カゴメ トマトジュース食塩無添加スマートPET 720ml

takamito 3
期待が大き過ぎた分、落胆しました。宣伝写真のように、傷が目立たなくなり、車検も通るまでにはいきません。私の場合は結局、ガラス交換しました。しかし、ガラス交換までの気休めと考えれば悪くはないかもしれません。ガラスヒビの進行を遅くするくらいでしょうか。

GS 2
到着時、製品を見たところ付属でついていた電源側コネクターと黒色のアースケーブルの接続部に何か違和感を感じました。赤線よりも黒線の方がケーブルのはまり具合が浅いというか芯線の金属の見え方が多い感じでした。本接続の前に12Vバッテリーに繋いで動作を確認しようとしたときにアースケーブルがコネクターの根本からポロっと落ちました。多分製造時に接続が甘かったのだと思います。このまま交換依頼をしようかとも考えたのですが、悪い癖が出て何とか直してみようと半田ごてを持ち出して修理を始めてしまいもう返品は出来ない状態になってしまいました。虫眼鏡で見ないと見えない程細かなパーツでしたが何とか修理できました。画像は修理後の物ですがコネクターも半田の熱で痛んでしまったので念のため瞬間接着剤で補強したので汚くなりましたが一生抜くことは無いので良しとしました。セットアップはちょっと手順が難しかったですが説明書の通りにしたら何とかなりました。説明書は画像付きで親切かと思います。運悪く配線トラブルの個体にあたりましたので正確さは星1つ、総合で星2個にしましたが機能は良いですし（特にバッテリーの設置環境の確認のために温度計機能に期待しています）値段も安いので気に入りました。

またぎ初心者 4
点灯しているかどうか分からない、純正フォグに危険を感じて交換。カロスポのフォグ交換は、ブラケットを外さずに行えるので10分かかりません。交換後、当たり前ですが点灯していることがわかります（笑）。ただ、純正の光軸がかなり下向きのようですので、交換後の光軸調整が必要です。

しょうさんく 3
サーキットで使用。GSX-R125のブレーキマスター、ブレーキレバーともにノーマル状態。ブレーキパッドだけ交換したインプレです。ブレーキの効きが0～10だとすると、少しでもブレーキ入力すれば10でリリースすると0って感じです。ノーマルの全く効かないブレーキよりは、効きすぎるくらいにブレーキ効果は上がります。でも、前述の通り0～10の間が無いのでコントロールが出来ません。サーキットでの使用ですが、コーナリング中に少しでもブレーキレバー触ったらスリップダウンしそうになりました。サーキットで同じGSX-R125乗ってる人に聞いたら、ラジアルポンプマスターにすれば改善するとのこと。ラジポン追加して、再度試してみます。ということで、このブレーキパッド単体では性能をフルに発揮しないということで、星３つです。間がありません。