シュアラスター　ウォッシャー液 ゼロウォッシャー (超純水クリアータイプ) S-103　2L

シュアラスター　ウォッシャー液 ゼロウォッシャー (超純水クリアータイプ) S-103　2L

シュアラスター　ウォッシャー液 ゼロウォッシャー (超純水クリアータイプ) S-103　2L

はじめて使用してみましたがとても良い品物です、耐久性などは時間が経過しないとわかりませんが定期的に使用しようと思います。

ryuji 5
AE86 90000km、オデッセイ 40000km、アルテッツァ 35000km?パジェロ 50000km、シボレークルーズ 325000km、プラド 140000km昔、86で1度だけベルト切れで怖い思いをして以来ずっと使ってる。ベルトの劣化保護、鳴き止めに抜群だと実感してる。ていうかコレ以外にチャンと鳴き止め出来た商品は今まで無。効果が無いというのはベルトの遊び量が増えているかベルトが劣化した危険な状態。要物理的メンテナンス。こういう人はベルトのたわみ量や劣化状態を確認しているのだろうか？使用目的と意味を理解すべき。増えたたわみ量やベルトの劣化をどうにかするものではない。車の構造を理解せずケミカルに頼るのは危険。実際、ベルトの定期交換時期を遥かに超えても毎回どの車種の時も まだ大丈夫ですねー と工場からも言われ交換は劣化でなく さすがにそろそろ替えとくかって感じで、ベルトで怖い思いをしないで済んでる。ベルトの遊び量と劣化の確認と併せて定期的にやっとくといいですよ。

今入っているウォッシャー液がなくなれば使いたいなと購入。どうしても通常のウォッシャー液だとガラスや塗装、ワイパー等によくないので、ほぼほぼウォッシャー液は使いませんが、跡残りもないなら大変有難いです。期待も込めて。

掛　位邦男 5
実は4年前にも全く同じTシャツを購入。超長持ちで今も部屋着として着ています。着心地、デザイン共に私好み。当たり前だけどしっかりした作りなので乾きにくいのと、HPのモデルさんか着るとカッコ悪く感じるのが残念！

車バイク好き人 2
K5乗りです。早速交換作業で純正を外して比べたところ手で押してみてもバネレートが全然たわらか過ぎ。実際走ってみてもちょっとフルブレーキ気味にすると底突きして腰砕けみたいになる為、すぐにオーバーホールしてみると5000キロ走った後のエンジンオイルの様な真っ黒なオイルがちょろちょろと出てきて95ccなければならないところ70ccも入ってませんでした。バネはどうしようもないのでスペーサーを噛ましてオイルも固めのものを正規の量に入れ替えました。これでも純正よりやわらかいですがだいぶマシになったんでこれで様子を見てます。取り付け自体は問題なかったです。

才田　功 4
有効に活用します。

いすけ 4
買って付けてわずか3ヶ月ですが、サビ発生雨の日一度乗ったか乗らないか、保管は雨の日当たらない屋根の下でカバーを掛けて保管。それで錆びるかぁ?　って。海沿いの地区でも無いのに???フロントフォークとしては、バンプが柔らかくてリバンプの減衰もしてない感じ速度を出すと上下運動を抑えられず、接地感が無くなり宙を浮くようなハンドリングとてもこれを一生使い続ける気にはなれません。とはいえ、ノーマルオーバーホール中の代替品としては値段を考えたら上出来なので星4にしました。油量を計ろうとしたけど、トップのボルトが硬すぎて外れない。エアーのインパクトでガンガン回しても素人では全く緩まず。。。インナーチューブを傷つけながら何とかボルトを外し油量を計ると80cc弱。 予想通り少ないですね。そして「何この色！廃油ですか？？？」ってオイルが出て来ました。走行距離300km未満なのに???ギラギラした廃油が（まあ廃油なんですけどね）気のせいかもしれませんが、シャバシャバでした。スプリングレートを測る事は出来ませんが、明らかにノーマルより楽に押し込める。柔らかいんでしょうね。そして上面に削れた様な痕が???オイルの削り粉はコレか？？問題なく走れてるレビューもあるので、私のはハズレだったようです。

しんちゃん 3
１日遅れで届きました。膝をついたらいきなり金属部分がべっこり凹みました強そうに見えたけどかなり弱かった