[MIPOW] ミッフィー カラビナ式ハンディ扇風機 [MF03]

Amazon カスタマー 3
長距離には心もとない感じ。

Amazon Customer 5
2019年型の390dukeにつけました。話題のプラグコードですが一見外すためのクリアランスが全く無さそうに見えますが、コードがひしめき合う中にプラグコードを逃がせるような凹形になってるとこがありました。そこにコードをオラオラ押し込んでいくとタンクを外さずともギリギリですが抜けました。また車載工具のプラグソケットはプラグの穴に入れるとエンジン上辺と面一になっちゃうため別途レンチとソケットなどがないと回せないかもです。つけたら結構はっきり違いが出ました。エンジンブレーキが緩やかになり、4速5速で回転抑えたおとなしめな燃費走行しやすくなります。

Yuzutotoki 4
薪割り用に購入しました。普段ボーイスカウトの活動にサポーターで参加しており、様々な鉈を扱ってきましたが遜色ありません。先日ハードウッドの廃材を割りましたが刃こぼれすることもなく問題なく処理できました。まだ耐久性についてはなんとも言えませんが、コスパは良いです。

まる吉 2
なんでこんなの買ったんだっけ？と思うぐらい、あまり使わないです。

カクサン 5
390DUKEに使用。エンジンのかかり方や低速のトルク、サーキットでの高速走行とかシャシダイや計器類を使って検証してくれる組織があれば良いのでしょうが、私が言えるのは本当に感覚的なものでしかないのでそこのところ宜しくです。390DUKEで一番感じていたのが「下が無い！」でした。タンコロの下からドコドコ乗りやすいなんてイメージは微塵も無い！　まっ、これだけオーバースクエアなら仕方が無いのですが???。　特に気になっていたのが、ずぼら運転している時の４速。「４速でいけるだろう」と３速に落とさずコーナーや登坂に入った時に想像していたよりギクシャクする。それがこのプラグに替えたらドコドコドコといけちゃう。鈍感な私としてはそこが一番感じたこと。ですから、加速や高速走行も良くなっているのかも???ですね。あとはプラグの交換は結構苦戦しました。プラグコードを抜くのも知恵の輪ですし、純正のプラグレンチは長いので（この長さがないと回せないのですが）プラグが付いたまま抜くのは大変（私は諦めました）。結局14mmのディープソケットに短いエクステンションを付けて作業しました。プラグを入れる時はソケットの内側にガムテを張ってプラグが落ちないようにして入れました。何回もやれば要領を得られるのでしょうが、正直「フューエルタンクを外したろか！」と思うくらいでした ^^;)

平井 彰 4
購入したのは良いんですけど実際 作業するのに使わなかったんで。