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SRC SRC:エスアールシー クラッシュバー G310 GS BMW BMW

24616円

SRC SRC:エスアールシー クラッシュバー G310 GS BMW BMW

■適合車種
G310 GS 17|21

■商品番号
BMW-310GS-17-02

■商品概要
カラー：ブラック








　ブラックEDPパウダーコーティング

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モカ 2
他の方のレビューで、水で落ちなかったとあったので、試しに水につけても落ちませんでした。次に洗剤をつけてみたのですが、うっすら薄くなる程度でした。アイロンをかけたらすうっと消えるのですが、よく見ると白っぽく線が残ります。写真は水通し前に端っこに線を引き、水通しの時に途中までアイロンをかけたものとアイロンをかけた後の写真です。角度が違うので分かりにくいとは思いますが、同じ生地を別の角度から撮ったものです。参考にしてください。

范卓欣 5
出荷が早い，価格もリーズナブルです，2日暑くなったら使い始める。

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付けたては滑りにくいですが、暫くするとサラサラしてきて、またつけ直します。足の裏がカサカサしていない時はグリップの効きは良いです。

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モップを使えばなんて事を思いながらの購入でしたが、水を入れるのと電気の充電だけであとはボタンを押すだけ簡単楽々です。まだ慣れていないためフィルター交換は二回目で交換しましたがこんなにも簡単に剥がして交換するだけでしたので毎回交換しようと思いました手間という手間ではないので気に入っています。

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サビサビの商品が届いた。測定面が錆びているのでどうしようもない。油砥石で研ぐことも考えたが、0点が-0.1mm程ずれているので錆以前の問題だった。ミツトヨのデプスと比較しても、0、50、100、150mmで偏差が異なる。目盛りの直線性が出ていない。そもそもバーニヤ側の0と49mmが一致しないので、0.5mm程度の精度だと思ったほうがいい。海外出張に持って行って現地の置き工具にしようと思って購入したが、これほど酷いとは思わなかった。横着せずに日本製を持ち歩くことにする。

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2021年の40周年記念カラー車に装着。モデルエンジンガードとタンクガードが一体になっているのでコスパが高い。見た目もかっこいい。唯一の難点は取り付け説明書が、ほぼ役に立たない事。1人での取り付けで3時間程度かかりました。後にSRC公式の取り付け動画の存在を知りました。「SRC crashbar 310GS」でYouTubeを検索すると出てきます。これを観ておけば1人でも2時間程度で作業できると思います。右側のラジエーターホースの奥にあるキャップボルトの取り外しと締め付けは、普通の六角レンチでの作業はかなり困難です。ラチェット+ビットアダプターソケット+六角ボールポイントビット、必要に応じてエクステンション使用での作業を強くお勧めします。個人的にはラジエーターホースは外して作業した方がいいと思いますが、ホースクランププライヤー・ロングノーズのロックプライヤー・ロングネックの漏斗・継ぎ足し用の冷却水などが必要になります。ある程度のメンテナンスを普段からしている人（工具を持っている人)でないと取り付けは難しいかもしれません。取り付けにやや難ありで星4評価です。
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日本における農業土木の歴史　〜近世〜

2022年6月12日
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