パナソニック 深形パイプフード ステンレス製 ガラリ付 防火ダンパー付 温度ヒューズ120℃ φ150用 シルバーメタリック粉体塗装 FY-MFXB063

パナソニック 深形パイプフード ステンレス製 ガラリ付 防火ダンパー付 温度ヒューズ120℃ φ150用 シルバーメタリック粉体塗装 FY-MFXB063

●深形パイプフード(ガラリ・防火ダンパー付)
●スクエアデザイン
●表面仕上げ:シルバーメタリック粉体塗装(耐塩害) ●メーカー:パナソニック
●型番:FY-MFXB063
●商品名:深形パイプフード
●適用パイプ:呼び径φ150mm
●材質:ステンレス
●サイドアップ水切板付
●雨水浸入低減仕様
●壁面汚れ低減仕様
≪建材試験センター試験成績書番号≫
・温度ヒューズ作動試験:第01A0195号
・漏煙試験:第01A0194号
・温度ヒューズ溶断温度:120℃

【ご注意】
※ダンパー、温度ヒューズのメンテナンスが可能な場所に設置してください。
※延焼のおそれのある場合や防火区画に設置する際は、防火ダンパーが必要です。
※万一火災が発生した場合は、温度ヒューズが作動してダンパーを閉じ延焼を防ぎます。
※防火ダンパー及び防火ダンパー付部材は、密閉または半密閉の燃焼器具(給湯器・ふろがま等)の排気には絶対に使用しないでください。
※06(φ150)以上はVP管には取り付けられませんのでご注意ください。
※本品は換気以外の目的には使用しないでください。(下水の通気用途など)

パナソニック 深形パイプフード ステンレス製 ガラリ付 防火ダンパー付 温度ヒューズ120℃ φ150用 シルバーメタリック粉体塗装 FY-MFXB063

pinacol 5
ケースに取り付ける部分の幅は約24㎜，バックル部で22㎜でした。多くのバンドがケースサイズ（大小）に関係なく同じものを使い，ケースに接合する金具で調整しているのに対し，このバンドは上記の寸法のため，45㎜ケースにつけても決して細すぎるということはありません。配達されたときは結構硬いですが，革製品の最初の儀式として，保革油（ミンクオイル等革を柔らかくするもの）を塗ってしばらく置いて置き，余分なものを拭いておくと充分柔らかくなります。使用するオイルにもよりますが，一度の使用でも十分やわらかくなってきますので，塗りすぎないように注意が必要です。

Amazon カスタマー 3
沈みます。

まか 5
杖のグリップの上巻き最近杖を強く握り体重を掛けて（手首、肘、肩）負担が掛かり痛みが出てきたので応急対応として柔らかく滑らない物を探しておりました。とても素晴らしい商品です加工性もとても良かったです【最高です。】

yoshii 5
高さ5cm、幅60cmのスロープ4枚セットとコーナー2セットを購入しました。開封したときゴムの異臭には驚きましたが、丸一日放置して匂いはかなり軽減していました。開墾した直後はかなり匂いますが、設置した段階ではゴム臭は全く感じられなくなりましたのでその点心配はありません。室内での使用はゴム臭が気になるかもしれないので、向かないかと思います。プレート2枚＋コーナーを2セット作り、車庫の入口2辺に設置しました。スロープの接続、コーナーの組み立てで、ネジ締めはあまり強く締める必要はないと思いました。密着して緩まない程度にネジを占めておけば、設置した際のズレなどは生じません。ゴムによる適度な重さと柔らかさで路面のなじみが良く、足でちょっと蹴ったくらいでは動かないので安定しています。長さがもう少し欲しいので、60cmプレートを2枚追加購入を考えています。（2個セット造設）車庫出入口の幅に長さが足りていなかったので2本セットを追加購入し造設しました。車庫出入口隙間なくスロープができたことでどの角度から車庫入れをしても段差が解消されました。増結することで１つスロープの重量が増し、設置感がより安定したように思います。昨日台風の影響で風雨が強かったですが、全くズレなど生じませんでした。

Taifu3 3
グランドピアノのの移動の為に購入しました。ピアノを持ち上げ、乗せるのは簡単ですし、移動も軽くスムーズに行きます。ただ欠点: 下に付いているローラーが細く、硬い素材なので、フローリングに一寸動かしただけで、傷が付きます。残念です。この用途には使えません。

しょう 5
カブカスタム4速に組み付けました。マフラー交換しかした事ない素人ですが、虎の巻とYouTubeの組み立て動画を見ながら4時間程で作業できました。虎の巻よりもYouTubeの方が素人にはわかりやすかったです。◎組み立ての感想苦労した点は、カムスプロケの取り付け（バルブタイミングの合わせ）、ピストンピンの取り外しが少しコツがいるなと感じました。あと、ヘッド側のノックピンが固着しており一つ取れなかったので、事前に購入したほうがいいかもです。組み付け後エンジン稼働させたところ、キャブを取り付けた際スロットルバルブを逆に付けてしまい、暴走するトラブルが発生。マジでビビりました‥再稼動後、アイドリングがボコボコ、プラグが真っ黒で湿っていて明らかに濃い症状だったので、再度スロットルバルブを確認すると、ニードルを固定しているM字の固定ピンがズレており、ニードルのピンが下まで上手くハマっていなかった為、燃料がかなり濃い状態になっていました。修正後は逆にプラグが白く薄い状態になったので、ニードルクリップを上から3段目に下げ現在様子見中です。プラグは6番から7番に変更しました。 メインジェットも今後購入し番手上げる予定です。ボアアップする前にキャブの構造から勉強するべきでした‥◎走った感想まだ慣らし中ですが、明らかにトルクが上がりました！ 特に1速、2速の加速が素晴らしく、アクセル半開でもかなりパワーを感じます。 40㎞までの到達が明らかに早いです。しかし、50㎞超えた辺りからはさほどパワーは感じず、最高速は平地で58㎞→62.3㎞になり＋5㎞UP程でした。キャブの調整をもっと詰めればもう少しは上がる様な気はします。ちなみにキャブはノーマル、前スプロケ13→15、スラッシュカットマフラーに変更してます。ノーマルの頃もそうですが、4速ではアクセル半開以降は全く回転数が上がりません。最高速を伸ばすにはハイカムが必要だと思います。今後ハイカム、強化オイルポンプを入れる予定なので、どう変わるか楽しみです。