ライフ JC1 JC2 アッパーマウント フロント 左右 キット 1台分 GMB H20.11〜H26.4

ライフ JC1 JC2 アッパーマウント フロント 左右 キット 1台分 GMB H20.11〜H26.4

GMB アッパーマウントキット フロント 左右セット 1台分 アッパーマウントとは、お車のサスペンションを車体(ボディ)に固定するためのパーツです。 車体フロント部に、重たいエンジンを積む FF車/FR車は、その荷重を常に支え続けています。　 その為、車に使われる『ゴム部品』の中でも、 最も『摩耗/劣化』が起こりやすい部品とも言え、 お車の乗り心地やハンドリングに影響を与えます。 ■メーカー：GMB ※ご注文前に、お客様ご自身で型式・年式等での適合確認を必ずお願いいたします。 ■参考車種 メーカー ホンダ 車種 ライフ 型式 JC1 JC2 年式 H20.11〜H26.4 備考 フロント ■セット内容　※各2個入 アイテム 品番 純正品番 アッパーマウント GMHO-20050 51920-SFA-005 リバウンドストップダンパー GMHO-30020 51925-SFA-005 ストラットベアリング GMHO-50020 51726-SFA-005 　【取扱い上のお願い】 ・交換作業は、資格の有る整備工場・専門店で行ってください。 ・交換作業は、各自動車メーカー発行の整備解説書・手順書等を必ず読み行ってください。 メーカー発行の整備解説書・手順書等に記載されている、適正な『締付けトルク』にて取付けをお願い致します。 ※『ボルト・ナット』の締付けトルクにご注意ください。 ※交換後、ホイールアライメントの点検/調整の実施をお願い致します。 ・ホイールアライメントが適切でない場合、お車の乗り心地やハンドリングに影響がでます。 またタイヤの『片減り』等、変摩耗の要因ともなりますので、必ず御確認をお願い致します。 【ご　注　意】 ※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。 ※メーカー在庫の為お急ぎの場合は、納期の確認をお願い致します。 通常1〜2日(土・日・祝日を除く)で発送となります。 ◆当社指定運送会社 850円（北海道・沖縄・離島を除く）にて発送いたします。 ※北海道は送料を 1150円頂きます。沖縄・離島は別途お見積もりをいたします。 ◆商品代引きご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。 管理コード： YB-56927

ライフ JC1 JC2 アッパーマウント フロント 左右 キット 1台分 GMB H20.11〜H26.4

Amazon カスタマー 2
純正に比べストレーナーが長過ぎる。

gooty 4
合わせ買い対象品でしか買えないのはどうかと思う

ピロリン1789 5
ブレーキペダル側の取り付けは、多少の力仕事になりますが、ラバーの突起をしっかりとペダルの裏側にはわせるように取り付けが出来ればぐらつきなどはでません。他のレビューでもあるように、アクセル側は左ハンドル仕様を右ハンドルに付けようとしているようで、ラバーの突起が一部邪魔になります。商品写真左上の裏側に引っかけるためのラバー突起があるのですが、ここに右ハンドル仕様のアクセルは柄の部分が来てしまいます。私は8ミリ程度の突起をカットしました。そのかわりに両面テープを使用してぐらつきが出ないように処理しました。見た目がとても良いので気に入っています。

（株）晴雪 2
デザイン良く、取り付けも良く、125のエンデューロモデルにバッチリですが、オフロード走行の振動に弱く、レンズの中でLEDが外れて切れます。個体差かも知れないのでリピートしました。ただし、ポジションライトとブレーキライトの光度差が少なく、ブレーキランプ点いてるのかどうかが分かりにくいので実用としては少し危ないです。特に昼間はブレーキが後続車にはわかりません。そんな感じで良ければどうぞ。僕の車体との互換性が良いので壊れたらまた買うかも。。。

中年おやじ 5
ロングタイプを探していて直ぐに購入(cb1300sf)に装着した感じも違和感なし、質感もいいですね。

ztaka88 4
dio zx sk50mr-3j(94) － af35 に使用。------------------------2021/11/28 追記ガタがあったが、どうもボスの摩耗がひどいのが原因のよう???で、デイトナプーリ&キタコ(8.5gx6) に換えたがスピード落ちた。ローラーが重すぎるのか？プーリーが悪いのかわからん。つうことで、ボスを換えて横綱プーリーに戻してみた???うーん、こっちのがスピードがでてる気がする。なんでだろ。耐久性はなさそうだけど、横綱プーリーの方が速い。7g x 6 がいいゆうことか？------------------------2021/11/18 追記。やはり、KN企画の横綱プーリーは、ガタがひどい。どこのガタか？プーリーとボスの間に隙間ができてた。キロ数全然わからんが、１日30km １年乗って、およそ１万キロ？ゆうことを考えると、私の場合、2000km も乗ってないんじゃないかな。ほんとちょい乗りで、つい最近、通勤に使ってたけどね。んでもって、１年足らずで、がったがたじゃーね。つうことで、ガタが見つかったんで、今回は、デイトナのプーリーに乗り換えてみた。------------------------2021/11/07 追記。取り付けてから１年たっていないが、???キックレバーの調子が悪くなったんで、クランクケースあけたら、プーリーがったがた。取り付けたときこんなんだったっけ？ゆう感じ。とりあえず、他の原因でエンジンかからんけどね。------------------------茶こしフィルター（自作）＆デイトナＣＤＩである程度の状態にあったので、劇的な変化はなかった。ウェイトローラーの重さとＣＤＩに依存するらしいんで、???このパッケージのウェイトローラーが７ｇゆうのと、デイトナのＣＤＩの相性が原因ゆうとこか？チャンバー入れてるときは、ローラー３ケにするゆう手もあるとか聞いたが？プーリー外すのに、ドライブフェイスにかまして使う専用工具（クラッチセンターホルダー）が必要らしいが、インパクトでも十分。ちなみに、トルクが 130Nm のインパクトでは外れなかった。つうことで、それ以上のトルクが必要。

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