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2064円
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今まで車載ジャッキで手でクルクル回してかなりの重労働でしたが、今回電動ジャッキをこのショップで見つけて注文し実際使用してこんなにも楽にジャッキアップが出来るとは思いもしませんでした。持上げ早さも自分的には十分な速度でした。作動音も気になるほどうるさくはなかったです。車体にジャッキを当てるまでは手を添える必要はありましたがそこだけは注意しておけばいいかな。ポータブル電源を使用しましたが4%ほどしか減っていませんでしたので車のシガーソケットでもあまりバッテリーには負担ないと思います。こんなにもジャッキアップが簡単に出来たので今まで手回し苦労はなんだったのかと思うくらいです。
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TOHO 発光玉ソフト・タイプ8H 3.5号 ピンク タイヤ交換時のジャッキアップが面倒となり購入をしてみました。
使用時のモーター音が大きく感じましたが使用しているうちに気にならなくなりましたが神経質な方は気になるかも。
商品自体は問題なく車重2tの車を楽々とジャッキアップしてくれてタイヤ交換や足回りのメンテナンスが楽になりました。
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カラーリングの好みはあるでしょうけどいい商品です。(黒銀)L表示ですが張りのある感じです。ロッド単体で持つとバット部分に重さがありリールをつけると調和が取れるのではないでしょうか。
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すごく軽くて、2tが上げられるのかと思いましたが、余裕でした。ちなみに私の車は、1.7tです。
上がるスピードが遅いとの書き込みがありましたが、全く問題なかったです。これ以上速かったら危険です。
スムーズに冬用タイヤに交換出来ました。
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自分がいつも乗せてもらう船がよく流す釣り場は、アジやイサキをメインにしつつ外道でマダイなどの上物をねらうという少し贅沢な場所です。贅沢とはいうものの、上手な人は毎回必ず大きなマダイを数匹釣るという良い釣り場で、自分のような下手な者でも、先日の釣行で、50cm前後の食べごろマダイが2匹も釣れました。まあ、船長の腕の良さによるところが大きいのでしょうが、じゃあ、ごく最近使い始めた「ラークカゴ 大 DAIICHISEIKO」の効力はどうだったのかと問われると、正直なところまだ何とも言えません。 しかし、因果関係や効力は定かでないものの、奇妙なことに「ラークカゴ 大 DAIICHISEIKO」を使い始めてから、下手な自分にも毎回必ずマダイがヒットしています。こんなことは今までなかったことです。産卵後の荒食いによるものかもしれませんが、ひょっとするとラークカゴがなんらかの良い影響をもたらしてくれているのかもしれません。赤い色がマダイの警戒感を弱めたり、下の窓が上の窓とほぼ同量のえさを撒けるなど???。 上下にある窓を調整してみました。①「下は半開、上は3分の2開」 ②「上下とも半開」③「上下とも3分の2開」の3通りを試してみましたが、どの魚にどの開きがよかったのか断言できる根拠はまだ持てません。もっと思い切り下を開いてみたらどうかと今考えています。ただ前述のように、アジやイサキを釣りながら外道でマダイをねらうという難しい釣り場なので、自分のような低レベルの釣り師では、懸命な微調整も徒労に終わる可能性が高そうですし、どれだけ努力したところで、どの魚種に対してもこれが絶対という開け方はないでしょうから、せっかく下も大きく開くように作られているのなら、あれこれ工夫してその効果を確かめることを楽しんでもいいのかな、と思います。 ワラサやカツオの時のようにコマセをドバっと撒きたいときには上下全開でようさそうだし、スリムなボディも扱いやすそうですね。だが、自分のメインはアジ?イサキの数釣りですので、アジやイサキにちょうどよい開け方をどなたかご指南いただけるとありがたいです。ついでに、ラークカゴ大とマダイとの相性についてもご意見?ご感想が聞きたいです。 「ラークカゴ大」全般については、大きさ、形、色、えさの詰め替え、値段など、すべて気に入っています。あえていうなら、上下の窓の開閉が緩すぎて、コマセの詰め替え時にちょっと触れただけでずれてしまうのが自分としては気になっています。自分はラークカゴを二つ持っているので、それぞれ違う量のコマセが安定して出せるようテープで止めて使い分けています。 長々と訳も分からぬことを書いて申し訳ありません。メーカーさんと共同で、魚種に合ったカゴづくりの研究ができるくらいの上級釣り師になれることを夢見て、釣りを楽しんでいきたいと思います。
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安くて良い浮子だと思いますが、付属の浮きゴムが径が大きすぎてしっかり止めることができませんでした。
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軽自動車に使いましたが、軽々あがりました。スピードも、遅くはありません。
使い方も、商品説明読まなくても、わかりました。
壊れても、手動で使えるのも、ポイントです。
毎年スタッドレスとの交換に8000円かかっていたので、一年で元取れます。