来院される方へ
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スパッタゴールド75 運転席・助手席 タント LA600S・LA610S カット済みカーフィルム
1320円
スパッタゴールド75 運転席・助手席 タント LA600S・LA610S カット済みカーフィルム
※ご購入前に必ずご確認をお願いします※
車両型式・年式等の詳しい情報は「商品説明（商品情報）をもっと見る」をクリックしてご確認をお願いします。
国産車対応車種別カット済みカーフィルム販売店
適合型式 LA600S・LA610S
適合年式 平成２５年１０月〜
注意事項 カスタムも適合
運転席・助手席（デモカー・展示カー用ですので車検は通りません。）
このフィルムはカット済みフィルムですが、車種、年式、グレードなどにより多少のカットが必要になりますのであらかじめご了承ください。※同一の車種でもガラスとゴム枠などの取り付け位置に誤差があるため、ガラスよりフィルムの方が若干大きい場合があります、余分な部分をカットして施工ください。
改造等により取り付けできない場合がございます。当社では判断できかねます。
「補修パーツ」の販売を行っております。ご希望の方は、ご連絡ください。
※過去、３ヶ月以内に同車種の販売履歴のあるお客様のみ※
※当店のカット済みカーフィルムはカットしておりますが、梱包上の都合によりパーツ毎に切り分けを行っておりません。施工の際は付属の説明書を必ずお読みになり作業を行ってください。
商品改良の為仕様は予告なしに変更することがありますのであらかじめご了承ください。
※デモカー・展示カー用です※
フィルム詳細
スパッタゴールド60(60％)
可視光透過率 60％
可視光反射率 19％
日射吸収率 25％
日射反射率 31％
日射透過率 44％
遮蔽係数 0.6
紫外線遮蔽率 99％
スパッタゴールド75(73％)
可視光透過率 73％
可視光反射率 11％
日射吸収率 20％
日射反射率 29％
日射透過率 51％
遮蔽係数 0.67
紫外線遮蔽率 99％
スパッタゴールド80(82%)
可視光透過率 82％
可視光反射率 8％
日射吸収率 16％
日射反射率 17％
日射透過率 67％
遮蔽係数 0.8
紫外線遮蔽率 99％
適合年式 平成２５年１０月〜
注意事項 カスタムも適合
運転席・助手席（デモカー・展示カー用ですので車検は通りません。）
このフィルムはカット済みフィルムですが、車種、年式、グレードなどにより多少のカットが必要になりますのであらかじめご了承ください。※同一の車種でもガラスとゴム枠などの取り付け位置に誤差があるため、ガラスよりフィルムの方が若干大きい場合があります、余分な部分をカットして施工ください。
改造等により取り付けできない場合がございます。当社では判断できかねます。
「補修パーツ」の販売を行っております。ご希望の方は、ご連絡ください。
※過去、３ヶ月以内に同車種の販売履歴のあるお客様のみ※
※当店のカット済みカーフィルムはカットしておりますが、梱包上の都合によりパーツ毎に切り分けを行っておりません。施工の際は付属の説明書を必ずお読みになり作業を行ってください。
商品改良の為仕様は予告なしに変更することがありますのであらかじめご了承ください。
※デモカー・展示カー用です※
スパッタゴールド60(60％)
可視光透過率 60％
可視光反射率 19％
日射吸収率 25％
日射反射率 31％
日射透過率 44％
遮蔽係数 0.6
紫外線遮蔽率 99％
スパッタゴールド75(73％)
可視光透過率 73％
可視光反射率 11％
日射吸収率 20％
日射反射率 29％
日射透過率 51％
遮蔽係数 0.67
紫外線遮蔽率 99％
スパッタゴールド80(82%)
可視光透過率 82％
可視光反射率 8％
日射吸収率 16％
日射反射率 17％
日射透過率 67％
遮蔽係数 0.8
紫外線遮蔽率 99％
| 配送・送料 | 【配送業者】 佐川急便 ※運送会社の指定はできません。・定形外郵便・海外への発送不可。 全国無料 （北海道・沖縄・山間部・離島等の特別地域除く） 北海道 220円 沖縄、離島は1，100円となります。 追加が必要な場合は送料を含めた総額をメッセージにてお知らせ致しますので必ずご確認ください。  |
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スパッタゴールド75 運転席・助手席 タント LA600S・LA610S カット済みカーフィルム
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ボーダーを色違いで購入しました。カットソーを重ね着したかったのでＬサイズにしました。でも同じサイズなのに、１枚はピッタリでゆったりさがありません。
ボーダーを色違いで購入しました。カットソーを重ね着したかったのでＬサイズにしました。でも同じサイズなのに、１枚はピッタリでゆったりさがありません。
????? 2
牽引フックが良くもげるジムニーですがこれはしっかりしていて安心できる作りです。純正バンパーに対応しているのも安心です。また、取り付け時にボルトのホールもピッタリと合うことに感心しました。私は取り付けの際に防錆のため錆止め塗料をして取り付け＋周りをバスコークで防錆しました。ですが…ソロキャンプ(夜営)で役にたつの？(笑)誰か一緒に行ってくれ?
