DENSO イリジウムタフ ダイハツ タント カスタム LA610S 13.10~用 VXUH22I 3本セット
1151円
DENSO イリジウムタフ ダイハツ タント カスタム LA610S 13.10~用 VXUH22I 3本セット
メーカー:ダイハツ
車名:タント/カスタム
排気量:660
型式:LA610S
エンジン型式(備考):KF(T/C)
年式(西暦):13.10~
標準プラグ:SXU22HPR8
純正品番:90048-51214
注意事項:
ネジ径(mm):12
ネジ長さ(mm):26.5
六角二面幅(mm):16
火花ギャップ(mm):0.9
碍子プロジェクト(mm):1.5
火花位置(mm):4
接地高さ(mm):6.2
ターミナル形状:S
レジスタ(KΩ):5
仕様:
【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命&耐久性を実現。
接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。
加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。
【燃費性能アップ】
イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。
着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し
アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。

【着火性能アップ】
イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。
イリジウム合金細径中心電極の採用により、一般プラグに比べ、高い着火性能を実現します。

【加速アップ】
安定した着火性で、加速性能を飛躍的にアップ。
イリジウムタフは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。
それにより、加速時の性能がアップします。
DENSO イリジウムタフ ダイハツ タント カスタム LA610S 13.10~用 VXUH22I 3本セット
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○H30 12/15 追記 12/13 性能確認を依頼したメーカーから PX338が返ってきました。 12/14早速動作テストすると良好です。 15分経過後も快適に使えます。 大洋電機産業の担当者様、迅速で丁寧な対応を して頂きありがとうございました。 私の仕事にはとても大事な半田ゴテです。 pX338は通電後約1分で使用可能な温度に達し 安定して働いてくれます。大事な相棒です。 D-Sub 9Pの半田付け、間隔1mm以下の端子の半田付け など難なくこなせます。 わたくしの周囲の人間もPX338、PX420を使っています。○私は約30年前からPX338を使っています。耐久性もよく10年ごとに買い換えています。空焼きせず、使わない時は時は電源を切り、熱を持っている場合振動を避ければ結構耐久性も良いです。今回なぜ星3個になったか?最初の試しで1個コネクターの半田付けをした所上場でしたが次回10個の半田付け作業をした所3個半田付けをした所で何と半田が溶けなくなりました。約1分半位待つとLEDが点灯し半田が溶けて作業出来るようになりました。PX338は温度380℃で一定に制御されるのに???なぜと思いました・・・今回届いた製品より旧来使っていたLEDの無い338は快適に使えていました今度メーカーに質問してみます
西平康之 4
主賓説明の写真に比べ実物は安っぽい白のプラスチックです。静穏性はさほどうるさくは感じません。以前物は吸・排の表示が有りましたが、これには有りません。
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