[中古40％OFF]中古 留袖 正絹 道長取りに桧扇模様 五つ紋付黒留袖 裄64 Ｓサイズ 中古 sc

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細かなシボ感の黒の地に、道長取りに桧扇模様を染め施しました黒留袖。
丸に四ツ目菱の五つ紋付、衿　袖　裾等には比翼仕立てのお品。
金銀糸使いの重厚感感じる刺繍の施しが、品格の良いお品です。
やや古いお品のようで使用形跡があり、全体的にクスミ　軽い黄変を見受けられます。
リサイクル品のためご利用には　個人差があるでしょう。



〜スタッフのワンポイント〜
★派手すぎず柄も配色がとても上品です。柄と同じ扇モチィーフの帯や金色が使われた帯などが合いそうです。

サイズ：裄64ｃｍ+0、身丈154、袖丈48、前幅24、後幅30.5ｃｍ、袖幅31.5ｃｍ。正絹。広衿。手縫い。
状態：★★☆☆☆

[中古40％OFF]中古 留袖 正絹 道長取りに桧扇模様 五つ紋付黒留袖 裄64 Ｓサイズ 中古 sc

u.K.u 1
取り付けてテストで潰れました。内部のシールと本体のクリアランスが悪い様で一度のピストン動作でゴムシールがズレピストンに噛み込みました。ネタや遊びで付ける位にするのが良いでしょう。

pata929 1
接着シートが左右対称ではなく同一のものが2枚入ってた。レビューで書かれていた方が居たが全く対策が採られていない。それでも購入しようとする方はそれを承知の上で買うように。

dada 5
ノーマルマフラー使用のキャブ車でも装着可能です。ただし、マフラーガードはキャブ車とFI用とでは違うのでムリクリ付けるかFI用を買うかです。低回転～実用回転域で確実なトルクアップとアクセルへの付きが期待出来ます。キャブ車はFI車に比べ3馬力出ています。それでもエキパイ入り口が中で絞ってあり低回転～高回転の全域で悪影響を及ぼしています。そこが改善される上にサブチャンバーが付くので、大きな動作無しのアクセルのオンオフで簡単にフロントアップするようになり、大きな段差、縁石等を越えやすくなりました。高回転より実用回転域での恩恵が大きい。ノーマルマフラーの限界か高回転域でのアップは体感しにくい。高回転域を多用するならマフラーも変えるべき。エキパイとマフラーの繋ぎにあるガスケットは使用しません。それ以外はノーマルの脱着と同じです。エキパイ入り口のガスケットについては、トリッカーは潰れないタイプが使用してあり、そのまま再使用しても問題無かったです。外した通りに組み立てれば良いので工具さえあれば始めての方でも行ける難易度だと思います。ノーマルマフラーを使用だとスロー調整だけでセット可能です。乾いた打撃音がサブチャンバー辺りからしますが音量自体には大きな変化はありません。ＡＩ（エアインダクション）は封印せず、ノーマルのままで行った方が実用域では良いと思います。重量は大差なし。エキパイ交換だけで軽量化にはなりません。全長が若干長いのでマフラーガードに近くなる。ガスケット無しでマフラーと繋ぐので結合部分はパーツクリーナー等で掃除必須。ヤマハのエキパイは錆び易く、そこが改善されるだけでも価値あります。＜結論＞価格以上の価値あり。これをノーマル状態で付けて欲しい。

InfraCustomer 1
LUMINATYという販売店から買いました。無地のダンボールに薄手のエアークッションで巻かれているだけ。外側のカーボン柄の部分も所々ドロドロになっていて、鏡面部については添付画像の通り白い汚れ（と、指紋手垢ベッタリでした…）、アルコールで除去するも汚れは取れるが白い汚れは取れず…その後プラ製のヘラでも取れず…最終的にスクレーパーで少し挑戦しましたが汚れに対して刃がひっかからない。製造工程での不良品ですねこれは。

noppo 1
N-BOXカスタムJF3用で注文したのに、サイズが違い取付できない。外箱にはJF3用と表示してあるのに、中身が違うのか合いません。返品処理をしようとすると自分のミスだからと送料と手数料だかを払えと出てくる。PIAAという名の通ったところを注文したのに、最悪今日、手が空いたので来週車検で整備しようと思い、あぁどこかで買ってこないと