牽引フックが良くもげるジムニーですがこれはしっかりしていて安心できる作りです。純正バンパーに対応しているのも安心です。また、取り付け時にボルトのホールもピッタリと合うことに感心しました。私は取り付けの際に防錆のため錆止め塗料をして取り付け＋周りをバスコークで防錆しました。ですが…ソロキャンプ(夜営)で役にたつの？(笑)誰か一緒に行ってくれ?
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バッテリーにコードを繋げて最初に電源を入れてもしばらく起動しなくて壊れているのかと思いました。英語のマニュアル通りに何度も1秒間電源ボタンを押すのですがなかなか起動せず、長押ししたりしましたが全然ダメ。。。レビューにもそういう記述があったので覚悟していましたが数分間かかるとは驚き笑。その後はバッテリーにつなげて本機の電源ボタンオンですぐに起動しますし操作も直観的にでき簡単です。数台の車に使用してみましたがCCA測定値もまあまあ信用できそうです。これが2千2百円とは恐れ入りました。内部抵抗値も確認できます！
バッテリーにコードを繋げて最初に電源を入れてもしばらく起動しなくて壊れているのかと思いました。英語のマニュアル通りに何度も1秒間電源ボタンを押すのですがなかなか起動せず、長押ししたりしましたが全然ダメ。。。レビューにもそういう記述があったので覚悟していましたが数分間かかるとは驚き笑。その後はバッテリーにつなげて本機の電源ボタンオンですぐに起動しますし操作も直観的にでき簡単です。数台の車に使用してみましたがCCA測定値もまあまあ信用できそうです。これが2千2百円とは恐れ入りました。内部抵抗値も確認できます！
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ハイエースのグッドイヤーアイスナビに打ち込みました。LTタイヤはまだ３シーズン目なのにカチカチで全く効きません。四駆のハイエースは冬は全く走れません。新しいヨコハマのミニバンスタッドレスを見積しましたが高すぎなのでスパイク購入になりました。後輪は外さなきゃ付けられないのでとりあえず前輪にハンドルをきって打ち込みました。片輪に72本 計144本。250本購入したので十分でした。最初はインパクトでゆっくり溝に打ち込みましたがボルト部分が飛び出しがちだったので途中から一気に打ち込みました。一気に打ち込んだほうが綺麗に刺さりますがゴムなので刺さりすぎ注意です。乗り心地はというかノイズがかなりです。120キロ離れた現場に行きましたが外れたピンはなかったです。ってか少し浮き気味だったピンもめり込んで綺麗に収まりました。北海道も温暖化がやはり進んでるのか12月で雨が降るなんて 考えられませんでしたが、ここ３～４年は雪が降ったり解けたりで今年も積もったと思ったら完全に解けてなかなか試せません。追加今日日陰の圧雪アイスバーンで試しました。普通にブレーキが効き減速！全く滑りません！ABSも作動せず完全にグリップしました。ただジャラジャラかなり音が鳴りますからアスファルトが出てると捕まらないか心配になります。もう少しピンが少なくても良かったかも。
ハイエースのグッドイヤーアイスナビに打ち込みました。LTタイヤはまだ３シーズン目なのにカチカチで全く効きません。四駆のハイエースは冬は全く走れません。新しいヨコハマのミニバンスタッドレスを見積しましたが高すぎなのでスパイク購入になりました。後輪は外さなきゃ付けられないのでとりあえず前輪にハンドルをきって打ち込みました。片輪に72本 計144本。250本購入したので十分でした。最初はインパクトでゆっくり溝に打ち込みましたがボルト部分が飛び出しがちだったので途中から一気に打ち込みました。一気に打ち込んだほうが綺麗に刺さりますがゴムなので刺さりすぎ注意です。乗り心地はというかノイズがかなりです。120キロ離れた現場に行きましたが外れたピンはなかったです。ってか少し浮き気味だったピンもめり込んで綺麗に収まりました。北海道も温暖化がやはり進んでるのか12月で雨が降るなんて 考えられませんでしたが、ここ３～４年は雪が降ったり解けたりで今年も積もったと思ったら完全に解けてなかなか試せません。追加今日日陰の圧雪アイスバーンで試しました。普通にブレーキが効き減速！全く滑りません！ABSも作動せず完全にグリップしました。ただジャラジャラかなり音が鳴りますからアスファルトが出てると捕まらないか心配になります。もう少しピンが少なくても良かったかも。