DUNLOP DUNLOP:ダンロップ GEOMAX MX14 ジオマックス タイヤ
1999円
DUNLOP DUNLOP:ダンロップ GEOMAX MX14 ジオマックス タイヤ
■適合車種
MC85
MC85 年式: 21
CR80R/RII
CR80R/RII 年式: 01
CRF100F
CRF100F 年式: 05
CRF100F 年式: 06
CRF100F 年式: 07
CRF100F 年式: 08
CRF100F 年式: 10
...
■商品番号
351393
■JANコード
4982266016147
■商品概要
リア用
入数：1本
バイアス
チューブタイヤ
タイヤ幅(mm)：107
タイヤ小分類：オフロード・モトクロス
リム径(インチ)：16
扁平率(％)：100
公道走行：不可
荷重指数：51
適合リム幅(インチ)：1.85
外径(mm)：601
スピードシンボル：M
【商品概要】「GEOMAX MX14」は、サンド・マッド路面用モトクロスタイヤ「MX12」の後継商品です。
サンド・マッド路面に最適化した新設計パターンや新コンパウンドの採用等によりトラクション性能・ブレーキング性能・スライドコントロール性能等の大幅な向上を実現しました。
【1】RST(REINFORCED SCOOP TECHNOLOGY)
ブロックに先着面が反りあがったスコップ形状を採用することで、路面に素早くブロックが突き刺さり
砂・泥を掻き始めるタイミングを早めるとともに、接触面積を増大させ、トラクション性能を向上。
【2】V-BT ADVANDED(V-BLOCK TECHNOLOGY ADVANCED)
ブロックを最も砂・泥を掻き集めやすく、かつスライドコントロールしやすい角度に最適化し、
トラクション性能、ブレーキング性能、スライドコントロール性を向上。
【3】 FFT(FLEXIBLE FINS TECHNOLOGY)
クラウン・ミドルブロック後着側に、柔軟に動く細いフィンを採用することで、フィンが路面に刺さりやく、
またフィンがしなることで、挙動が乱れにくくスムーズで強力なブレーキング性能を実現。
【4】H-RRC(HIGH-RESILIENCE RUBBER COMPOUND)
トレッドコンパウンドに、ゴム強度を向上させる高分子量ポリマーと微粒子カーボンを採用することでトラクション性能が向上。
※メインサイズ(110/90-19 62M 120/80-19 63M)にのみ採用。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい.
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※チューブは付属しません。
※本タイヤは競技専用タイヤです。一般公道での走行は出来ませんのでご注意ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※画像はイメージです。
DUNLOP DUNLOP:ダンロップ GEOMAX MX14 ジオマックス タイヤ
tw 5
部屋撃ちならこれ以上のモノは必要無いと個人的に感じます。18禁はパワーあり過ぎるしそれ以上に発射した時の音が大きすぎます見た目も良いし日常使いなら重量も丁度いいです。ガスブロのM9も持ってますがこちらを使う機会のほうが今後圧倒的に増えそうですあと手に持った時の重量バランスも素晴らしいです。スマホみたいにずっと持っていたいと感じさせます。部屋撃ちメインならマルイさんのエアコキは18禁より絶対10禁のほうがいいです。安いので両方試してください。弾道をしっかり確認できるのも10禁の強みです 楽しい?
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S15に使用、マルチに使えるタイプの物よりしっかりとしているので、良いと思います。色んなサイズが有れば良いと思います。10mmを購入しましたが、ノギスでの実測は、8mmでしたので星4つ。
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生地がぺらぺらで、ボタン、ファスナー共に作りが安っぽく見えて、歩いているうちにファスナーが下がってきそうです股下のサイズは書いてはありましたが、モデルがはいているパンツは明らかに違うものです通販は届くまで様子がわかりません商品の過大表示はやめてください
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少しでも高機能を実感したくて安い旧型ではなく、新型を購入しましたが。。。結果、消臭効果についての実感はイマイチです。結局運転している時間しか稼働させないと、エンジンを止める直前の空気は放置と同じことになりますよね。最近は大容量の携帯型のリチウムイオンバッテリーが普及しているのでエンジン停止後はそちらに繋いで、Max8時間稼働させるようにしました。翌日の乗車時には結構消臭されている気がします。安物のオゾン発生装置も購入してみましたが、こちらは強烈なオゾン臭で、ニオイを誤魔化している感じでした。
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