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- TOYOTA GAZOO Racing トヨタ純正 GR MOTOR OIL Touring 0W-30 4L エンジンオイル
TOYOTA GAZOO Racing トヨタ純正 GR MOTOR OIL Touring 0W-30 4L エンジンオイル
2208円
TOYOTA GAZOO Racing トヨタ純正 GR MOTOR OIL Touring 0W-30 4L エンジンオイル
・ 4L 1035
・・Size:4LStyle:Touring 0W-30
・4L
・ ベースオイル:全合成油
・ 上質な走りを目指したプレミアムオイルです
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商品紹介・・ ニュルブルクリンク24時間レースの興奮を。トヨタ純正GRモーターオイル、誕生。・ GRモーターオイル「クルマを鍛え、人を鍛える」。ニュルブルクリンク24時間レースへ挑戦し続けるトヨタのクルマづくりの大きな支えとなった合言葉である。しかし、ニュルブルクリンクでの走り込みによって鍛えられたのは、クルマや人だけではない。レース技術を通して得られたノウハウを注ぎ込んだ新しいモーターオイルをも生み出すことになった。・TOYOTA GAZOO Racingの名を冠した「トヨタ純正 GRモーターオイル」、誕生。・「エンジンオイルなんて、どれも一緒じゃないの」・クルマを所有する人にとって一番身近なのに、一番遠い存在。エンジンオイルとはそういうものかもしれない。とにかく、記号や数字が多くて、それが何を意味しているのかがわかりにくいし、そもそもオイルなんて入っていればいいでしょ、どれでも同じでしょ、そんな考え方が一般的ではある。一方で、オイルごとに「味」が違うということに気づき始めているお客様も、少しずつ増えてきている。それはちょうど、タイヤの空気圧の変化によって乗り心地やハンドリングに差があることに気づいたり、アライメント調整によってステアリングを切った時のクルマの反応が変わっていくことを感じ取る。そんな「センサー」を持ったドライバーが確実に存在していることと軌を一にしていると言える。・鋭敏なセンサーでクルマと向き合い、「対話」出来るドライバーに向けたオイルを作りたい。・選りすぐりのワインや日本酒の地酒のように、「良い・悪い」ではなく、「好み」で選ばれるオイルをお客様に提供したい。・TOYOTA GAZOO Racingのモータースポーツ活動を通して得られたノウハウを活かしたオイルを届けたい。・そういう熱い想いを秘めて、新しいエンジンオイルの商品企画・開発はスタートした。・GRモニターオイルのコンセプトとは。・「既成概念にとらわれずに尖った商品を作ろう。」・熱い想いは、トヨタ社内の走りを楽しむ人だけではなく、一見クールでドライな管理職(実は隠れクルマ好き)や女性スタッフも巻き込んでいった。それはさながら「共鳴(Resonance)現象」のように。「GR」はその名の通り、本籍はRacingである。そう、まずはサーキット走行会などのイベントで楽しくかつ安心して使っていただける「ニュルブルクリンク直系」のスポーツオイルを作ろう。「既成概念にとらわれずに尖った商品を作ろう。」使っていただきたいお客様像を明確にすれば、もっと攻めた商品が作れる。そうして生まれたのが「GRモーターオイルCircuit」である。・コンセプトは「スーパーハイレスポンスでタイムの出るオイル」という単純明快なもの。・主に走行会や86・Vitzのワンメイクレースに出られる方々を頭に描きながら、議論を重ねて「味づくり」に取り組んできた。従来、サーキットやジムカーナ、ラリーに参加するとなると、粘度の高いオイルの使用が定説とされていたものだが、最近ではエコカーで使われる省燃費オイルと同じく、エンジン内部のフリクションを徹底的に下げてパワーを絞り出すタイプのオイルがトップカテゴリーレースの世界で使われ始めている。詳しい技術説明は後述するが、「GRモーターオイルCircuit」ではSAE粘度をスポーツオイルとしては低粘度の0W-20とし、摩擦低減技術を惜しげもなく投入した。一方、よりストリート走行向けに軸足を置き、エンジン回転のしっとり感を出すために0W-30としながらもハイレスポンスを両立させた「GRモーターオイルTouring」を同時にラインアップ。ニュルブルクリンク直系技術を幅広いお客様に味わっていただけるような商品体系とした。・商品化にあたって更に鍛え、磨き上げる。・本当に「スーパーハイレスポンス」を体感していただけるのか。サーキットでタイムアップ出来るのか。低粘度スポーツオイルでも安心してサーキット走行で使っていただけるのか。これらの疑問に明快に答えが出せるよう、評価を繰り返してきた。86ワンメイクレースや全日本ラリーやジムカーナに参戦中のチームやドライバーたちの協力を得て、練習走行枠で走り込んでもらい、タイム計測やデータロガーで油温や油圧の測定を行った。