テーラーメイド ゴルフ SIM2 MAX ドライバー TourAD HD-6
25798円
テーラーメイド ゴルフ SIM2 MAX ドライバー TourAD HD-6
さらなる飛距離とやさしさの新境地へ
新開発「フォージドミルドアルミニウムリング」が紡ぐ新構造は、SIM2 で新たな次元の飛距離とさらなる寛容性の共存を実現します。従来のチタン素材よりも比重の軽いアルミニウムを採用した「フォージドミルドアルミニウムリング」を開発。これにより、さらなる余剰重量を生み出し、高慣性モーメントを実現した「ヘビーバックウェイト」を搭載。このリングがさらなる飛距離、さらなるやさしさへと導きます
HEAD |
SIM2 MAX DRIVER
ヘッド素材 / フェース素材 |
チタン [9-1-1 ti] 製ミルドバックカップフェース (ボディ一体型) + グラファイト・コンポジット・クラウンamp;ソール + アルミニウムリング (鍛造) + ヘビーバックタングステンウェイト |
ヘッド体積(cm3lt;?gt;) |
460 |
ライ角(°) |
56 |
長さ (インチ) |
TENSEI BLUE TM50 ('21) |
45.75 |
Tour AD HD-6 |
45.25 |
Speeder 661 EVOLUTION VII |
Diamana TB60
SHAFT |
FLEX |
ロフト角(°)
9 |
10.5 |
12 |
LH 9 |
LH 10.5
TENSEI BLUE TM50 ('21) |
S |
● |
● |
△ |
● |
● |
SR |
△ |
● |
△ |
△ |
● |
R |
△ |
● |
△ |
△ |
● |
Tour AD HD-6 |
S |
● |
● |
△ |
△ |
△ |
Speeder 661 EVOLUTION VII |
S |
● |
● |
△ |
△ |
△ |
Diamana TB60 |
S |
● |
● |
△ |
△ |
△
HEAD |
TENSEI BLUE TM50 ('21) |
Tour AD HD-6 |
Speeder 661 EVOLUTION VII |
Diamana TB60
フレックス |
S |
SR |
R |
S |
S |
S |
クラブ重量(g) |
約300 |
約297 |
約295 |
約313 |
約313 |
約312 |
シャフト重量(g) |
約55 |
約53 |
約51 |
66 |
66 |
64 |
トルク |
4.4 |
4.8 |
5.0 |
3.1 |
3.4 |
3.7 |
バランス |
D3 |
D3 |
D3 |
D3 |
D2.5 |
D2.5 |
キックポイント |
中 |
中 |
先中 |
中元 |
グリップ |
Lamkin Crossline 360 Black/Gray CP (径60/42g) |
Lamkin Crossline 360 Black/Gray CP (径60/47.5g) *このスペックは計算値・暫定値です。 *ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 *Tour AD HD-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。※Speeder 661 EVOLUTION VIIシャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。 *Diamana TB60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。 *■はレフトハンドの展開もあります。※△はカスタムメイドクラブ対応となります。 *専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 *アフターマーケットシャフトは日本製 (!)ソールamp;バックウェイトは着脱不可となっております。
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テーラーメイド ゴルフ SIM2 MAX ドライバー TourAD HD-6
打感は、硬い感じがします。シャフトも硬いと思います。打球音がほとんどしないので、ナイスショットしてもあまり気持ちはよくありません。まだ、使い始めではっきりとはしませんが、ゼクシオ11とくらべて、ミスショットをしても球が曲がらないので、OBしにくくなりました。練習して、うまく球が捕まるようになれば、飛距離も伸びそうな気がします。
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SRIXONのZR-800からの買い替えです。
道具の進化を実感しました。
スイングスピード45前後ですが、キャリーで250ヤードくらいは飛んでたと思います。
曲がらないですし、すごく安心感があります。
ドライバーでOBが出なきゃ、スコアは上がる!
