U-A14 マルチバー用吸盤 アシストグリップがなくても車内用バーの取付が可能に 特殊ゲル吸盤でリアクォーターガラスに取付る車内用バー取付ブラケット VISOA YAC

U-A14 マルチバー用吸盤 アシストグリップがなくても車内用バーの取付が可能に 特殊ゲル吸盤でリアクォーターガラスに取付る車内用バー取付ブラケット VISOA YAC

U-A14 マルチバー用吸盤 アシストグリップがなくても車内用バーの取付が可能に 特殊ゲル吸盤でリアクォーターガラスに取付る車内用バー取付ブラケット VISOA YAC

なるさん 3
色が思ったより(ねっと画面のものより)薄めで、しかも面によって濃さが違っていたのが残念でした。ただ、それはそれで味があったので、まあ★３つとします。

Amazon カスタマー 2
取っ手部分の縫い目が甘い。自分でミシンがけして補修。

ひろ 4
細身の方でスリムに着こなしたい方ならいいと思います。サイズ感はワンサイズ小さめな作りかな。いつもと同じサイズ感で着るならワンサイズ上をお勧め

軽自動車なのでアシストグリップが一箇所しかなく、良い商品を探していたらこの商品を見つけました。粘着力がとても強いので外れる心配がなさそうです。

ちゃずらが 5
初代ゴールゼロと比べると、比較しようのないほどの進化を感じる。そのゴールゼロは随分前に廃棄しているので手元に残るアマゾンで購入したGBtigerというメーカーのソーラーパネル（2017年発売・14W）と比較してのレビューをする。なお、正確な計測器など持っていなくて、スマホのバッテリー管理アプリでの数値を見ての感想。なおスマホは急速充電非対応で、60WPD出力のモバイルバッテリーを使用して上限１８００ｍAぐらいなので私の環境では上限１８００ｍAとご理解ください。昼過ぎに計測で、本商品は雲がかかっていない状態では１５００～１８００ｍＡ薄雲越しの太陽光で９００～１２００ｍＡ、厚い雲では１５０～４００mA。QC3.0でもPDでもほぼ同数値。見上げてなくても暗くなったと十分実感できるぐらいの厚い雲でも充電が継続してくれたのは頼もしい。14Wのソーラ―パネルでは、それぞれ５００～６５０ｍA、１５０～３００ｍA、－１５０～５０ｍA。勿論２00時間前後使用済でUSBポートの規格など条件は不利だが、充電能力の差は歴然で心置きなく非常時持ち出しリュックに入れることにします。usbAだけでなくtype-Cに対応しているのは、ガジェット類をC-Cケーブルに統一している私には大きなメリット。スマホだけでなく、モバイルバッテリー（ANKERとRAVPower所有）への充電も問題無し。防水性と耐久性は現時点では不明だが、かなり丈夫そうだと思える。12ヶ月保証でも凄いと思うが、注文番号をカスタマーサポートにメールするだけで2年間に延長される。素晴らしいサポートの心意気と思う。唯一のリクエストとしては、さらなる軽量化を望みます。長期のキャンプツーリングではベストな商品だが登山の時は重量を考えると宿泊数により大容量モバイルバッテリーを持っていく方が楽なので。

同社のインテリアバーではなく、比較して価格の安かったクレトム社製のインテリアバーを組み合わせて使用しています。 ロック前の段階でも、吸盤部分の樹脂の吸着性が強いので、スペック表記の対応重量:2.5kg以上の負荷をかけても十分対応出来るのではないかと感じます。

これがあれば、車内の釣竿がスッキリ整理できます。 窓の位置だと低いので、車内の内張りはがして大改造する予定です。 うまくいったら、追加します。

マルチバーとのセットで使用していますが全く取れる事もないし、異音なども出ません。しかも安上がりなのでロッドホルダー買うのがアホらしくなります。

とても良くくっついてくれます。剥がれる不安はありません。あとは、剥がした後の2回目以降の接着力が、どれほどあるのかですが大丈夫そうです。