メタルシェルフワードローブ2段 1台 アイリスオーヤマ

メタルシェルフワードローブ2段 1台 アイリスオーヤマ

上下2段でたっぷり衣類を掛けられるメタルシェルフワードローブです。
●サイズ／1200×460×2140mm
●ポール径／約25mm
●耐荷重／全体約325kg、棚板1枚あたり75kg、ハンガーパイプ1本あたり約50kg

メタルシェルフワードローブ2段 1台 アイリスオーヤマ

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プラド150系後期にキャンプに行くのに買いました！荷物も崩れず運転に集中出来て最高でした！

12010 5
レガシィBR9に乗せました。マツダで買った中古レガシィだったのでマツダ純正Roadpartner 95D23Rがのっていました。雪国で6年使い、電圧も安定していますがタイヤついでに変えました。今回は少しお高いコチラを選択しましたが同じくらい使えることを期待しています。どうでもいいですが、音質がたしかにクリアになった気がします。メモリーバックアップは取らずパワーウィンドウや時計の設定をやり直してECUもリセットされたようで回転数等おかしいですが乗ってれば学習して直るのでバッテリー交換は店でぼったくられるより自分でやった方がいいですね。

tokyo-jp 5
これ、プラス、マイナスの基本位置指定ってあるんですかね？？まあ、不明でも全く困ってませんけども使用可能電力:DC12V?200W以下　って書いてあるので、まあ概ね16A以下で使う物の用ですが、基本的に事足りますが、20A位対応するコネクタがあるとありがたいかも今の所、20Aとなるとパラレルにするしかないですね、これより大きい入手性の良い汎用コネクタってあまりないので

ロペ 4
Kawasakiエストレヤ2014モデルに取り付けました。多少の加工が必要でしたが、特に問題無く取り付け出来ました。飽きのこないシンプルなデザインでいいと思います。ただ微振動を軽減したくて購入したのですが、効果は得られませんでした。　ちょっと軽すぎたのかも知れませんが、せっかく買ったのでしばらく使ってみるつもりです。　あと、この手の品物って大抵は六角レンチが付属されているものだと思っていたのでちょっと残念でした。　(追記)取り付け後、約1ヶ月が経ち、先日約4時間のプチツーリングに行って来ました。　その時の感想なのですが、ハンドルから手に伝わる振動そのものは特に変わらないと言う印象でした。　でもツーリングも終わりに近づいた時、(ん？、手が痺れてない…。) バーエンドを取り付ける前は1時間も運転すると手の平がビリビリと痺れていたのですが、まったくと言っていいほど痺れがありませんでした。　手に伝わる振動そのものはあるにも関わらず、何故か不快な痺れが残らない。その理由はわかりません。　あくまで想像ですが、おそらく微妙な重量バランスのお陰で不快な振動波だけが消されたのかもしれません。　

KDK 2
高級感は皆無価格なりの品物感動などはない。