HiKOKI(旧日立工機) 36Vコードレスインパクトドライバ ディープオーシャンブルー WH36DC(2XPDS)
22557円
HiKOKI(旧日立工機) 36Vコードレスインパクトドライバ ディープオーシャンブルー WH36DC(2XPDS)
作業用品 〜 電動工具・油圧工具〜 インパクトドライバー
●ビット振れ 約17% 軽減
●軽快な取り回し
●業界最速締め付けスピード
●モード切替で作業効率アップ
●インパクトドライバとカラープレートでつくる自分好みのカスタマイズ
●スマホでカスタマイズ
●Bluetooth〓蓄電池と力こぶビット付の新仕様登場※(2XPS)(2XNS)仕様のみ
【仕様】
●六角軸二面幅 ：6.35mm
●最大締付トルク(気温20℃満充電時) :200N・m（2,040kgf・cm）
●無負荷回転数 ソフトモード：0〜900min-1（回/分）
パワーモード(デフォルテ)0〜3,400min-1（回/分）(カスタマイズ)0〜（1,900〜3,600）min-1（回/分）
ボルトモード 単発・連発 :0〜2,900min-1（回/分）
テクスモード:0〜3,700min-1（回/分）
●打撃数 ソフトモード 0〜2,000min-1（回/分）
パワーモード 0〜4,100min-1（回/分）
ボルトモード 0〜4,100min-1（回/分）
テクスモード 0〜2,200min-1（回/分）
●機体寸法（全長×高さ×センタハイト）：116 × 241 × 29mm（BSL36A18装着時）
●質量 ：1.6kg（BSL36A18装着時）
●使用可能蓄電池 ：マルチボルト蓄電池（残量表示付）
●標準付属品 （2XPS)：力こぶビット(スレンダータイプ)(85L)、急速充電器（冷却機能付）UC18YDL2、ケース、Bluetooth対応バッテリー（BSL36A18B）×2個、電池カバー
HiKOKI(旧日立工機) 36Vコードレスインパクトドライバ ディープオーシャンブルー WH36DC(2XPDS)
ぽぽぽ 3
細身とのことで、若くは無い私としては肉感を拾うのは嫌。なので、普段はMですが、Lを注文。ラインは細身ですが、適度なゆとりとなりバッチリでした
細身とのことで、若くは無い私としては肉感を拾うのは嫌。なので、普段はMですが、Lを注文。ラインは細身ですが、適度なゆとりとなりバッチリでした
ｍｍ 1
Apple Watchの幅より細く、その分、扱いやすいですが気づいたら伸びている感じです。改良して欲しいポイントは充電時、バンドが丸くなったままなので、充電しづらい点です。宙に浮く形ならいいですが純正の充電のみだと時計を横に倒し、磁石でくっつけるのみとなり衝撃や重量で充電が外れる時があります。
Apple Watchの幅より細く、その分、扱いやすいですが気づいたら伸びている感じです。改良して欲しいポイントは充電時、バンドが丸くなったままなので、充電しづらい点です。宙に浮く形ならいいですが純正の充電のみだと時計を横に倒し、磁石でくっつけるのみとなり衝撃や重量で充電が外れる時があります。
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こまったさん 5
装着されていたバルブコアは確かに赤になっていたが、「予備のバルブコアを1個お付けいたします。」と記載されているのにこの予備のものは入っていなかった。使用はこれからなので空気漏れさえ無ければOKです。
装着されていたバルブコアは確かに赤になっていたが、「予備のバルブコアを1個お付けいたします。」と記載されているのにこの予備のものは入っていなかった。使用はこれからなので空気漏れさえ無ければOKです。
