トレンチコート レディース 40代 ロング丈ジャケット スプリングコート 春コート 黒 アウター 秋服 韓国風 オーバー 30代 40代 50代 大きいサイズ 30代 40代

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ユーフォルビア 5
買い物?近場用に2007年製ブリヂストン?シティサイクル(フラットバータイプ)を長年使用。シマノ内装3段変速。このタイプは完全に平坦な市街地用。1速での急な登り坂は立ち漕ぎしないと無理。登り坂が続くと辛い。それにしても3速目が重い…。体育系、男子高校生?大学生専用のギアポジションだと思っていたので3速目はほとんど使ったことがなかった。(気合を入れればスピードは怖くなるくらい出る。)ホコリが付かない、錆びない、注油の必要ない、ノーメンテの素晴らしい商品（シマノ内装変速機）。でも…使い勝手がよくないのでどうなの～？長年そう思っていました…。シティサイクルの後輪交換作業(タイヤ＆チューブ)を行った際、シティサイクルでもスプロケット交換が出来ることを知り、パーツも販売されていることもわかりました。16T…18T…どちらが適？調査の結果、18Tってことで。Cリングの装着に手間どりましたが、交換作業(14T→18T)はスムーズに完了しました。換装後の乗車感…別物自転車。他の機種に買い換えた感…。1速→上り坂?登り坂、立ち漕ぎしないでOK。2速→常用。3速→時々使用。完全に生まれ変わりました。金属製の物体ですが、たいへん愛しく感じられます。それにしてもメーカーは何故、新車販売時の仕様をこの様な設定にしているのか不思議です。あくまでも私の主観ですが、生産コストに関する事項があるんじゃないかと思います。

たろ 4
安い割に物はいいです。毎朝の1時間程度の使用ですが、ヘタレもせず快適です。デザインもマウンテンバイクにも合うと思います。

spro 1
使い物になりません！何回もすっぽ抜けて、ゴミ以下です。