スーツケース キャスター交換 タイヤ交換 修理 セット 車輪 キャリーバッグ キャリーケース 自分で 交換用 ゴム 40mm 50mm 54mm 45mm 取替
375円
スーツケース キャスター交換 タイヤ交換 修理 セット 車輪 キャリーバッグ キャリーケース 自分で 交換用 ゴム 40mm 50mm 54mm 45mm 取替
愛用のスーツケースのタイヤ故障でお困りではありませんか？
スーツケースの新品を購入すると数万円かかりますし
タイヤの修理だけで１万円もかけるのはもったいありません
一度タイヤ交換をお試しください
新規購入や修理に比べて格安でDIYできます
不安という方は「スーツケース タイヤ 交換」でお調べください
意外と簡単ですよ！
当店ではDIYで一番ハードルの高い古いタイヤ取外しに必要なノコギリも付属します
■誰でもDIYできる特別セット
実はスーツケースのタイヤ交換は取外しが一番面倒です。
当店では専用の取外し工具が付属致します。
■写真付き日本語取扱説明書付属
それでも不安という方のために誰でもわかる当店オリジナルの取説を付属
■静音タイヤ
高品質ゴム素材だから音が気に気にならない
■耐摩耗性
高品質ゴム素材だから摩耗にも強い
■タイヤサイズ（直径：ｍｍ）
40
45
50
■同梱物
タイヤ × 4
ワッシャー × 10
車軸 × 4組
六角レンチ ×2
ステンレスノコギリ
日本語取扱説明書
■注意事項
付属のステンレスノコギリで切れない場合は別途電動ドリルやノコギリを準備の上取外しお願します
【土砂災害の影響による埼玉県一部地域への荷受け停止について(ヤマト運輸)】
お届け先が埼玉県秩父市（中津川）へのご注文/配送につきましては保留、荷受け停止となり、土砂災害が解消されてからの発送となります。
今後の復旧時期などはわかり次第、ご報告いたします。ご注文の際、ご注意ください。
大変ご迷惑をお掛けしますが、ご容赦くださいますよう、宜しくお願い致します。
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今後の復旧時期などはわかり次第、ご報告いたします。ご注文の際、ご注意ください。
大変ご迷惑をお掛けしますが、ご容赦くださいますよう、宜しくお願い致します。
スーツケース キャスター交換 タイヤ交換 修理 セット 車輪 キャリーバッグ キャリーケース 自分で 交換用 ゴム 40mm 50mm 54mm 45mm 取替
tommy 4
ドアポケットマットを前車でも利用していたので購入。匂いや変な巻グセもなく、普通に利用できました。私のクルマはMAZDA3 FASTBACKなのですが、どこに敷いたらよいかわからないマットが複数個ありました…セダンと一緒のパッケージだからだったのかな？見た目は、黒字のゴムパッドに赤の縁取り。もう少し鮮やかさや華やかさがあると思いましたが若干安っぽい感じも受けましたので、★-1とさせていただきました。
ドアポケットマットを前車でも利用していたので購入。匂いや変な巻グセもなく、普通に利用できました。私のクルマはMAZDA3 FASTBACKなのですが、どこに敷いたらよいかわからないマットが複数個ありました…セダンと一緒のパッケージだからだったのかな？見た目は、黒字のゴムパッドに赤の縁取り。もう少し鮮やかさや華やかさがあると思いましたが若干安っぽい感じも受けましたので、★-1とさせていただきました。
たなたな 4
CBR250R mc41 前期にとりつけました。中間パイプ （出口50.8mm 入口38mm）が必須となります。それでもタンデムステップからは距離があるので、短めのステーで連結させて固定しました。写真で見るとわかるようにステーとサイレンサーがねじれの位置になりますが、サイレンサーの固定用バンドがアルミ製のため、固定用バンドがねじれる形になりましたが連結させることが可能です。ただし、音は爆音です。「これはあかんだろ～（苦笑）」ってほどの爆音で、このままではまず公道では乗れませんでした。そこで①サイレンサーに付属しているエンドバッフルの蓋を取り除き（蓋をしたままだと抜けがフン詰まりした感じになります）、エンドバッフルにグラスウールを巻き巻きしてみました。?気持ち音が小さくなったような、ならないような???やはりこのままでは公道は走れません。② ①に追加して、中間パイプ出口にインナーバッフル（外径50.８ｍｍ）を挿入（中間パイプはステンレスなので穴あけが難しく、インナーバッフルは内側から外側へ向けてボルトで固定できるものをえらびました）。インナーバッフルには少量ですがグラスウールを巻きます。厚塗り用の液体ガスケットを塗って固着させました。?若干、音が小さくなりました。しかし近所迷惑な音量です。③ ①②に追加で、中間パイプの入り口にもう1個のインナーバッフル（外径38㎜）を追加（こちらもパイプに穴をあけられないので内側から外側へ向けてボルトで固定できるもの）しました。少量のグラスウールを巻いてます。? 近所迷惑にもならず、純正よりは明らかに大きく重低音な音になりました！④社外マフラーに変えたので、エンジンがかかりにくくなります。途中でエンストしやすくなります。車輌によってはエンジンがかからないかもしれません。これは吸気と排気のバランスが崩れ、プラグのかぶりが発生したせいです。