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20236円

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NA車及びレヴォーグ1.6L車用CVT
（無段変速機）リニアトロニック専用
のフルードです。

優れた熱酸化安定性、耐摩耗性、低温
流動性を持つと共に、リニアトリニック
の金属ベルトとプーリー間の摩擦を最適に
保持する専用油となっています。
優れたせん断安定性により、新油時の粘度
を長時間に渡り維持できるため通常使用状況下
においてはメンテナンスフリーの
フルードとなってます。
※パッケージはイメージです。


※当社発送時には漏れ等確認しておりますが、配送中に多少漏れ・ヘコみが生じる場合がありますのでご了承ください。









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耐久性はわかりませんが、期待通りに使えます。

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BRMレガシィ（18万キロオーバー）の交換用に購入。圧入ではなく、オイル温度を測って通常交換で2回交換しましたが、フィーリングは良くなったと思います。
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ほぼ想定通りでクレームはないが、今後の改良への提案はある。①スクリーンを巻き込むケースの素材変更などで、総重量がもう少し軽くなれば評価アップ。②大きな商品なので、うっかりぶつけて壁や家具などに傷を付けないか心配。上記のスクリーンケース両端に、軟らか素材あるいはカバー（ゴムなど）を採用してはどうか。③片付けで三脚を畳む時に、立てたままの作業だと重さでまた開いてしまい扱いにくい。何か固定する仕組み（ねじやバンドなど）が必要ではないか。

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スプリングが付いたタイプのスマホ・タブレットアームを3本使っていますが、アームが長すぎて設置場所によっては設置できない・使いにくいのと、重めのタブレットだと時間が経つとお辞儀してしまうのが気に入っていませんでした。このスタンドは六角レンチで関節のネジを締めるため、しっかり固定ができます。角度を固定して使う用途であれば非常に良いですが、頻繁に角度を変える人には向きません。ホルダーは約21センチ開くので13.3インチのモバイルモニター用のスタンドとして最適だと思いました。

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スバルWRX S4 VAG トルコン太郎でCVTオイル圧送交換【走行8,048km】スバルWRX S4 VAG トルコン太郎でCVTオイル圧送交換【走行8,048km】
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モジュラー シンセ用に購入しました。チープなものだと少し触れただけでノイズが出たりしますが、こちらは作りもよくゆるさもありません。

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これから交換するのでわかりませんが、距離を走っているので予防的に交換します。
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CVTフルード・エンジンオイル交換(覚書）（スバル フォレスター・SJ）by chanko2020 (旧姓よこたぬき） - みんカラCVTフルード・エンジンオイル交換(覚書）（スバル フォレスター・SJ）by chanko2020 (旧姓よこたぬき） - みんカラ
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