さらに、走行後に抜いたオイルを成分分析にかけることにより、ハードに走りこんでもエンジンにダメージが及んでいないか入念に確認を行ってきたのである。加えて、市販車開発で用いられるエンジンテストベンチを使った高速・高負荷連続耐久試験を実施し、トヨタ純正としての確固たる信頼性確保に努め、低粘度スポーツオイルに対する不安感を払拭すべく鍛え上げてきた。・GRモーターオイルを通じた、新しいカーライフの創出へ。・エンジンオイルは、今や一種の「チューニングパーツ」となりつつある。トヨタ自らが開発したスポーツオイルにGRブランドを冠して発売することにより、商品の選択肢が増え、オイル交換の機会ごとに新しいクルマの楽しみ方を提案し、お客様のカーライフがより豊かなものになるお手伝いが出来れば、この上ない喜びである。・・ 使用上の注意・・ 詳細はメーカーHPにてご確認くださいhttps://toyotagazooracing.com/jp/gr/grparts/oil/・・ ご注意（免責）＞必ずお読みください・・ 【注意事項】 ■【在庫有り】と表示されておりましても、ご注文のタイミングにより欠品となる場合がございます。 ■画像はイメージとなります。実際の商品と異なる場合がございますので、必ず商品の説明詳細をご確認の上でご入札下さい。 ■商品に関しましては、メーカーからの取り寄せ後の出荷となる商品もございます。 ページに記載しております納期はメーカーに在庫がある場合の日数となっております。 メーカー在庫欠品、受注生産等により表示納期よりもお時間を頂く場合には当店より納期をご連絡致します。 ■運送中に多少のヘコミが発生する場合がございますが返品はお受け致しかねます。 ■休業日のご注文は、発送にお時間を頂きます。
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アイドリングストップキャンセルのためプッシュスイッチ裏のコネクタに接続されている細線を分岐するために使用しました。かなり細い線（0.2SQ程度）でしたが、しっかりと分岐することができました。
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吸盤タイプはすぐ取れるので2種類のメーカーを次々と買ってしまった。いずれも短期間で脱落して使いものにならず廃棄処分にした。今回は接着プレートものを購入した。つける場所としてフロントガラスは保安上 基本的にはNGで例えつけたとしてもサンバイザーと干渉しやすく、ドライブレコーダとも並ぶので鬱陶しい。そこで隣にあるアイサイトカバーのプラスチック部分に接着プレートで取り付けた。ここは中央部に近いので助手席の人に干渉せず、フロントガラス側も圧迫感なくすっきりする。取り付け後も安定して脱落はない。尚後席の人や、ペットと更に後続の車等が良く見える。本品は取り付け面とミラー面の2か所でアングルが調整できミラーの大きさも球面で視界良好である。
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サーキットを存分に走れるTOYOTA GAZOO Racingが開発した本気のエンジンオイル誕生 | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP
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少し小さめの所に貼るのにはあまり問題は無かったのですが、大きな場所に貼るのには少し貼りづらかったし、未だ気泡も残っています。
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どのサイズが合うかなかなか情報がなく、みんカラでかろうじて１件見付け参考にして購入。他のレビューを車種別で検索できると便利でamazonも売り上げ伸びるのに。。。（笑）ゴムバンドサイズ調節のバックルがボディー?ドアミラー等に当たり???そんなのはゴムベルトを折り返し挟み込んで工夫すればなんともないことです。タイヤカバー然り、この手の生地には耐候性が求められますが何年も使える高級な生地で無い限り使い捨て（1年とか精々２年弱）と割り切って使用すべきかと考えています。
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お手頃な小型のUSB扇風機をいくつか買ったら、それぞれケーブルのタイプが違い、中には充電できないものもあったため.1.5mくらい長いケーブルが欲しくて検索していたら、ピンクとゴールドがとってもキレイで、お値段も安かったので選びました。届くのも大変早く助かりました。また他の方の写真にもあった通り、三つ又の黒いケーブル1.1mがオマケで入っていて、とても重宝しそうで嬉しいです。まだ使用していないので詳しい評価はできませんが…明誠さんは以前にも何か注文した記憶があります。意識せずに複数回選ぶということは魅力的な商品や価格が多いということだな、と思いました。また利用させていただきます。
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