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この機種はバッテリー保護のため、電圧が10.5Vまで下がると、運転を停止する機能が付いています。私の購入した個体は、サブバッテリー稼働時に、電圧が12.4Vになると停まってしまいます。エンジンをかけての、ACC電源だと正常に使用出来ます。サブバッテリーは、フル充電でも12.4Vなんてすぐですから、全く使い物になりません。購入してすぐにメーカーに修理に出しましたが、異常無しで返って来ました。当然、症状は直っていなく、使い物になりません。そこで、Amazonで昇圧型のDC-DCコンバーターを購入して、サブバッテリーの電圧を13.5Vに昇圧したところ、使用出来る様になりました。症状を確認するだけのメーカー対応で、3週間もかかりましたので、もうこのまま使おうと思います。この問題がなければ、冷えるのも速いですし、音も想定内ですので良いと思います。現状の不具合が初期不良なのか、こちらのサブバッテリーの問題なのか、はっきりしませんが、昇圧コンバーターのおかげで、今は快適に使用出来ています。追記不具合の原因が判明しました。コンプレッサーがインバーターではないため、駆動時の起動電流で一瞬電圧が2V下がります。サブバッテリーの電圧が、12.4Vの時に一瞬2V下がると10.4Vになりますので、そこで自動停止します。電圧が12.5Vにならないと自動復帰しませんので、そのまま止まったきりとなります。この事をメーカーに問い合わせると、その通りとの事。他機種ではこれを回避するべく、停止電圧の変更及び解除が出来る様にしたとの事。この機種では、次機種で対応するとの事でした。ですからこの機種は、このままではバッテリーでは使用出来ない欠陥商品と言う事です。メーカーがそれを認めています。私の現状では、昇圧コンバーターでは無く、電源に4,700μF 50Vの電解コンデンサーを並列に接続して、起動電流での電圧低下をおさえる事により、正常に使用出来ています。この方法ですと、本当にバッテリーの電圧が下った時に停止してくれます。この使用方法は、メーカーの承認をもらっています。と、言う事で、この機種は自分でひと工夫しないとまともに使えない欠陥商品と言う事です。エンジン駆動時には正常に使用出来ます。この事をご理解した上で購入する事をお勧めします。
この機種はバッテリー保護のため、電圧が10.5Vまで下がると、運転を停止する機能が付いています。私の購入した個体は、サブバッテリー稼働時に、電圧が12.4Vになると停まってしまいます。エンジンをかけての、ACC電源だと正常に使用出来ます。サブバッテリーは、フル充電でも12.4Vなんてすぐですから、全く使い物になりません。購入してすぐにメーカーに修理に出しましたが、異常無しで返って来ました。当然、症状は直っていなく、使い物になりません。そこで、Amazonで昇圧型のDC-DCコンバーターを購入して、サブバッテリーの電圧を13.5Vに昇圧したところ、使用出来る様になりました。症状を確認するだけのメーカー対応で、3週間もかかりましたので、もうこのまま使おうと思います。この問題がなければ、冷えるのも速いですし、音も想定内ですので良いと思います。現状の不具合が初期不良なのか、こちらのサブバッテリーの問題なのか、はっきりしませんが、昇圧コンバーターのおかげで、今は快適に使用出来ています。追記不具合の原因が判明しました。コンプレッサーがインバーターではないため、駆動時の起動電流で一瞬電圧が2V下がります。サブバッテリーの電圧が、12.4Vの時に一瞬2V下がると10.4Vになりますので、そこで自動停止します。電圧が12.5Vにならないと自動復帰しませんので、そのまま止まったきりとなります。この事をメーカーに問い合わせると、その通りとの事。他機種ではこれを回避するべく、停止電圧の変更及び解除が出来る様にしたとの事。この機種では、次機種で対応するとの事でした。ですからこの機種は、このままではバッテリーでは使用出来ない欠陥商品と言う事です。メーカーがそれを認めています。私の現状では、昇圧コンバーターでは無く、電源に4,700μF 50Vの電解コンデンサーを並列に接続して、起動電流での電圧低下をおさえる事により、正常に使用出来ています。この方法ですと、本当にバッテリーの電圧が下った時に停止してくれます。この使用方法は、メーカーの承認をもらっています。と、言う事で、この機種は自分でひと工夫しないとまともに使えない欠陥商品と言う事です。エンジン駆動時には正常に使用出来ます。この事をご理解した上で購入する事をお勧めします。
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