HEALTECH ELECTRONICS HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス エキゾーストサーボキャンセラー S01 GSX-R1000

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　スリップオンマフラー、フルエキゾーストシステムを装着する際に気になるエキゾーストサーボモーターとそのシステム。
それを取り除いた際にカプラーオンで使用できます。
FIエラーランプの点灯などの症状を解消します。
購入から2年間保証(領収書、納品書等を保証利用の際は必ずご提示ください。)
　※ヨーロッパ製品です。逆輸入車の適合はとれていますが、国内仕様は確認されていません。ご注意ください。
※画像2枚目はスズキ用S01です。カプラー形状が異なります。
※あくまでもサーボモーターのキャンセル用です。他の更なる改造、例えばO2センサー除去、ECU改造等によっては取り付けても『FIランプ点灯』となることがあります。ご注意ください。
※一部のスズキのECUプログラムによりエラー消去が行われにくい時はESE-S0xを取り付ける前に、まずその障害コードをクリアし、イグニッションオンのときにバルブ100％開放のテストをすることが重要です。ESEの取り付け前から障害コードがすでに点灯している時は、FIライトはクリアされませんが、取り付け以前にクリア＝消灯されていれば、ESEは正常に機能するはずです。ディーラなどでエラーをクリアしてから取り付けるか、当社の「FIC-S01」＝FIクリーナーツールをお求め頂いてクリアしてからESEを取り付けてください。

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Amazon カスタマー 1
商品紹介の写真は、２枚写っていたので数量1としましたが、送られて来た商品は、1枚しかはいていません。どんな販売なのですか？教えて下さい

予定より早くに商品が到着し、とても嬉しかったです。 お陰で週末に取り付けて春に向けての試運転も出来ました。 国内仕様・リミッター解除仕様への取り付けで、 長期ではどうか分かりませんが問題なく使用できています。 排気バルブを開放できたことで乗り味も良くなり満足です。

fm　showline 3
以前 使っていた CD-RW 880 の寿命がきて この 890 MKⅡ を購入。 皆さんのレビューを参考にしましたがあまり評価は良くなかったのを承知で購入。 レコーダーの登場した頃 8万くらいで買って以来 何機か買いました。初代のデッキの時 レコードを CD-R に落とし ほぼ保存しました。私はデジタルうんぬんは あまり気にしなく、基本アナログで録音します。それに自分好みにセッティングしたイコライザーを通して。だから音は良いです。普段は CD to CD での編集を楽しんできた。890 を使用し思ったのは 880 に比べてですが 使用中の音が大きいですね。驚きました。ずっと唸ってます（笑）そして録音／一時停止ボタンの " きき " が悪い。押しても反応しない時が多々あります。CD-RWへの録音ならともかく CD-R への 一発録音の時はかなりビビります。手動で録音する場合ですが。リモコン使用で作業した事ないので 今度試してみようかと思います。カセット時代の名残りで 自分の手で触って録音しないと落ち着かないんですよね。それで購入して すぐに購入元にメールし 事情を説明したところ 交換します、と返信が来て 迅速な対応で翌日 交換品が届いたんですが... やはりボタンの反応がイマイチでした。で、あぁ この商品は何度 交換しても同じなんだな、と悟り その辺の不具合は我慢し使う事にしました。録音状態は良いです。880 は曲と曲の間に " 隙間 " ができるようになってたんですが 890 は それがなく 繋ぎ目を短くできます。これは編集の流れを大事にする私にとっては嬉しい点です。カセット録音時代のように間髪入れず次の曲を聴かせる事ができます。私的な結論ですが 気になる点は 2つ。デッキからの " 音 " と ボタンの " きき " の悪さです。でも値段的にあまり文句も言えないのかな、と。これが 8万もするなら何度でも交換してもらいますけどね（笑）毎回ボタンの反応にドキドキしながら録音してますが まぁ これも慣れでしょう。この 2つの点を引いて☆ 3つにさせてもらいました。PS：曲と曲の間にバチッ、プチッと雑音が入る場合があります。あまりに大きな音なので 1度 修理に出しましたが 業者さんが言うには それは仕方のない事だと。説明書にも書いてあると。確かに書いてましたがまさか こんな大きな雑音が入るとは（ 他社のデッキで再生した時のみ ）そこはもう諦めるしかないですね。 880 は そんな雑音入らなかったのになぁ... 残念です。

gsx-s1000 16年に取り付けました。エンジンブレーキの緩和になりました。 メーカーのアナウンスは国内車は効果不明との事でしたが、効果ありでした。 燃費への影響は少しですが落ちたようですが、まだ１００㎞位しか走行してませんので 長距離に出れば、また違う結果出るかもしれません。 gsx-s1000乗りはぜひ検討してみるべきです。

桃うめ 5
スマホの角が割れてしまい、保護する目的で購入しました。スマホにピッタリフィットして欠けを無かったものにしてくれます。落ち着いた赤で使い勝手が良く、手になじみます。スマホの重量が少し重くなりますが、スマホを上品に使っている感がでて、大人を演出できる品だと思います。

fu bai xing 5
Thank you so much

ところざわ 5
デザインも素敵でしたが、真ん中の折れる部分のカバーが無いタイプで正確でした。元の本体のシャンパンゴールドが見え ケースの高級感がアップしています。ボタンの穴の位置はバッチリ合っています。ストラップはもう少し短くても良かったかなと思います。サイドの赤いラインは画像よりピンク寄りの赤色でした。(レンズ横の液晶画面には鏡フィルムを別購入した物です。)

2017年式のGSX-S1000F（ノーマルマフラー）に使用しました。 3000回転以下ではドンツキもマイルドになり街中での低速走行は楽になりましたが、逆にそれ以上ではレスポンスが鋭くなり、アクセルのつきが良くなったようです。 低速トルクは少し減少したと思いますが、そこまで気になることは無いです。 根本的に乗りやすさを改善するのでしたらＥＣＵの書き換えが必要と思いますが、1速が使いやすくなっただけで値打ちはあったと思います。

不快だった低回転域が全て解消されました。排気音も思った程変化なく、逆にジェントルな音に感じます。 吹け上がりも良く、バイク乗るのがさらに楽しくなりました！

GSX-S1000F2016です。 最近FIランプが頻繁に点灯するようになり、いろいろ調べてみたら、どうやら排気デバイスが悪さしている事がわかり、この商品にたどり着きました。 取り付けた感想としては、素晴らしく乗りやすいエンジン特性になったと思います。 特にトルクの谷もなく、低回転でのギクシャクが無くなりました。 お勧めです。