ぺんてる スッと書けてサッと乾く!! エナージェルノックボールペン0.7mm 細字 青 砲弾チップ BL77-C ボールペン ゲルインク アオ なめらか

yunaぱぱ 5
10万キロオーバーのマッダクリーンディーゼル2.2lに施工ＤＰＦ再生距離や燃費改善に期待を込めて3日間にわたり1.5?吹き続けたらとりあえずアクセルが軽くなりました。施工してはアイドリングと１０㎞程度の煤飛ばしランを繰り返し３日後にはエンジンオイルに煤が混ざりものすごくドロドロのオイルになったため即オイル?エレメント交換を行いました。EGRバルブ付近の煤も溶けだしていることが確認できました。次回のオイル交換前にも添加します。追記ＤＰＦ再生間隔は直近で120ｋｍ→１７０～１８０㎞程度に回復ＤＰＦ再生距離は10ｋｍ→7～8ｋｍへ短縮燃費は向上気味アクセルはかなり軽くなり反応よくエンジンが回ります。エンブレが弱くなった印象です。今回５?購入したので次回はまだ余裕があるのでオイル交換前に200?×３日間やろうと思います。ケミカルとしては安価でがありませんが運転していて楽しい車に変身したのでとても満足しております。

小川智男 3
F650GSに使用

ドンセニョール 5
KVKの同製品を７年ちょっと使って、根本の金属部分が裂けてきて交換。同じこの商品を買いました。金属製だから強度があるように思えますが、強度で言えば安いビニールタイプが長持ちします。金属製は、金属疲労がある為、最後はよく屈折する部分が、ポッキリと千切れてくるのです。この製品の良い所は、ネジレない、振り回ししやすい、適度な重量と高級感です。シャワーヘッドやホースは、様々な口径と、ネジピッチになっていますので、極力同じ製品を使うことをおすすめします。シャワーヘッドや、水栓にメーカーの刻印があります。メーカーや取説で確認するのが先です。ネジ部分は、手で軽く締め付ける程度で充分なのです。無理に力任せや工具で、ガリガリねじ込むことになったら、それは口径やネジピッチが全く適合していません。その時点で恐らくネジ山はボロボロになっているでしょう。水漏れしますし、下手すれば修理費が大変なことになります。焦らず、適合を確認することが第一です。