カッティングシート文字 切り文字ステッカー 3M製屋外用 OPEN オープンSSサイズ

ショコラ 1
走行距離88,550kmのテリオスキッド。以前は低燃費走行(75km/h弱)すると、燃費は15km/L以上だったけど、最近は14弱になった為、本品を入れてみました。◆成分新開発のダイラタント流体ポリマーと高性能添加剤を配合した添加剤→成分が全く分からない◆効果①圧縮圧力の回復、②ノイズの低減、③オイル上がり?下がりの抑制効果→燃費改善は謳われていない◆入れ方添加剤の粘度が高いので、事前にお湯で温めると入れやすい。こういう類の商品は「フィーリングが良くなった」等のレビューが多いけど、そんな感想は無意味。燃費改善に寄与されなければ、実質的な効果はないと思ってます。???ということで、燃費がどう変わったかを中心に継続レビューします。①投入後10km(88,560km)　エンジンの回り方が重たくなったか？②投入後170km (初の燃費測定)　2021年01月04日 　　75km/hの低燃費走行　走行距離157.4 km　給油量 11.63 L　燃費 13.53 km/L直近の低燃費走行では、13?14後半だったので、燃費は全く変わらなかった。③投入後?777km(街乗りでの感想)?始動直後はとにかくエンジンが回らない。 10w-50のオイルが入っているみたい。?街乗りで使う回転数(?4000rpm)でエンジンの回り方が重くなった。?アイドリング時に失火したときのような症状(一瞬回転が落ちる)が出る。④投入後777km(フラッシング＋フィルタ&オイル交換)燃費、フィーリングとも改善が見られ無かった為、2021年1月13日にオイル交換し、元の状態に戻しました。その結果、?アイドリング状態で失火のような症状が消え、回転数も900→1000rpmで安定するようになった。?4000rpmまでの回転がスムーズになった。以上より、街乗り用の660ccエンジンにこの添加剤はオススメ出来ません。◆添加剤の思い出話10年以上前、MT-10という添加剤をスポーツカーに入れていたのですが、その車はエンジンブローしてしまいました。そのエンジンをオーバーホールした際、ショップの方に言われた一言は「エンジン内が汚かったよ。オイル交換してた？？」でした。オイル交換は3000km毎にやっていたので、汚れの原因はMT-10という添加剤だったと思っています。ショップの方曰く、「エンジンに一番いいメンテは、安いオイルでもいいから、定期的にオイル交換をすることだよ」と言われたことを思い出しました。

仕事屋 5
よく切れます。ふくらはぎ程の大きい竹を切りましたが5～10振りで落とせます。間違えて太ももを切らないように。それくらい切れ味抜群。

うたたねこ 5
リールのメンテナンスにとお試し購入。リールのベアリングは回れば回るほど良いわけではない。ベアリング性能が最強でも、他の部分は変わっていないので、総合的なバランスが大事と考える。特に塩噛み対策は必須で、一時的な性能の為に頻繁に洗浄と注油しないといけないのは良し悪しで言えば、悪い。これは、性能はすごく良くなり、持続性は普通より良いくらい。ベイトキャスティングで飛距離を上げるや決まった目的があれば、おすすめです。ギアにはおすすめしない。

みんな大好き 1
全然加圧じゃなかったです。

BS4 5
この斧で、高さ5メートル、太さ半径20センチぐらいの木も切り倒しました。いい斧です。

PON 5
他車種用ではありますが、ピッタリ合います。違和感もありません。鍵も小さ目で使い易いです。写真の通り鍵は2本ついてきましたが、3本あれば尚良かったかな。