私の場合も同様でした。?CBR250R mc41 前期はＦＩ車なので、バッテリーをいったん外し5分くらい放置。するとＥＣＵがリセットされるので、バッテリーを繋いでエンジンをかけると、なんら問題なくエンジンもかかりました。低速トルクは若干落ちた感じがしますが、中速トルクは変わらず、抜けがよくなったので高速が伸びたように感じます。⑤理想的な音になったので、毎日バイクを乗るのが楽しいです。消音加工に時間がかかる、手間がかかる、費用（総額16000円くらい）がかかるので結果としては、20000円くらいで中古のモリワキやヨシムラマフラーを購入した方が楽だったなあというのが感想ですが、こういう手間暇も含めて好きな人は是非とも爆音に諦めずにチャレンジしてみてください。私は、円筒よりもこちらの形状が好きだったので手間はかかりましたが満足しています。
CBR250R mc41 前期にとりつけました。中間パイプ （出口50.8mm 入口38mm）が必須となります。それでもタンデムステップからは距離があるので、短めのステーで連結させて固定しました。写真で見るとわかるようにステーとサイレンサーがねじれの位置になりますが、サイレンサーの固定用バンドがアルミ製のため、固定用バンドがねじれる形になりましたが連結させることが可能です。ただし、音は爆音です。「これはあかんだろ～（苦笑）」ってほどの爆音で、このままではまず公道では乗れませんでした。そこで①サイレンサーに付属しているエンドバッフルの蓋を取り除き（蓋をしたままだと抜けがフン詰まりした感じになります）、エンドバッフルにグラスウールを巻き巻きしてみました。?気持ち音が小さくなったような、ならないような???やはりこのままでは公道は走れません。② ①に追加して、中間パイプ出口にインナーバッフル（外径50.８ｍｍ）を挿入（中間パイプはステンレスなので穴あけが難しく、インナーバッフルは内側から外側へ向けてボルトで固定できるものをえらびました）。インナーバッフルには少量ですがグラスウールを巻きます。厚塗り用の液体ガスケットを塗って固着させました。?若干、音が小さくなりました。しかし近所迷惑な音量です。③ ①②に追加で、中間パイプの入り口にもう1個のインナーバッフル（外径38㎜）を追加（こちらもパイプに穴をあけられないので内側から外側へ向けてボルトで固定できるもの）しました。少量のグラスウールを巻いてます。? 近所迷惑にもならず、純正よりは明らかに大きく重低音な音になりました！④社外マフラーに変えたので、エンジンがかかりにくくなります。途中でエンストしやすくなります。車輌によってはエンジンがかからないかもしれません。これは吸気と排気のバランスが崩れ、プラグのかぶりが発生したせいです。私の場合も同様でした。?CBR250R mc41 前期はＦＩ車なので、バッテリーをいったん外し5分くらい放置。するとＥＣＵがリセットされるので、バッテリーを繋いでエンジンをかけると、なんら問題なくエンジンもかかりました。低速トルクは若干落ちた感じがしますが、中速トルクは変わらず、抜けがよくなったので高速が伸びたように感じます。⑤理想的な音になったので、毎日バイクを乗るのが楽しいです。消音加工に時間がかかる、手間がかかる、費用（総額16000円くらい）がかかるので結果としては、20000円くらいで中古のモリワキやヨシムラマフラーを購入した方が楽だったなあというのが感想ですが、こういう手間暇も含めて好きな人は是非とも爆音に諦めずにチャレンジしてみてください。私は、円筒よりもこちらの形状が好きだったので手間はかかりましたが満足しています。
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女手ということもあり、タイヤの軸１本を切断するのに３０分強かかりました。
ですが、付属のノコギリで5～10ｃｍの刃を出してコツコツと削れば、刃が折れることもなく４輪とも切断・交換することができました。
取り付け自体は非常に簡単で、まだ屋外では未使用ですが、室内では動きもスムーズで音も静かです。
また、次回からは六角レンチで簡単に取り替えができるようになるので、切断の労力を考慮しても、購入してとても良かったと思います。
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こんなノコギリみたいので本当に車軸が切れるのかと疑心暗鬼になりながらも、他に道具がなにもなく1時間ほどガコガコし続けたら無事に切れました！継続は力なり。車軸が取れればあとは簡単♪とほかのレビューにはありましたが、不器用がすぎるのでタイヤの両サイドにワッシャーを通すのが難しすぎてさらに20分。そして本品とは全く関係ありませんが車軸カバーが開けられずに30分格闘したので1つの車輪をつけるのに1時間50分ほどかかりました。不器用つらいです。
商品自体はとても素晴らしいのですが、車軸の長さを測り忘れたため車軸カバーがつきませんでした。あとすり減ってたタイヤの直径を測っていたらしく元のタイヤより小さかったです。車軸カバーはなくても大丈夫だし元のタイヤより小さくても動作に問題はないので、作業する人のポンコツさを補ってなお余りあるくらいいい商品かと思います。
intercoolerturbo 4