MLP−29 静音ホイール31 SIM MAXからの買い替えですが、今回はTour ADのカスタムシャフトを選んで購入しました。SIM MAXはレギュラーシャフト TENSEI TM50-SRでした。はじめてのシャフト、それも S-FLEXですので、進化はありませんでした。暫く使ってみて、ダメでしたら、TENSI TM50に戻そうと思ってます。シャフトが重いせいかも知れません。飛距離が思ったほど伸びなかったので、評価は4とさせてもらいましたが、SIMシリーズは最高評価です。
テーラーメイドM4 10.5度 / KUROKAGE XM60から乗り換えです。シャフトは、KUROKAGEに比べて柔らかい気がします。また、9度を購入したのですが、10.5度より弾道が高いような気がします。お気に入りは、白いシャフトがテイクバックから残像が残り良い感じでバックスウイングまで行きます。打感は少し柔らかいかな?音が独特で最初はミスショットした?って思うぐらいなので最初は違和感あると思います。
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中型トラック24v ルームランプ用に購入。純正より若干大きく収まりづらい!明るさは充分だけど5分程の点灯でめっちゃ熱を帯びそのせいか消えてしまう。暫く冷ますとまた点きましたがこれでは使い物になりませんね。
M'z SPEED フロントハーフスポイラー ホワイトパールクリスタルシャイン 塗り分け塗装済品 ヴォクシー MZRA90W MZRA95W ZWR90W ZWR95W 22 1〜 S-Z S-G 初代JGRからの乗り換えで購入。
中古ショップで試打はしていたので感覚は知っていたが、その時のシャフトはスピーダーで今回購入したシャフトはツアーADなので打感は少し変わった。
しかし7年前のドライバーと比べると遥かに進化している。
良い買い物が出来ました。
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今回、運転席と助手席両方を購入して取り付けました。作業時間は両方で30分程度でした。慣れない方はもっとかかります。取り付け動画はYouTubeなどで多数ありますので観ながらやれば出来る程度です。一部車内パーツ取り外しがありますので養生テープを用意した方がキズ防止になります。当方は養生なしでやりましたが問題なし。あれば便利な商品だと思います。
ポン太 4
Dトラッカー用に購入。ボルト穴は開いていないので自分でドリル等を使い加工する必要あり。一応、「ココに穴を開けるんだよ」的な印?がありますがそこを正確に開けても多少穴位置が違うので現物合わせが必須です。安定の中華クオリティですので純正品のような品質を求めてはいけません。スピードメーターケーブルを止める(固定する)クリップ?がついてないので☆-1です。
みねさー 1
装着前に動作テストしたところリモコン1はオン、オフの反応しましたがリモコン2はオフのみ反応。オンしたあと本体を傾けても振っても叩いても反応せず取付前に確認していたから良かったものの取付後だったら怒り爆発ものです(笑)即返品しました!新たに買い直した少し高い商品は防犯機能がしっかりとしてました。https://www.amazon.co.jp/dp/B077GV7PDF/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_KZBGK9FFCQFNZCF6YSNK?_encoding=UTF8&psc=1
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小さすぎる。男には使えない。
さる吉 5
自分のレッツbasket 【CA4AA】のスピードメーターケーブルが壊れたので自分で交換しました。実は半年前にもケーブルが切れて、バイクを買ったショップで交換しました。その時のバイクショップの見積もりが純正部品3千円、工賃3千5百円、トータル税込み約7千円。それなのに、たった半年でまた切れたのです。「本当に純正部品?中古部品では?」「取り付けはちゃんとやったの?」良からぬ憶測が頭の中をよぎります。そこで、一念発起。自分で替えることにしました。ダメ元のつもりだったので安くで手に入る、この商品に。カウルを外すのには手間取りましたが、ケーブルの交換自体は超カンタン。長さもぴったり。そして今、元気に走っています。これで半年以上持つかどうかを今後検証していきます。
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