ジムニー スープアップ マフラーアース SJ30~JA22 タニグチ TANIGUCHI
330円
ジムニー スープアップ マフラーアース SJ30~JA22 タニグチ TANIGUCHI
ジムニー スープアップ マフラーアース SJ30~JA22 タニグチ TANIGUCHI ジムニー専門店 Kプロダクツ ケイプロダクツ Kproducts ケープロダクツ カスタム パーツ
マフラーアース SJ30〜JA22 タニグチ
★アーシングとは？★
すでにほとんどの方は知ってると思いますがその名の通りアース（マイナス配線）のチューニングです。
効果としましては
(1)トルクUP、燃費の改善
(2)エンジンの始動性の向上、アイドリングの安定化
(3)ヘッドライトの光量UP
(4)オーディオ等のノイズ低下
などです。
通常車はバッテリーのマイナスからエンジン側に1本マイナスのアースがつながってるだけです。
この1本のマイナスアースで車体全体がボディアースとなってる状態です。
しかし車体は鉄！鉄は金属の中で電気伝導率（電気が物体内移動する現象の値）が低く、
電気抵抗（電気の流れに逆らう事）も大きいので、電気が流れにくいのです。
溶接されてる部分もあるし、車が古くなれば錆びも発生しより電気の流れが悪くなっていきます。
そこで考えられたのがバッテリーから直接重要なポイントにアースをつなぐアーシングです。
是非お試し下さい。
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効果としましては
(1)トルクUP、燃費の改善
(2)エンジンの始動性の向上、アイドリングの安定化
(3)ヘッドライトの光量UP
(4)オーディオ等のノイズ低下
などです。
通常車はバッテリーのマイナスからエンジン側に1本マイナスのアースがつながってるだけです。
この1本のマイナスアースで車体全体がボディアースとなってる状態です。
しかし車体は鉄！鉄は金属の中で電気伝導率（電気が物体内移動する現象の値）が低く、
電気抵抗（電気の流れに逆らう事）も大きいので、電気が流れにくいのです。
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JB64W】TANIGUCHI マフラーアース取り付けてみた【スープアップ】 - YouTube
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形がミラーにフィットしていない。上側だけ合わせて着けてみたけど、カパカパで合わない。外してテープのりの掃除するはめに。
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別途DCアダプターが必要です。DCジャックには12V3Aと書かれていますが、12V2Aで代用しています。2chのアクティブスピーカーと音源との間にこれを繋いで低音を強化するのに使いました。目的は充分に果たせました。【追記】super bassの端子にパッシブスピーカーを繋いでyoutubeのスピーカー再生能力チェックの音を聴いてみました。測定機器は持っていないので個人の体感ですが、700 Hzを超えたあたりから音量が下がり始め、2 kHz以上は殆ど聴こえなくなりました。
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もっといいのがあった
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今回は、ハスラーに取り付けました。
少しトルクアップしたせいかアクセルレスポンスが良いのでアクセル踏み込み調整が変わりました。
回転数上げるとよりスムーズに回ります。
ハスラーの場合は、タイコ前のマフラー金具からボディの配線ボルトにちょうどおさまります。
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青 1
強度不足かな？保障期間が短かすぎ、考えるな？吸着甘すぎ開発が必要。
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