンを掛けて200キロはしる。
参考にしてくださいね
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ヤマハ KOSCL5 管楽器お手入れセット クラリネット用 YAMAHA ニトロOBD2を外して、取り替えました。外した途端ノーマルのダルい加速に戻り、ああ外さなければ良かったかなぁと思いましたが、200キロ走行後、又ニトロの時の加速に戻り速くなりました。燃費は良くなったのかどうかはあまり良く解りませんが、多分良くなっていると思います。取り付けるなら断然こちらの方が、おすすめです。最初から二つとも合体していればいいのに、後から知ったのでニトロとエコが、無駄になりました。故障した時とかのでスペアにしようと思います。又良い製品を出してください。
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Ozmo action用に購入し、旅行にも持っていって使用しています。正規品も充電できて3つローテーションを組めば心置きなく撮影できます。唯一の問題にして、わりと致命的なエラーなのが「バッテリーエラー」。常に発生するわけでもなく、もしかすると初期に出るものかもしれません。トレッキング中、バッテリーを変えながら移動していたところ、このバッテリーに取り替えて作動を確認し、頭に装着。その15秒に勝手に切れてました。もちろん、気づくまで撮影はできてません。おかげでクマと遭遇するという心臓バクバクな映像も撮り逃しました。気づいたときには放心…(アングルや頭を振る速度まで気を遣っていたのに全ては水の泡…ただの挙動がおかしい人に)。撮影確認を行なった側も冷や汗で謝罪し、お互いに「お前のせいか…?」の空気の中、改めて再度電源を入れる。普通に起動?録画。とはいえ、失意を拭い切れるはずもなく、しょんぼりしなが帰りの車に乗り、窓に貼り付けて起動。すると目の前で15秒後、画面に「バッテリーエラーが起きました」という旨のメッセージが出てオフに!!!お前か!!お前だったのか、バッテリーよ!!!そのため、起動させてから1分後に再確認、定期的についているかは確認するといいと思います(携帯アプリや本体のランプなど)。それ以外は申し分なく星5つをつけたいくらいですが、バッテリーエラーでそっと消えるのはショックが大きいので星3つにしました。
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約2ヶ月ほどで500Km位使用しました。謳い文句通り、全域で一回りトルクが太くなったような感じがします。
燃費の改善は残念ながら今のところ 変化は無いようです。
1つ大きな問題が発生してしまいました。他の方もレビューしておられますが、週末しか乗らない私は、2ヶ月目にして、先日 バッテリーが上がってしまいました。やはり 車を止めている時もそれなりの電力消費があるようです。
毎日乗られる方は問題ないと思います。 今 外そうか?または、何か対策はないか思案中です。よって ★ー1つです。
スイッチ等を付けた新タイプの発売を強く希望します。
サザンクロス 4
本物のドゥブルトゥールと比較。バックル側、穴側何れも純正より長めです。純正で穴一つ余ってましたがこちらだと穴四つほど余ります。バックルも若干色が薄いですがぱっと見はわからないでしょう。革の状態もぱっと見だとわからないと思います。ただつけ続けると安い革特有のテカリが出てくると思います。着け心地は…いうまでもありません。本物のしっとりした着け心地には及びません、ゴワゴワした感じです。ただ、値段からするととてもよくできた品だと思います。この金額でぱっと見はわからないのは優秀。仕事柄、時計?バンドに傷がつくため、普段使いにはこれが最適です。傷ついても問題ない金額。HERMES Watchを傷つけたくないけど、普段からドゥブルトゥールを使いたいという方にはピッタリかと思います。
友蔵 4
おおむね問題ないかと思ったんですが、気になる点がいくつか。Xperia用は恐らくおなじ問題を抱えてると思います①リングの位置Xperiaは縦長ですが、スマホリングは中央固定。用途にもよりますが、上寄りや下寄りにリングが欲しい場面が結構あるのでその際はどうしても不便に感じます②サイドセンス容赦なく縁を覆われるのでサイドセンスがほぼほぼ使えなくなります。一応頑張ればたまに反応します。使えばすぐわかりそうなのに·····ケース自体は悪くないですが、上記2点、特に②は酷いですね·····サイドセンスなんて使わねーよ!って人になら選択肢にはなると思います
※[NitroOBD2]から、燃費もさらに良くなる?かと「欲張って」購入しました。ノーマルから[NitroOBD2]を装着した時みたいな顕著な変化は感じられませんが、週に5日で400~500kmの走行で週に一回給油のペースで燃費を見ていますが少し向上した様な感じです。先行する車両に追随する時は当車はCVTですので、可能な限りの「ふんわりアクセル」をした時の瞬間燃費の値は更に良くなりました。軽い登りはトルクが上がった様で快適に進み、瞬間燃費の値も前ほど落ちなくなりました。CVT車を使用の方は、後続車のいない時などに「ふんわりアクセル」を徹底すれば、間違いなく効果はでます。
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とても良いです。汚れもあまり付かない素材みたいです。内側のサクラ柄もステキです!鏡はあまり使う事は無いけど、あると便利ではあります、磁石の強度もいい感じです。
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商品到着後、良いので再度購入しようとしたら100円づつ値上げしていったので買うのをやめました。
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上下嵌め込みタイプです。軽く触るだけでも、外れるので、上部の嵌め込み部分は、瞬間接着剤で、固定しました。画面の強化フイルムは、必要だと、思います。以前の携帯電話は、落としたら、基盤破損となり、買い換えしましたので、現在は、強化フイルムも、張ってます。
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ミニバンと軽自動車(ターボ)に使用しています。
車輌による効果の違いはあると思いますが、うちでは効果が出ています。
CVTなのでアクセル全開にしても、ドカーンとはいきませんが、常用域でのアクセル開度は少なくなっていますし、それに比例するように平均燃費もリッター2kmほどよくなりました。
踏み込んで走った後、平均燃費計の数値の回復速度も早いです。
数万円もするようなECU適正装置を使っていましたが、明らかにこの製品の方が効果が出ます。
価格も安いですし、効果が希望通りじゃなかったりしたら、外してしまえば元に戻りますし、試す価値は充分にあると思います。
うちは正解だったのでこれで3個目の購入になります(モデル変更と二台共に取り付けた為三個)。
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