フルーツシート オレンジ 600g TOMIZ cuoca(富澤商店)

Msa 3
六角ナットを〆る時LED側をしっかり固定しないと中で断線します。1つ断線してしまいました

クロネコ 2
小キズがありました。緩衝材が入っていたけれど包まれてなく商品どうしが接触してました。安かろう悪かろうです。

TTT 1
天下のヤマハ製品、しかも必要とする2Ｍ以上の長さで1万を切る価格、買う以外の選択肢はありませんでしたが、僅か一週間で南京錠部分の鍵穴にカギが入らなくなりました。屋根付き駐輪場なので暴風雨の際に横からの雨が少々降り込む程度ですがその水滴が少し南京錠内部に侵入しただけでもう使用できないとは、流石に予想外でした。水滴を拭き、傾けて内部から水を出しても、乾燥させてもカギは二度と入りませんでした。製品購入時の状態のまま野外での使用はまず不可能と考えておいた方が良さそうです。私が所持しているクリプトナイトやアバスの南京錠ではまず考えられない品質と言えます。レビューにも同様の状態になられた方がいらっしゃるようで、製造段階での問題なのかも知れませんが、「ヤマハ」ブランドなのでそこまで用心はしていませんでした。購入を考えておられる方は、使用前に南京錠の買い替えが必須だと覚えておいて下さい。「キタコ」も2Ｍ超えの製品があるのですが、カギに10万円以上は流石に出せませんでした。追記：その後、販売元のワイズギアさんに問い合わせをしたところ本体も南京錠も中国製で耐候性試験等を行っていないので、野外の使用で南京錠がいつまで壊れないのか不明です、との事でした。やはり南京錠は別メーカーの製品を買い足しておいた方が良さそうです。ただしチェーンロックは12mm×2.5mで頑丈な為、南京錠を買い足しても非常に高コスパな製品だと言えるのではないでしょうか。ちなみに今回の事情をワイズギアさんに説明した際、新たに購入した別メーカーの南京錠の代金を負担して下さるという、非常に良心的な対応をしていただいた事も明記しておきます。

ハイド 5
同社アウトバックの小さい方と比べて容量が42から46で4リッターアップ。重量は6キロから5.1にダウン。幅は409から460へ51mm大きくなってます。トップのみで転倒した時はドロミテの方がリスクありそうですがサイドケースが付いていれば心配ないとおもいます。08年式R1200GSアドベへの取り付けはキャリアをそのまま使いたかったので。国内では取り扱いがなかったSRA5102をユーロの仲介業社から取り寄せ。2ヶ月ほどかかりました。ベースの重量制限は6キロ、ケースは5.1キロです。4000キロと少しだけオフ走行もしていますが実用上問題はなさそうです。ですがあまり重たいものは入れないほうがよさそうです。横幅が身体の幅とほぼ同じで角も丸みがあるからか風の影響で極端に燃費がおちたり空気抵抗で揺れたりは今の所ありません。