SBOXYYELobd2 NitroOBD2 EcoOBD2 合体 ガソリン車の燃費改善 パワーアップ 欧米人気アイテム for Benzine cars エンジン性能を全体的にアップ SBOXYYEL

ミニバンと軽自動車（ターボ）に使用しています。 車輌による効果の違いはあると思いますが、うちでは効果が出ています。 CVTなのでアクセル全開にしても、ドカーンとはいきませんが、常用域でのアクセル開度は少なくなっていますし、それに比例するように平均燃費もリッター2kmほどよくなりました。 踏み込んで走った後、平均燃費計の数値の回復速度も早いです。 数万円もするようなECU適正装置を使っていましたが、明らかにこの製品の方が効果が出ます。 価格も安いですし、効果が希望通りじゃなかったりしたら、外してしまえば元に戻りますし、試す価値は充分にあると思います。 うちは正解だったのでこれで3個目の購入になります（モデル変更と二台共に取り付けた為三個）。

ぅにゃ 3
カウンターがしっかり反応してます。風呂に入れて玉川温泉化して入ります。

Amazon カスタマー 3
返品作業が面倒なので少々の事は目をつむってきたが、今回は悩んだ挙句返品交換する事にしました。ダンボールを開封したらパラパラとプラスチックの破片らしい物が落ちていたので嫌な予感がしました。商品を見ると引き出し部分が一部破損してる…写真の通り商品を入れている箱は何ともないので製造か組立て段階での破損なのは明白です。しっかりしてよアイリスオオヤマさん。商品自体は使い勝手良いです。

約２ヶ月ほどで500Kｍ位使用しました。謳い文句通り、全域で一回りトルクが太くなったような感じがします。 燃費の改善は残念ながら今のところ　変化は無いようです。 1つ大きな問題が発生してしまいました。他の方もレビューしておられますが、週末しか乗らない私は、２ヶ月目にして、先日　バッテリーが上がってしまいました。やはり　車を止めている時もそれなりの電力消費があるようです。 毎日乗られる方は問題ないと思います。　今　外そうか？または、何か対策はないか思案中です。よって　★ー１つです。 スイッチ等を付けた新タイプの発売を強く希望します。

ニトロOBD2を外して、取り替えました。外した途端ノーマルのダルい加速に戻り、ああ外さなければ良かったかなぁと思いましたが、200キロ走行後、又ニトロの時の加速に戻り速くなりました。燃費は良くなったのかどうかはあまり良く解りませんが、多分良くなっていると思います。取り付けるなら断然こちらの方が、おすすめです。最初から二つとも合体していればいいのに、後から知ったのでニトロとエコが、無駄になりました。故障した時とかのでスペアにしようと思います。又良い製品を出してください。

紅茶モンブラン 5
令和元年度に合格しましたこの工具セットは第二種電気工事士の技能試験用に最適です。使い勝手などはほかの方のレビューと概ね変わりません。それを踏まえて、経験上、以下の３点を別途準備されますことをお勧めします。これらは全てツールポーチに入れることができますし、持ち込み禁止ではありません。１：試験用に使うためのペンチ　（できれば偏芯てこタイプ）２：1.5Mのメジャー　（100均の手芸・裁縫コーナーにあります）３：BAND-AIDキズパワーパッド・水仕事用　（小さな傷ならこのサイズで充分、数枚）練習しているうちにケーブル切断の切れ味は悪く（鈍く）なります。これでは疲れますし、作業効率も悪くなります。試験のためにもう一本、ペンチを準備したほうが良いです。同等品でもかまいませんが、偏芯てこタイプならば切断がラクになります。技能試験が始まる前に、欠品はないか？ケーブルの長さに不足はないか？確認するよう指示があります。40ｃｍメジャーは試験最中には有用ですが、ケーブルの計測確認には決して適してはいません。一方、コンベックスはプロっぽくて周りに見せびらかす分には格好はよい。しかし、重いしガシャガシャうるさい。そもそも席の割り当てはそんなに広くありません。100均で買える1.5Mのメジャーがあればそれで十分。曲がったケーブルにも這わせて計測できるので確認が早い。私の場合、自宅での練習中に切断面か何かに引っ掛けて、指先に軽い出血を伴う切り傷が・・・通常のばんそうこうだとヒリヒリ痛いし、血はにじむ、やる気もなくなる・・・ですが、BAND-AIDキズパワーパッドならば、指先に力を入れても痛みをあまり感じません。そして血液・体液をパッド内に閉じ込めるので、提出物や工具等を汚すこともありません。つまり、何事もなかったかのように作業性が落ちないんです。試験中の、万が一のトラブル回避に、BAND-AIDキズパワーパッドをツールポーチに忍ばせておく点はここです。

※[NitroOBD2]から、燃費もさらに良くなる？かと「欲張って」購入しました。ノーマルから[NitroOBD2]を装着した時みたいな顕著な変化は感じられませんが、週に５日で４００～５００kmの走行で週に一回給油のペースで燃費を見ていますが少し向上した様な感じです。先行する車両に追随する時は当車はCVTですので、可能な限りの「ふんわりアクセル」をした時の瞬間燃費の値は更に良くなりました。軽い登りはトルクが上がった様で快適に進み、瞬間燃費の値も前ほど落ちなくなりました。CVT車を使用の方は、後続車のいない時などに「ふんわりアクセル」を徹底すれば、間違いなく効果はでます。

平成24年式のミライースに付けています。今回は平成25年式のピクシスエポックに付けました。ミライース共にパワーアップしています。出だしもトルク感があり。お気に入り商品です。燃費も良くなっています。 セットの仕方。 キーを抜いた状態で商品をさす。 キーをさしアクセサリーにする。 商品の穴5秒押す。 押してから30秒〜50秒待つ。 エンジンを掛けて200キロはしる。 参考にしてくださいね