クリエイト(Jaspa) ドアモール ゴールド X325

ごっぴー 4
以前、１気筒だけヘッドカバーのプラグホールパッキンが傷んで、プラグホールからエンジンオイルが少し侵入し、プラグがオイルまみれになったB18C（ハイオク指定エンジン）。原因に気づいたのは結構後で、時々低回転域でノッキング気味になっていた。プラグを換えて調子が良くなっても、時々小さな音でカリカリいっていました。フル加速時に極たまに息継ぎする瞬間がありました。燃料フィルターとFACVをディーラーで交換してもらった時に「何か燃料添加剤を入れて燃料が通る経路をクリーニングした方が良いですよ」と言われたので、こちらの商品を選びました。給油時にこちらの添加剤を２回連続で入れたところ、ノッキング音が消えました。息継ぎもしません。添加剤自体が燃料の燃え方を良くするので、添加した燃料を使って走っている間はパワーが上がるのは解っていました。トルク感アップも実感しました。そんなに良いものなら最初からガソリンメーカーがハイオクガソリンに入れるだろうと言う声もありますが、多分それはコストの問題でできないと思います。さて問題はその後に添加しないで給油した後のことです。分かりやすいのは、アイドリング時の音が変わりました。きめ細やかで滑らかな音で、ストレス感が無い音です。アイドリング時のエンジンノイズも小さくなりました。そして、給油時に添加していた時ほどではないにせよ、アクセルレスポンスが上がりました。恐らく、燃焼室（ピストン）や、バルブ、インジェクターが綺麗になったことで、燃焼効率などが少し若返ったのでしょう。チューンアップという意味合いではなく、少しでも新車時に向けて若返らせるという意味合いです。新しい車では効果を感じづらいかもしれません。私のような古い車（96年式、23年もの）では効果が出やすいのでしょう。添加している燃料が入った状態ではトルクもパワーも上がった感じがしました。それは前途しましたが、燃料自体をよく燃えるようにしているのでしょう。ただ添加時のパワー感は以前に使ったWAKOSのFUEL-1の方が上でした。しかし、燃料を使い切った後の効果はこちらのパワーショットの方がトータルで上でした。いっときのドーピングはFUEL-1、メンテナンス的に使うならパワーショットですね。

ゾウ 2
デザイン、色、重さはよかったのですか、移動する時にすぐジョイント部分が外れて、セットするのに大変手間がきります。上下のジョイント部を一緒にはめないとつかえないので、難儀してます。

Amazon カスタマー 5
普段２２を履いていて薄いチビ靴下を履いたらぴったりですが小指が当たります　２E以上の方はワンサイズ大き目をおすすめします。５月２３日に注文して５月３１日に約１週間で中国から届きました　早かったです。箱は完全ではなく、へこみはありましたが、商品は大丈夫でした。シューズはビニールみたいな匂いがありましたがそのうち消えると思って気にしないで履いています。なかなか２２cmはないので、買いましたが、つま先が伸びることを期待して履くことにします。