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2003　CBR600RR 3
見た目は不具合も無くて良さそう?　かっこいいからとスモーク選んだらフルードの色が見えない…定期的にフルード交換してれば問題無いけど。バラしてみると、中のダイヤフラムが硬い…これはブレーキフルードが減った時にそれに合わせて変形して、中の減圧に対応してフルードを漏らさないまま大気圧を維持する(そうしないとフルードがマスターに落ちずにエアをかむ)のに…てか、これってシールできねんじゃね?　フルード漏れるんじゃない?　レースマシンで毎回メンテするならまだいいけど公道車はヤバいかも?　フルード漏れなきゃいいけどなぁ…　後日ばらしたら、ダイヤフラムをプラスチック製だと書いたけど真ん中部分がゴム製で、ちゃんとダイヤフラムしてました。

yone 1
油温センサーを取り付けしてケーブルを接続しようとしたら入っていたのは圧力センサーハーネス(三線)でした。開封時確認しなかった自分が悪かったのですが???とても残念でした。開封とセンサー取り付けまでしたので返品も難しいと思い。また、新たに温度センサーハーネスを注文しました。本当に残念でした。※出荷メーカーのミスと思われます。

くろまく 5
今まで、車の流れに乗って走る事は出来ていましたが、いざ追い越しとなるとトルクが無く早い車線の流れに加速出来ませんでしたこのカムを入れたらとっても楽になりました。オススメします。取り付けは、デコンプが効かない様に取り付けないと、タペット調整後、バルブが開きっ放しになりエンジンがかからなくなります。手順としては、カムスプロケットを通常通り、圧縮上死点で取り付け、タペット調整をせずに、クランクを2回転させて下さい。少しでも逆回転させると、デコンプが効いてしまうので、少しでも逆に回ってしまったら再度、圧縮上死点を出して、クランクを2回転させて、クランクを戻さない様にタペット調整して下さい。タペットクリアランスは、武川基準値で、IN.EX.共に0.08mmです。

Amazon カスタマー 2
装着するためにはメーターの移動が必要になります。基本装着はできません。この商品を買うよりボール単体を給油口の一番上のねじに装着する方法をお勧めします。

アーサ 5
取り付けも簡単、価格もリーズナブルで高コスパ。留める時に地面が若干緩くても安心感が高いし、カスタム感も有る。

Amazon カスタマー 1
13年式に取り付けるつもりで買ったけど着く要素〇%です 左右違うとんでもない嘘つき商品です