A4インクジェットFAX複合機 ブラザー MFC-J739DN

昼の銀狸 1
バイク用ブーツに、かなりきつめに取り付けたが、たった一度のツーリングで脱げ落ちてしまい紛失。もっと、取れないように改善して売り出すべき商材。このままでは使いものになりません。

トゥルース 2
乾くのが早すぎて拭き取りしようとする前に乾いてしまいます。キャリパーをHoltsで塗装して有りましたがこのスプレーを使用したら溶けて剥げてしまいました。

郷祐平 4
乗らずに実感出来てしまうほどの商品キックしてかけるのですが点火のタイミングが変わってるみたいなのか変な感じの違和感…そしてアイドリングが明らかに高くなります。今回エイプ100で使いました。イグニッションコイルにプラグキャップと併用してるので電送系は一通り手を入れ吸排気はヨシムラで統一、ハイカムもヨシムラ排気量はそのままで使用してます。使ってみて思ったのが高回転で確実に実感出来る事とエンジンの始動が良くなります。パワーの出方も谷がなく伸びやかに上までフケる感じです。ノーマルにつけても効果は出るようですがせめて吸排気を弄ってからの方がより体感できる事でしょう

長谷川 1
3回使ったらノズルを押しても出なくなりました。

るぶるぶ 4
2016年式のXL883Nに乗っていますが、30分ほどの作業で簡単に取り付けることができました。他の方のレビューに書かれていた「削らないとつかない」「ハンマーで叩いてつけた」ということは、私の場合はありませんでした。(48や883L等ではうまく合わない？)ハーレーに乗っている方に関しての注意点ですが、このシーシーバー自体に使われているネジやビスの規格がメートル規格なため、シーシーバーの取り付けの際はメートル規格の工具。ハーレーのネジを外す際にはインチ規格の工具がそれぞれ必要なので、両方使わないといけません。全部インチでいけるかと思ってそれだけ持って出かけたので(私の家からバイク置き場までちょっと距離がある)、メートル工具を取りに行くのがちょっと面倒でした…(笑)。作り自体はかなりガッシリした作りで、キャンプに行く際に15～6kgの荷物をくくりつけても全く問題ありませんでした。また、私の乗っているXL883Nのブラックデニムカラーとはフレームの色と質感が本体のアイアン部分とかなり似ており、デザイン的にも違和感なく馴染んでくれて、そこも個人的には嬉しいポイントです。タンデムステップをつけていないので後ろに人を乗せたことはないのですが、バックレストもしっかりと体を支えてくれそうな感じなので、後ろに乗る方も快適に乗れそうな印象です。上記のように、2016年式のXL883Nにつける場合は問題なく使え、かつ値段の割にはかなりしっかりした作りですので個人的には大変お勧めなのですが、製品が届いた際に重要なネジが一本入っていなかったので、星一つ減点させてもらいました。問い合わせをさせてもらったところ、たりないネジを中国から郵送するか、ネジを自分で探してつける場合は10%の返金処理を行いますという回答が。先ほど書いた通りパーツに使われているネジはメートル規格だったため、幸いホームセンターで似たようなネジを見つけて自分で処理できたのですが、問い合わせやネジを探しに行く手間がかかったので、この点はしっかりしていただきたかったです。そのうちタンデムステップをつけて人を乗せる機会があれば、乗り心地の報告をさせてもらいたいと思います。

Amazon カスタマー 5
APE100に装着しました。エアースクリューの調整だけで問題ありませんでした。家族には煩いと言われましたが、自分は良い感じと思います。パワーUPし最高速も若干伸びました。