ダイハツ エッセ L235S用に購入しました。燃費や長い目で見たエンジンの信頼性に影響すると思い、日本製を選びました。交換して一月半、1000km程走行しましたがもちろんトラブルはありません。交換も純正と違わずスムーズに行えました。次の交換タイミングでも購入したいです。
ダイハツ エッセ L235S用に購入しました。燃費や長い目で見たエンジンの信頼性に影響すると思い、日本製を選びました。交換して一月半、1000km程走行しましたがもちろんトラブルはありません。交換も純正と違わずスムーズに行えました。次の交換タイミングでも購入したいです。
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先ずは迅速発送で注文の翌日午前中に届いて助かりました！商品には軸切断用の金鋸も付いていて大変便利です。
車輪はしっかりしていて良いと思います。
星１つ分の難点は軸の長さが長すぎて付属のワッシャだけでは遊びだらけでガタつくので追加ワッシャが必要だった事と金鋸は車輪3つ目の切断途中で折れてしまいました。簡易的なものなので仕方ありませんがもう少し価格を上げても良いので金鋸を良いものにしてはどうかと思いました。ありがとうございました。
ホームセンターで欲しいサイズのタイヤが無かったので、今回注文しました。翌日には届いて無事にタイヤ交換が完了しました。普段滅多に工具を扱わないのですが、必要なものは全て揃っていたので思ってたよりも簡単に交換出来ました。
ただ、ちょっと残念だったのが、たまたまだと思うのですが、箱の蓋の部分の隙間から袋に入ったノコギリの歯がちょっと顔を出してました。郵便受けから取り出した時、少しヒヤッとしました。梱包に関してもう少しだけ考えて頂けると有難いです。それ以外は満足しています。
Amazon カスタマー 3
NV350キャラバンのシフトパネル外周に取付ようとしたが、片側を取付けて反対側を取付しようとすると隙間が足らなくてパネルが浮き上がってしまい取付られない。その他の箇所についても、隙間が小さく取付できる箇所はなかった。個体差も大きいと思うので、購入する前に隙間を確認しておくほうが良い。製品自体は良い感じ。
NV350キャラバンのシフトパネル外周に取付ようとしたが、片側を取付けて反対側を取付しようとすると隙間が足らなくてパネルが浮き上がってしまい取付られない。その他の箇所についても、隙間が小さく取付できる箇所はなかった。個体差も大きいと思うので、購入する前に隙間を確認しておくほうが良い。製品自体は良い感じ。
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商品は迅速で丁寧な対応で届きました。早速付属のノコギリで車輪を一つ外そうと試みましたが使い方が悪かったのかすぐに折れてしまいました。短くなったノコギリで何とか一つ交換できましたが、ノコギリの刃のみホームセンターで購入して残りの三つの車輪を交換する事が出来ました。完成後の車輪の状態は思った以上に音が出なく静かでスムーズに動かすことが出来ました。とても満足しています。替えのノコギリの刃がもう一枚ついてると良かったかなと思いました。
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クルマの方ですでに穴が開いていて５ミリの幅違いでしたが、なんとかかんとか入れることに成功しました。ビスを締めすぎなければ大概割れたりすることはないと思います。一本止めですがクッションもいい感じに収まってくれましたし。あとは追加報告で！とはいえ、旧車に無理は禁物、前のやつを壊してしまってすごく後悔してます。
クルマの方ですでに穴が開いていて５ミリの幅違いでしたが、なんとかかんとか入れることに成功しました。ビスを締めすぎなければ大概割れたりすることはないと思います。一本止めですがクッションもいい感じに収まってくれましたし。あとは追加報告で！とはいえ、旧車に無理は禁物、前のやつを壊してしまってすごく後悔してます。
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whiro 5
シートヒーターで温まるか心配でしたがカバーの上からでもそれなりには暖かくなります。サイドエアバックで使えるカバーになるとこのタイプになるのではないかと思います。デミオDJに使用していますがシート形状に合っていて全く違和感なし、皺になりにくい材質で乗り込むときいつもきれいなのは気持ちいいです。この会社のシートをいくつか購入しましたがどれも値段の割にはいいものでした。足元フック金具には意見がありますが大抵の座席下には鉄の部分があるのでひっかければ使えると思います、ヘッドレストカバーは要らないと思います。これまで購入のカバーのうちでも一番満足度が高いものですので5つ星にします
シートヒーターで温まるか心配でしたがカバーの上からでもそれなりには暖かくなります。サイドエアバックで使えるカバーになるとこのタイプになるのではないかと思います。デミオDJに使用していますがシート形状に合っていて全く違和感なし、皺になりにくい材質で乗り込むときいつもきれいなのは気持ちいいです。この会社のシートをいくつか購入しましたがどれも値段の割にはいいものでした。足元フック金具には意見がありますが大抵の座席下には鉄の部分があるのでひっかければ使えると思います、ヘッドレストカバーは要らないと思います。これまで購入のカバーのうちでも一番満足度が高いものですので5つ星にします