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ジムニー 吸気 ターボ オイルキャッチタンク 0.6リッター クスコ

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ノーマルエンジンの場合エンジンヘッドに溜まる燃焼ガスなどの有害ガスは、ヘッドカバーにあるホースを使って混合気と一緒に再びシリンダーに送られています。
厳密に計算された上でパワーを絞り出しているレーシングカーのチューニングエンジンは、混合気に不純物が混ざることを嫌いブローバイガスを外へ逃がしています。このブローバイガスを大気に放出することなく処理するために装着が義務づけられているのが【オイルキャッチタンク】です。
ホース内径15Ф

写真のステーが付属されておりますので、取付位置に合わせて調整してください。
※取付位置によっては付属のステーでは対応できない場合がありますので、別途ステーをご用意いただく場合がございます。

【K-PRODUCTS】

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題名にジムニーと書いておきながら汎用です。 取り付けに多少の加工は必要ですが難儀する事はないです。 でも専用品の様にキッチリと収まって欲しかったですねです。
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165cm,71kgのBMI26弱の体形だが、通常目安にしているLサイズでは小さく、XLに交換してもらった。後日英語のレビューの中にも「大きめを選べ」とあったので先に見ておけば良かったと反省した。XLでもやや締めつけ感を感じるが、許容範囲と思う。ただ私には着丈が少し長いので、設計思想が私の感覚とは違っているのだろうと思う。機能的には非常に暖かく、温度調整も出来るのでいうことなし。これからのシーズンに屋外作業で活躍してくれる事を期待する。

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裏見てビックリ こんな作りだったとは???期待はずれ

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今のところ、問題なく使えます。

ジムニー と表記されていますが、汎用品です。パッケージ取り付け車種には、ジムニー はありません。しかし、取り付けが難しいかと言うとそれほどではありません。写真のように付属のステーの加工とストレートの汎用ステー、ボルトとナットを用意すれば良いです。あと、大事なのは、既存のホースバンドは、付属のホースの外径が太く使えない事です。ホースバンドを二つ用意する必要があります。付属のホースは、針金の補強が入った立派なものですが、切りにくいです。加工や工夫が必要ですが、その分楽しめる商品に成ると思います。
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以前はHKSの緑色を使用してましたので、中身だけ交換しました。前はエアコン入れた状態(負荷のかかった状態)で加速すると「ヒューーーー」っとまるでターボのような吸気音がしていたのですが交換してから全く聞こえませんので、吸気の抵抗が減ったのだと思います。体感はないですが実際に効果はあるようです。交換するときに裏表がどっちか悩みましたのでもう少しわかりやすいといいですねぇ?

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到着当日に早速薪割りしてみました!日本のメーカーから届きコストパフォーマンスに優れ十分、使用に耐える物でした。桜とコナラの木長さ1.2m直径40cm程の丸太を3本チェーンソーで3分割し玉を作り、斧の刃を入れる溝をチェーンソーで彫り、1.2kg金属のトンカチで思いきり後ろ側を叩きました。刃付け等せずそのまま使用で十分でした。ナイフや包丁では無いので薄く刃を付けてしまうと切れ味は上がりますが、斧として荒い扱いが出来なくなると思います。細かく削るならナイフかナタで。

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