AP タイロッドエンドプーラー TL361
1369円
AP タイロッドエンドプーラー TL361
■商品説明:
タイロッドエンドやボールジョイントの取り外しに使用する特殊工具です。
ボルトをテンションの掛かる位置まで締め込み、打撃ポイント(爪部のエンド側)を軽く叩きながら、ジョイントを取り外します。
脱落防止用の紐が付属しています。
●ここがポイント!
タイロッドエンドの取り外しに!
■商品仕様:
・全長:163mm
・重量:1.35kg(ボルト含む)
・開口幅:約30〜70mm
・差込幅:約28mm
・ボルト二面幅:21mm
・脱落防止紐長:約1150mm
・材質:スチール
・付属品:脱落防止紐×1
■注意事項:
※インパクトレンチには対応していません。
※完全に固着した、タイロッドエンドやボールジョントには使用できません。
※ボルトを締め込むだけではなく、必ずハンマーで打撃を加えながら使用してください。
【タイロッドエンドプーラー ボールジョイント外し】【タイロッドエンドリフター ステアリングナックル】【アストロプロダクツ オリジナル商品】




■商品説明:
タイロッドエンドやボールジョイントの取り外しに使用する特殊工具です。
ボルトをテンションの掛かる位置まで締め込み、打撃ポイント(爪部のエンド側)を軽く叩きながら、ジョイントを取り外します。
脱落防止用の紐が付属しています。
●ここがポイント!
タイロッドエンドの取り外しに!
■商品仕様:
・全長:163mm
・重量:1.35kg(ボルト含む)
・開口幅:約30〜70mm
・差込幅:約28mm
・ボルト二面幅:21mm
・脱落防止紐長:約1150mm
・材質:スチール
・付属品:脱落防止紐×1
■注意事項:
※インパクトレンチには対応していません。
※完全に固着した、タイロッドエンドやボールジョントには使用できません。
※ボルトを締め込むだけではなく、必ずハンマーで打撃を加えながら使用してください。
【タイロッドエンドプーラー ボールジョイント外し】【タイロッドエンドリフター ステアリングナックル】【アストロプロダクツ オリジナル商品】
AP タイロッドエンドプーラー TL361
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レクサス ISのタイロットエンドとロアアームのブーツ交換用に購入しました。一般に流通している20mmと違って、様々な車種に使用でき、あるのとないのでは作業時間が全く変わってきます。商品は、頑丈な作りで壊れることは考えられません。
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線が太い割に取り回しがよく使いやすいです。コネクタの精度も高いようで接触不良等ありませんでした。長さが3種類ほしかったので、見分けがつくように、ゴールド?シルバー?ピンクを購入しました。思ったより遥かに見た目が綺麗です。高級オーディオケーブルみたいですね。価格も安くて、ちょっと家電量販店には売ってない製品だと思います。今回大量購入してしまったので、しばらくはありませんが、また必要になったらリピ確定です。
スバル サンバー(TT2)のフロントロアアームボールジョイントブーツ交換作業に使用しました。サンバーはタイロッドエンドと違いロアアームボールジョイントは開口部が60mm以上のプーラーでないと挟めないため、手持ちの小型プーラーでは歯が立たず本品を購入。おかげで無事ジョイントは外れブーツ交換ができました、APプーラー様様です。実は古い車のためボールジョイントは固着ぎみだったので一発で目一杯締め込むことはせず数回に分けて徐々に締め具合を増やす作戦としました。CRC→プーラー締め込み→ハンマー打撃→数分放置→プーラー緩め、のサイクルを繰り返し徐々にプーラーの締め具合を増やすこと数回、カチンの音と共にジョイントは外れました。シンプルかつ頑丈な価格以上の仕事をしてくれる信頼性の高い商品と感じました。作業の相棒として長い付き合いになりそうです。
bonban33 5
10年以上前にアメリカのサイトから通販で購入したものを使っていましたが、当時革製品にかかる関税率が非常に高く、配達時にとんでもない金額を請求された記憶があったので国産品にしました。バックルは真鍮色が好みですが許容範囲です。30巾でパンツを選びません。新しくて革が硬いですがそのうちに馴染んでくると思います。
実はタイロッドを緩めるためではなく、ハブボルトを抜くために購入。ハンマーでたたけば済むのでしょうが、かなりの強さでたたかないと抜けてこないので、このSSTは役に立ちます。
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消耗品なのでこの価格なら 多くを求めても ムリですよねーこんなもんかと。
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リフトで落下時に床に当たる場合は装着ですが
無理やり力業で無い限り紐の登場はなさげです。
商品の発送は素早い方だと思います。
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小型車には不向きな工具です。
ホンダ車は特に硬くて外れずらいので購入しました。