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匿名 5
出だしを良くするために購入しました。エンジンとチャンバーがノーマルの場合、3%だと最高速が変わらず出だしの良さを実感できます。

ご～やん 5
しっかりと部品を固定出来て作業もスムーズに使えました。

彼の人 3
耐久性はまだ分かりませんが、ボスとプーリーとの接地面の作りが荒い？ような気がしました。性能は他の部品との兼ね合いもあると思いますが、他社のプーリーよりやや外径が小さいようです。長期使用でボスがガタガタになりそうな予感がするので星3。取り付け時にリミットワッシャーを噛ませ、純正ボスよりも短いのでセッティングは出足重視になると思います。追記まだ100kmくらいしか走ってませんが増し締めの必要があるか確認の為カバーを取り外すと、プーリーのフェイス面、既にベルトの線が入ってるじゃありませんか！？これじゃ5000kmくらいしか保たないのでは？やはりハズレか？専用のボスが付いてるので期待していたのですが……ちなみにφ17のWRは耐久性が劣るとの説明書きに従いφ18のものを使用しましたが、これも僅かに減ってる感じがしました。やっぱり社外品はクソとのバイク屋の意見をちゃんと聞くべきだったかなぁ?。追記25000kmくらい走って駆動系開けましたが摩耗はほぼありませんでした。ボスもガタ無し。綺麗なもんです。他社プーリーはドラシャに擦り付き固着したりすることがあって心配してたんですが、これはそんなこともなくスルッと取り外し可能。かと言ってドラシャに深刻な傷が入るようなこともありませんでした。最初だけ傷が付きやすいとかあるんですかねぇ？

そらはるじいじ 5
装着箇所が判れば簡単に付け替えれました。純正コードにビニールテープを巻くなどの防水処理が必要かと思います。

naoさん 4
YZF-R25に取り付けました。特に問題なく純正と交換出来ました。取付場所も純正の場所に取り付け出来ました。耐久性はわかりません。

飼い主 5
ノーマルヘッドライトケースにポン付出来ます。配線等も加工無しのポン付です。夜の視認性は少し悪いと思いますでも、それもノーマルぽくて気に入ってます