デイトナ アルミビレット ヘビーウエイトバーエンド リボルバー[ブルー] 99952
1444円
デイトナ アルミビレット ヘビーウエイトバーエンド リボルバー[ブルー] 99952
品番：99952カラー：ブルー
タイプ：汎用ハンドル（内径φ17〜φ19）/SUZUKI中空ハンドルタイプ
片側 約350g
左右1セット
真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。
外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。
ハンドル内径φ17〜19まで取り付け可能。
M8ボルト取り付けのバーウエイト採用のカワサキ車は純正と交換取付が可能です。
※ホンダ/ヤマハの一部の純正ハンドルに装着する場合は、インナーウエイトの取り外しが必要です。
【デイトナ社確認車両】
汎用ハンドル（内径φ17〜φ19）
KATANA（'19）
GSX-S1000/F（'16-'17）
GSX-S750（'18）
SV650/X（'16-'18）
GSX250R（'17-'19）
GSR250/S/F（'12-'17）
ジクサー（'17-'20）
GSX1400（'02-'05）
GSR400（'06-'10）
グラディウス400（'09-'10）
V-STROM650（'17）
V-STROM250（'17）
バーグマン400（'18）
ジクサー SF250（'20） JAN：4909449555675当社車種コード：当社分類種コード：
【○：在庫あり 12時迄注文→11月4日出荷予定です】 品番：99952
カラー：ブルー
タイプ：汎用ハンドル（内径φ17〜φ19）/SUZUKI中空ハンドルタイプ
片側 約350g
左右1セット
真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。
外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。
ハンドル内径φ17〜19まで取り付け可能。
M8ボルト取り付けのバーウエイト採用のカワサキ車は純正と交換取付が可能です。
※ホンダ/ヤマハの一部の純正ハンドルに装着する場合は、インナーウエイトの取り外しが必要です。
【デイトナ社確認車両】
汎用ハンドル（内径φ17〜φ19）
KATANA（'19）
GSX-S1000/F（'16-'17）
GSX-S750（'18）
SV650/X（'16-'18）
GSX250R（'17-'19）
GSR250/S/F（'12-'17）
ジクサー（'17-'20）
GSX1400（'02-'05）
GSR400（'06-'10）
グラディウス400（'09-'10）
V-STROM650（'17）
V-STROM250（'17）
バーグマン400（'18）
ジクサー SF250（'20）
JAN：4909449555675
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デイトナ アルミビレット ヘビーウエイトバーエンド リボルバー[ブルー] 99952
○在庫あり→11月4日出荷】デイトナ アルミビレット ヘビーウエイトバーエンド リボルバー[ブルー] 99952 :99952:パーツボックス2号店 - 通販 - Yahoo!ショッピング![○在庫あり→11月4日出荷】デイトナ アルミビレット ヘビーウエイトバーエンド リボルバー[ブルー] 99952 :99952:パーツボックス2号店 - 通販 - Yahoo!ショッピング](https://item-shopping.c.yimg.jp/i/n/partsbox2_99952_1 "○在庫あり→11月4日出荷】デイトナ アルミビレット ヘビーウエイトバーエンド リボルバー[ブルー] 99952 :99952:パーツボックス2号店 - 通販 - Yahoo!ショッピング")
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簡単に貼ることができて、保護に関してはこれで十分じゃないかと思います。貼るのを失敗しても予備がありますので。
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Amazon Customer 4
サイズは問題ないです。ケース本体含めて318ｇほどでした。蓋のエッジ部分が圧着されいるタイプで安っぽいですが値段相応なので仕方ないです。
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くろとんキング～ 5
説明書がわかりにくいけどね。もう少し写真や図解で説明すればいいのにと思います。ＳＳＤを差し込み。サイドの電源を入れて???ブルーランプ点灯確認して右前下のボタンを30秒長押し????１回目何もならず？最初からやり直して二回目?????ん????？三度目の正直で????いったぁ????笑いこれは早いわ。250?→１Ｔへ。あとは、組み込み クローンはOKパーテーションの割り振りは無料ソフトを探して行ってくださいね。
説明書がわかりにくいけどね。もう少し写真や図解で説明すればいいのにと思います。ＳＳＤを差し込み。サイドの電源を入れて???ブルーランプ点灯確認して右前下のボタンを30秒長押し????１回目何もならず？最初からやり直して二回目?????ん????？三度目の正直で????いったぁ????笑いこれは早いわ。250?→１Ｔへ。あとは、組み込み クローンはOKパーテーションの割り振りは無料ソフトを探して行ってくださいね。
Amazon カスタマー 5
２０年以上前(ISDN時代)からYAMAHAを使っているがやはり安定して使い勝手がよい。利用者も多いせいか、わからないことでも少し調べればほぼ解決する。コマンドラインしか使わないのでGUI設定は無評価。（GUIで設定すると余計な設定が自動挿入されたりするので利用していない）
２０年以上前(ISDN時代)からYAMAHAを使っているがやはり安定して使い勝手がよい。利用者も多いせいか、わからないことでも少し調べればほぼ解決する。コマンドラインしか使わないのでGUI設定は無評価。（GUIで設定すると余計な設定が自動挿入されたりするので利用していない）
Webike | DAYTONA デイトナ バーエンド アルミビレット ヘビーウエイト(リボルバー) 1400GTR(17265) | バーエンド 通販
寝起き 4
皆さんが書いてるように、取り付けはけっこうたいへん。ステップとしては極めて簡単なんだけど、車両ハーネスに本キットを割り込ませた後に、ユニットを元に戻す作業で、ユニット後方のスペースが狭いので非常に苦労する。最初は安易にユニット後方に押し込もうとしたけど、キツキツでまったく入らない。最終的には、本キットで増えた分のハーネスは、マツコネユニットの左上方スペースに置くようにして、やっとユニットの固定ボルトを締められた。TVキットとしての性能は問題なし。あとは、ブレーキのオートホールド機能を常時オンにするキット別付けすれば、快適に運転できるようになるはず。
皆さんが書いてるように、取り付けはけっこうたいへん。ステップとしては極めて簡単なんだけど、車両ハーネスに本キットを割り込ませた後に、ユニットを元に戻す作業で、ユニット後方のスペースが狭いので非常に苦労する。最初は安易にユニット後方に押し込もうとしたけど、キツキツでまったく入らない。最終的には、本キットで増えた分のハーネスは、マツコネユニットの左上方スペースに置くようにして、やっとユニットの固定ボルトを締められた。TVキットとしての性能は問題なし。あとは、ブレーキのオートホールド機能を常時オンにするキット別付けすれば、快適に運転できるようになるはず。
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