東芝 TOSHIBA 洗濯槽クリーナー（塩素系） T-W2
522円
東芝 TOSHIBA 洗濯槽クリーナー（塩素系） T-W2
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東芝 TOSHIBA 洗濯槽クリーナー（塩素系） T-W2
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ドラム式の洗濯機で、よくカビが出ます。専用の洗剤を入れてよく掃除していますが、すぐに出るので、純正の高い洗剤を使ってみようと思い購入してみました。
なかなか取り扱いのお店がなく、助かりました。
結果は、今のところまだカビは出てないので、高いだけの効果はあったと信じたいです。
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Amazon.co.jp: 東芝 洗濯槽クリーナー 750ml ドラム式用 T-W2 : ドラッグストア
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2回目の購入。早急に届き商品も大きくよかったです。また購入したいと思います。
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ネットなどの口コミをみてこちらを購入しました。
洗濯機を購入してから何度か市販のクリーナーは使っていましたが、1年たったのでこちらを使用してみました。洗濯槽の裏などは見えませんが、洗濯槽洗浄中は汚れがとれて水が少し濁っていたのが見えました。臭いなどスッキリしたように感じます。また半年に1回か1年に1回は程は使用してみようと思います。
ドラム型の洗濯機の掃除方法がわからずいろいろ試しましたがやっぱりメーカーの物が一番よかったです。嫌な匂いがなくなりました。
クイックプレイ QUICKPLAY マルチスポーツ用 バッティング 大型集球ネット クイックヒット 2.4m×2.4m 室内屋外兼用 8QH サッカー ゴルフ 野球 テニス 大人子供 前回までは気にせず汎用品(お値段はほぼ同じ)を使ってましたが、東芝製洗濯機なので今回こちらを購入しました。
心成しか汚れ落ちが良くなった気がしますね。
在庫あり！】 42029421 T-W2 東芝 ドラム式洗濯機 用の 洗濯槽クリーナー 塩素系 ☆ TOSHIBA ※洗濯・脱水層の掃除に :42029421:でん吉Yahoo!店 - 通販 - Yahoo!ショッピング
タミヤ 1 35 35041 1 35MM イギリス陸軍 M3グラントMk.I中戦車 買って2ヶ月で、毎日使用しているドラム式洗濯機をこれで掃除したら、こんなに溜まっていたのか！ってくらい汚れが取れました！高いですが定期的に使いたいと思います。
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アルミホイールと28cタイヤで1500kmほど使用して全く問題ナシ。今回カーボンホイールと25cタイヤに交換するので実績から同一チューブを追加購入した。?パンクする経験談が散見されるが、ありがちな原因：「リムとタイヤビード部にチューブが噛み込まれている」→いきなり最初からパンクするケース。少し空気いれた状態で念入りに嚙み込み無いかチェックする。事例報告多し。「リム内面にバリがあるとチューブ傷付く」→カーボンホイールに多いらしく、チューブのホイール側（リムに接する側）が破れるらしい。私のカーボンホイールはリムテープ状に巻いたカーボンテープの繋ぎ部（バルブ位置の180°対面）に確かに段差があった。紙やすりで削った後があったのは愛嬌。更に細かい紙やすりで仕上げた。?バルブ長48mmか60mmか迷った話：→リム高35mmのホイール Bora One 35 に 25ｃタイヤで、バルブ長48mmの当チューブを装着した結果、圧15PSIで、ポンプ口金の先端からバルブ根元までの「空き」が4mm、空気圧100PSIで「空き」が６ｍｍ。ポンプ口金はねじ込み式なので、通常の鋏み込む口金だと多少ちがうかも知れないが、リム高35mmなら当チューブ48mmで概ねＯＫかと。ご参考まで。（追記：スローパンク）当チューブは28cタイヤで前後２本を１年間使用して問題なし。今回別ホイールに25cタイヤで当チューブ新規購入の２本を装着し、直後３０ｋｍ２時間ほど試乗して問題なしだったのが、翌朝１本がスローパンクしていた。洗面器の水中で確認すると、リム面側の１か所から見逃すほど極めて微小な気泡が出る。リム側の位置なのでタイヤ外部からの原因ではない。またリム面にも傷つけそうな凹凸や異物はない。従来使用の丈夫な旧チューブ（実測120g/本）に交換するとスローパンクしないこと確認した。当チューブの軽量性（実測78g/本）の宿命か、製造上の問題だろう。不良率１／４だが、再度購入してみる。（追々記）スローパンクしたので追加で２本の同一チューブを購入した。２本とも問題なく使えた。合計６本で不良率１／６と云うことになる。軽量なので極薄に製造しており、ある程度の不良率は存在するのだろう。また、極薄ゆえハードな使用環境には向かないのかも知れない。私の「軟弱な」使用環境なら問題ないだろうから、軽量重視で使い続けたい。（私って、イイお客だよな～）
アルミホイールと28cタイヤで1500kmほど使用して全く問題ナシ。今回カーボンホイールと25cタイヤに交換するので実績から同一チューブを追加購入した。?パンクする経験談が散見されるが、ありがちな原因：「リムとタイヤビード部にチューブが噛み込まれている」→いきなり最初からパンクするケース。少し空気いれた状態で念入りに嚙み込み無いかチェックする。事例報告多し。「リム内面にバリがあるとチューブ傷付く」→カーボンホイールに多いらしく、チューブのホイール側（リムに接する側）が破れるらしい。私のカーボンホイールはリムテープ状に巻いたカーボンテープの繋ぎ部（バルブ位置の180°対面）に確かに段差があった。紙やすりで削った後があったのは愛嬌。更に細かい紙やすりで仕上げた。?バルブ長48mmか60mmか迷った話：→リム高35mmのホイール Bora One 35 に 25ｃタイヤで、バルブ長48mmの当チューブを装着した結果、圧15PSIで、ポンプ口金の先端からバルブ根元までの「空き」が4mm、空気圧100PSIで「空き」が６ｍｍ。ポンプ口金はねじ込み式なので、通常の鋏み込む口金だと多少ちがうかも知れないが、リム高35mmなら当チューブ48mmで概ねＯＫかと。ご参考まで。（追記：スローパンク）当チューブは28cタイヤで前後２本を１年間使用して問題なし。今回別ホイールに25cタイヤで当チューブ新規購入の２本を装着し、直後３０ｋｍ２時間ほど試乗して問題なしだったのが、翌朝１本がスローパンクしていた。洗面器の水中で確認すると、リム面側の１か所から見逃すほど極めて微小な気泡が出る。リム側の位置なのでタイヤ外部からの原因ではない。またリム面にも傷つけそうな凹凸や異物はない。従来使用の丈夫な旧チューブ（実測120g/本）に交換するとスローパンクしないこと確認した。当チューブの軽量性（実測78g/本）の宿命か、製造上の問題だろう。不良率１／４だが、再度購入してみる。（追々記）スローパンクしたので追加で２本の同一チューブを購入した。２本とも問題なく使えた。合計６本で不良率１／６と云うことになる。軽量なので極薄に製造しており、ある程度の不良率は存在するのだろう。また、極薄ゆえハードな使用環境には向かないのかも知れない。私の「軟弱な」使用環境なら問題ないだろうから、軽量重視で使い続けたい。（私って、イイお客だよな～）
花ちゃん 1
せっかく可愛いのにマークが剥がれており、簡単にバンドで付けているだけの不良品です。
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