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1 32トヨタ 2000GT（ソーラーレッド） ザ・スナップキット No5-B プラモデル
495円
1 32トヨタ 2000GT（ソーラーレッド） ザ・スナップキット No5-B プラモデル
シリーズ:No.5-B
サイズ:1/32
カテゴリー:トヨタ プラモデル 車
ブランド:アオシマ
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塗装不要!接着剤不要!お手頃価格!の簡単プラモデル
トヨタの歴史的スポーツカー「トヨタ 2000GT」がスナップキットとなり登場。
日本初の本格的高級グランドツーリングカー、トヨタ2000GT。トヨタ自動車とヤマハ発動機の共同開発により1967年に発売開始された、トヨタのフラッグシップスポーツカーです。基本設計やボディーデザインをトヨタが担当し、エンジンの高性能化やシャシーの細部設計はヤマハとトヨタから出向いた社員の手によって開発されました。エンジンはクラウンに搭載されていたM型直列6気筒エンジンをベースにDOHC化、クロスフローの採用などを実施。ロングノーズamp;ショートデッキの流麗なデザインは、発売から50年以上たった現在でもその人気は衰えていません。
- パーツ数を抑え、塗装不要・接着剤不要とする事で、お子様からお年寄りまで楽しめるプラモデル
- 身近な車種から憧れの車まで幅広く、定期的にラインナップ
- 塗装してワックスをかけたかのようなピカピカボディは必見
- 車好きな方へのプレゼントにも最適
【塗装不要】
- ボディ色をプラスチック材料の着色で再現する事により、塗装不要となりました
- ツヤツヤのボディも見どころです
【接着剤不要】
- はめ込み式を採用する事で接着剤が不要となりました
【お手頃価格】
- キットの簡略化と1/32スケールとする事でお手頃価格を実現しました
※掲載されている画像は試作品です。
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1 32トヨタ 2000GT（ソーラーレッド） ザ・スナップキット No5-B プラモデル
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お魚をグリルから取り出す時やフライパンで崩れやすいものをすくうときに使用してます。買ってから随分（多分一年以上）経ちますが未だにピカピカでゆがんだりすることなくかなりしっかり作ってあります。端の始末も丁寧でふやけた手で扱っても切れる心配なし。値段の価値はあると思います。ただ、頑丈すぎるというのか思った以上に柄の部分が長くごついので手が小さく握力の無い私には少し扱いづらいと感じる。引き出しにしまっているのですがやっぱりかさばるかなあ…と。小さいのにすればよかったと思います。でも、物は一級品です。
お魚をグリルから取り出す時やフライパンで崩れやすいものをすくうときに使用してます。買ってから随分（多分一年以上）経ちますが未だにピカピカでゆがんだりすることなくかなりしっかり作ってあります。端の始末も丁寧でふやけた手で扱っても切れる心配なし。値段の価値はあると思います。ただ、頑丈すぎるというのか思った以上に柄の部分が長くごついので手が小さく握力の無い私には少し扱いづらいと感じる。引き出しにしまっているのですがやっぱりかさばるかなあ…と。小さいのにすればよかったと思います。でも、物は一級品です。
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スモール時とブレーキ時の光量差が商品の説明通り適切です。取っ替え引っ替えしてきましたが、これは最もバランスが良いと思います。そして最も気に入ったのがトップの形状。特に宣伝してないみたいですけどトップにレンズが付いてないところが良いのです。レンズが付いていると、後部から見たとき、私のレガシィでは点灯時に円が見えてしまって不自然です。最近よく見られる２面取付タイプも試してみましたが、１本筋が見えて、これまた不自然です。その点、この商品は極めて自然で、LEDを感じさせません。ブレーキを踏んで離して初めて「あれ？LED？」って感じで、LEDハイマウントとぴったりのタイミングで動作してくれて、分かる人には分かります。買って良かったです。
スモール時とブレーキ時の光量差が商品の説明通り適切です。取っ替え引っ替えしてきましたが、これは最もバランスが良いと思います。そして最も気に入ったのがトップの形状。特に宣伝してないみたいですけどトップにレンズが付いてないところが良いのです。レンズが付いていると、後部から見たとき、私のレガシィでは点灯時に円が見えてしまって不自然です。最近よく見られる２面取付タイプも試してみましたが、１本筋が見えて、これまた不自然です。その点、この商品は極めて自然で、LEDを感じさせません。ブレーキを踏んで離して初めて「あれ？LED？」って感じで、LEDハイマウントとぴったりのタイミングで動作してくれて、分かる人には分かります。買って良かったです。
アオシマ ザ・スナップキット 1/32 トヨタ2000GT 塗装済みキット レビュー: ミーティア・スケールモデルのブログ
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松嶋克善 3
かなり粗悪品です。
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20年前の軽自動車に乗っています。以前は，10W-50のエンジンオイルを使うことで，エンジンの静音性を維持していましたが，固いオイルはレスポンスが悪く，燃費も低下して困っていました。そこで，サイレントプラスに変えたところ，エンジンの静寂性を維持しながら，燃費が向上しました。今後は価格的にもこちらのエンジンオイルで落ち着きそうです。
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puyo 2
スバルR2／SCに装着したところ、ブレーキを踏むたびにラジオにかなりのノイズが入る。始動から10分程度走っているとABS警告灯とエンジンセンサー警告灯が点灯する。元のT20電球に戻すとその現象は起こらない。結局その日に外した。
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