VW ゴルフ7 バリアント 純正 ワイパーブレード リア 5G9955427A 300mm

bpuhnk 5
車種は、仕事車で、16年使ってる24万km越えの、バネット　R2　30万k越えできるかな？リヴァネス RMC-3E 200CCを3回およそ600CC使用。実はエンジンオイル（デフ、ATオイル、パワステオイルにも）にはSOD-1いつも入れてます。（但し整備工場で、依頼して整備できる所で、詳しくはD-1ケミカルさんに、聞いてください。オートバックスはエンジンオイル添加しかしてくれないので。）　それでも直りきらないところに、 リヴァネス効くかなと思って試してみました。　 リヴァネスの、 整備後（煙がマフラーから凄く出ました）、加速の立ち上がりどの速度域でも、軽めにアクセルを踏むだけで良くなった（軽く前に出る）気がする。（以前はもう少し強めに（ベタ踏みではない、かえって走らなくなる）、踏んでもナカナカ加速しなかった。仕事で、山のほうに行ったんですが登りも、下りも、コーナー等も、全体的に、かなり楽になりました。普通に加速するカンジ！）古いディーゼルエンジンには、凄くいいと思います。古い多走行なバネットでこんだけ良くなると、他の車でも試してみたくなる。（他にも、D4エンジンの車とかあるし） リヴァネス RMC-3E コレはかなりいい物だと、思うので購入してよかったです。

かみこ 5
キャブ式のエストレヤにて交換を実施、コツを掴めば簡単に交換出来ます。モノ自体も今のところ何ら問題なく動作してくれています。

Amazonのお客様 5
OKO28の貼り付き対策にて購入、キャブ側のバリ取して磨きあげてから取り付けしました。強化品だけにカッタウエイに取り付けに今迄より大変になりスロットル開時は硬くなります(当方は想定内)代わりにスロットルの戻りが早くなり貼り付きにくくなります。

まこちゃ 5
痛むのは少し早いですが、味ですね革のいい感じが出ています。こういうつくりのカバーは珍しいですし、最高に良いです

SUPERCROSS 4
測定時に測定圧値に指針が固定され、バルブから口金を放しても零に戻らず測定値を指示したまま指針が固定されます。固定位置からリリースバルブを開放すると零位置に戻ります。高額なゲージと同じ仕様でとても使いやすいです。ホースがステンメッシュで丈夫なんでしょうが柔軟性は乏しいです。計測時にバルブに押し当てる口金の角度が４５度位で直角ではないため、スクーター小径ホイールやダブルディスクフロントホイールタイヤの圧測定時には、柔軟性が乏しいホースと相まって押し当て角度に工夫が必要です。いっその事バルブに当てる口金角度を直角にして欲しかったです。総じて造りも良いし、何といっても指針固定表示される仕様が使いやすく、とても満足です。