CN-HW850D 対応 バックカメラ 後付け CY-RC90KD 同等品 CCD 超高画質タイプ

最近は物騒なあおり運転対策に購入しました。画像もよく値段も良かったです。知り合いの車屋さんにつけてもらいましたが配線も問題ない商品でした。

YOSHI 4
リレーそのものの機能は全く普通なのですが…配線の色がまったくもってめちゃくちゃ(笑)端子番号85; リレー電源 (-)、86; リレー電源(+)、リレー電源オンすれば30と87がつながります。くれぐれも配線の色は信用しないように。それを踏まえて購入するならコスパは高いと思います。

キューピー 5
デイトナのパッドを使ってましたが、シャリシャリ音がするのでこちらのパッドに交換したらシャリシャリ音も消えました。効きも悪くないのでコスパは良いと思います。耐久性についてはまた検証中です。

小さなバックカメラを探していたのでとても気にいってます。値段も手頃で大変満足しています❗

MR92Sのハスラーに取り付けました。パナのナビが付いていたので適合を調べてこちらの商品でピッタリでした。ハスラーのバックドアハンドルを純正品で購入して純正バックカメラの取付窓を利用。取り付けには専用のステーが必要になります。 ステーはアマゾンが一番お値打でした。そのステーにカメラを取り付ける感じです。 取付窓は大きいので隙間テープで埋めて完成です。配線は反転になるため鏡面にする配線カットをします。取説が付いてくるので問題なくできますよ。延長用の配線はステップ周りを通しトランクスペースの左側コンソールも外しテールランプのバックライトから電源を取り、上部へ取り回し蛇腹を通しバックドアハンドル裏まででちょうどの長さでした。トランクスペースの左側コンソール内にアースポイントも集まっていたのでちょうどよかったです。電源とアース線はちょこっと延長しました。

非常に丁寧で、質問などにも迅速に対応していただいて安心して購入できました。商品に関してはまだ使用していないのでなんとも言えませんが、機会があればまたお願いします。

もぐ 3
5回使用後追記：愛車のMT-03よりも純正クリップよりも目分量で4mmほど太いので、握りにくいように感じ始めました。教習所などで教わる丸ドアノブやネジのドライバーを持つような持ち方だと手のひらの外側の端とこの商品が干渉します。それが原因かどうかわかりませんが、右手小指がばね指になってしまいました。ブレーキレバー引っ掛けタイプも取り付け方の工夫で滑らなくなりましたので、純正に戻して様子を見てみます。-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-1回使用後追記：購入の理由はブレーキレバーに引っ掛けるタイプのものが徐々にズレていくのが気になり、もっとしっかり固定できる安価なものがほしかったから。期待通りの働きをしてくれました。120km、4時間ほどの下道ツーリングで使ってみました。田舎のほとんど信号のない国道からワインディングまで走りました。柔らかいゴムのグリップなので、クルコンつまみを締めていくといい感じにギュウギュウと押し付けられ摩擦による固定が効きました。強めに締めているとアクセルを戻しても固定が維持されるので、巡航時の速度調整はブレーキレバー引っ掛け式より楽に感じました。あちらは常に人差し指を添える形となり疲れます。逆にワインディングや複雑な街中では一杯まで緩めてアシストを完全に切るべきです。固定と完全緩めの切り替え時には、他の方も言われるように何度も回すことになります。切り換えの間はブレーキレバー引っ掛け式でアクセルを維持しましょう。-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-届いてすぐ取り付けました。まだ走っていないのでわかりませんが，思ったほど悪くはなさそうです。グリップとの干渉が激しいので付属のスペーサーを使いましたが，スロットルアシストOFFでもグリップと干渉するか，5mmほど隙間が空くかでちょうどいい幅のものがありませんでした。全ての車種に対応するのは無理でしょうから，仕方ないとあきらめ，どうしても気になるならホームセンターでスペーサーを買ってこようと思います。右側のアクセル固定／スロットルアシストに関しては少し念入りな調整が必要です。停車状態で「ちょっとひねったら固定できるが戻すとすぐフリーになる」ちょうどいいところを探るとよいです。ただ，短距離?街乗りではうっかりアシストがかかると困りますから完全OFFにして，長距離ツーリング?高速道路の前に調整するのもよいかと思います。