CR8EDX-S 91582 NGK MotoDXプラグ 2輪用 正規品 ネコポス

CR8EDX-S 91582 NGK MotoDXプラグ 2輪用 正規品 ネコポス

新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！
2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能
（加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等）を向上。
Dの断面形状をした外側電極（D-Shape外側電極）と
ルテニウム配合中心電極で、抜群の燃焼効率を実現しました。

※配送について※
本商品はネコポスでの発送となります。
ネコポスでの発送の場合、ポスト投函での配達となるため、
代金引換での決済、および配達時間の指定が出来ません。
※支払い方法「代金引換」をご選択頂いた場合、注文を一時保留とさせて頂いております。
また、一定期間ご連絡が取れない場合、注文をキャンセルさせて頂く場合がございます。
あらかじめご了承下さい。
※ネコポスでの配送の場合は、合計10本（プラグのみ）までとなります。
プラグ合計11本以上は送料￥850となりますので予めご了承ください。

【　納　期　】
こちらは当店に在庫のある商品となっております。
平日15時までのご注文で当日出荷致します。
※銀行振込の場合、ご入金確認後に出荷となります。
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※上記出荷予定はあくまで目安ですので、あらかじめご了承下さい。

CR8EDX-S 91582 NGK MotoDXプラグ 2輪用 正規品 ネコポス

ネコポスなので受け取り簡単 早速ﾄﾘｼﾃｨｰ125に装着して通勤で試してみました。 始動直後排気音か変ったような（圧縮上がった？） 行きはそうでも無かったが、帰宅時の登り坂でパワーアップを実感できました。 後は燃費がどうなるか・・・

始動が良くなった感じがします。 FCRキャブのDトラッカーに装着しました。 イリジウムからの交換です。 月1、2回しか乗らないのでいつもはエンジン掛かり悪くてバッテリーが弱くなりなんとか始動していましたが、いつもより早くエンジンがかかるようになりました。 冷や冷やする事が無くなりめっちゃ満足です！

イリジュウムはもう使えませんませ。加速力も燃費も向上。欠点は　C 型のプラグしかない事。D 型も販売すればイリジュウムは衰退するのではと思うほどです。 レーサーエンジンでは違いを体感出来ました。

YOSHIO 2
基盤が?????????部に接触してしまうので、?????????に接触しないようにする必要が有ります。

気に入った点は、新しく交換した後の方が、始動性が良かったです。ただ今迄使用していたプラグより、高価なプラグにした恩恵は分かりませんでした。交換前のプラグが減っていてプラグギャップが広かったので、同じ銘柄の新品プラグでも、同様の効果があったのではと感じてます。 気に入らない点は、値段が高価な分の性能を感じられ無かった事でしょうか。

鈴木　留理子 4
アメリカンバイクに乗りかえて足首が寒いので深いブーツがほしくて購入しました。少し大きかったのですが足にカイロを貼るのでちょうどいいサイズになりました。靴紐の隙間から風が入り寒いのでその点を改良してもらえると嬉しいです。

じゅんきち 4
自分は電気工事士の資格があるので電気については詳しいですが自動車の電気となると不安があるため知り合いの整備士に教えてもらいながら取付しました。いつもはリレーレスタイプを購入するのですが必ず右側が先に切れるという謎の減少があったため今回は久しぶりにリレー有のタイプにしました。取付けた結果、片側のバラストが不良品でした。すぐにメーカーに交換を要求すると取替部品を先に送ってくれました。対応の早さに感動しました。取付後、バーナーの色等も確認しましたが色ムラも無く快適です。これで初期不良が無かったら☆５でしたが初期不良があったため☆４で。

アドレスv125gのボアアップ車に使用、 今までNGKイリジウムIX CR8HIXを使用していましたが寿命が3,000〜5,000kmでこのMoto DXは8,000〜10,000kmと2倍です。 ノーマルエンジンの熱価6番は対応品がありますがボアアップ等で熱価を上げたいのでCR8HIXのネジ長19mに6.3mmのアルミスペーサーを付けて使用。（M10用８mmを削り加工） 始動性、加速、トルク感アップ、燃費向上が体感出来る物です。 標準スパークプラグからイリジウムIXに変えた時は変化の度合いは低かったのですが今回はスパークプラグの存在がわかる変化でした。

840M 5
2014年式 S7に取り付け。サイズもぴったしでした。小銭入れがなかったので重宝しています。

Amazon カスタマー 5
思い通りでした。

JUNK 3
結構明るいです。耐久性は不明取り付けたばかりなので