Trust トラスト トップボードフォーTHORラージトート5375L 蓋 フタ テーブル 天板 キャンプ
792円
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トラスト トップボードフォーTHORラージトート53amp;75L Trust Top Board For Thor Large Totes 53L and 75L 3436L 蓋 フタ テーブル 天板 キャンプ
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THOR LARGE TOTES WITH LID 53L, 75L専用天板。
収納だけではなくサイドテーブルやアウトドアシーンでテーブルとして使用できる。
使わない場合はボックス内の仕切り板としても使い勝手が良い。
また、撥水加工を施しているため、簡単に手入れも可能。
【 SPEC ／製品仕様 】
■ブランド名：Trust
■商品名：トップボードフォーTHORラージトート53amp;75L
■商品型番：3436L
■カラー：ー
■サイズ：W57×D36.2×H1.2cm
■素材：OSB plywood
■重量：ー
■生産国：ー
■広告文責：株式会社カンパネラ
※PCモニター環境により画像の色合いが若干異なる場合がございます。ご了承ください。
※当店では、正規のルートから仕入れをおこなった商品を取り扱っております。
※サイズガイドはこちら
Trust トラスト トップボードフォーTHORラージトート5375L 蓋 フタ テーブル 天板 キャンプ
GEORGE'S｜THOR/ソー ラージトート トップボード 53L75L用
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ほぼピッタリサイズでした。ドラレコも問題なさそう。よく店に売ってる折り畳み式のと比べるとプチプチが入ってない分、遮熱としては気になるけど、よく反射してくれているせいか、そこまで違いを感じなかった。専用の袋が付いてるけど、入口部分が少し狭くなっていてマジックテープで止めるタイプになっている。これは、面倒かな。さっと畳んでさっと収納したいから、袋はもっと入口を広く、生地もしっかりめにしてくれると満点だった。この袋の耐久性は低いと思われる。
ほぼピッタリサイズでした。ドラレコも問題なさそう。よく店に売ってる折り畳み式のと比べるとプチプチが入ってない分、遮熱としては気になるけど、よく反射してくれているせいか、そこまで違いを感じなかった。専用の袋が付いてるけど、入口部分が少し狭くなっていてマジックテープで止めるタイプになっている。これは、面倒かな。さっと畳んでさっと収納したいから、袋はもっと入口を広く、生地もしっかりめにしてくれると満点だった。この袋の耐久性は低いと思われる。
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埃避けに最適ですがサイズが大きかった。次は1サイズ小さいのを購入します。
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車中泊で使用しています、買ってよかった‼︎
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まずは、自転車（２７インチ）の、ドラム抜き、ニュル！っと、廻りました準備品＝自転車のハンドルより少し太い鉄パイプ（５０Cｍ）タイヤは付いている方が「リムの傷」を気にしなくて良いぐらつかないように、リムの向こう側を、壁に押しつけておくドラムに刺すピンはドラムから抜けやすいので、外れて空回り！に注意！左手でリム(手前側）を、持ち上げるようにしながら、右手で、工具を押し下げるように回します、工具が壊れないか？とか、廻れ！とか、こけたら恥ずかしい！とか、思いながら力を入れて行くと、ニュルッと動いた感じで、工具が外れて「カランコロン！」って成功！ドラムは緩みました、一発でした。構造：◎千円の、鋳造物、に比する訳には行かないでしょうが、板厚も充分と思います組み立て直後的な、ギコギコ感が少しありましたが、スグ馴染みました、ピンの溶接が??え？、これだけ？と思いました（写真）が、今回は外れませんでした次の利用は何時になるか解りませんが、この作業に自信が持てます。
まずは、自転車（２７インチ）の、ドラム抜き、ニュル！っと、廻りました準備品＝自転車のハンドルより少し太い鉄パイプ（５０Cｍ）タイヤは付いている方が「リムの傷」を気にしなくて良いぐらつかないように、リムの向こう側を、壁に押しつけておくドラムに刺すピンはドラムから抜けやすいので、外れて空回り！に注意！左手でリム(手前側）を、持ち上げるようにしながら、右手で、工具を押し下げるように回します、工具が壊れないか？とか、廻れ！とか、こけたら恥ずかしい！とか、思いながら力を入れて行くと、ニュルッと動いた感じで、工具が外れて「カランコロン！」って成功！ドラムは緩みました、一発でした。構造：◎千円の、鋳造物、に比する訳には行かないでしょうが、板厚も充分と思います組み立て直後的な、ギコギコ感が少しありましたが、スグ馴染みました、ピンの溶接が??え？、これだけ？と思いました（写真）が、今回は外れませんでした次の利用は何時になるか解りませんが、この作業に自信が持てます。
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ブリッジ ボード フォー ソー ラージ トート 5375L [天板のみ] BRIDGE BOARD FOR THOR LARGE TOTE | 収納,ボックス | plywood(プライウッド)![ブリッジ ボード フォー ソー ラージ トート 5375L [天板のみ] BRIDGE BOARD FOR THOR LARGE TOTE | 収納,ボックス | plywood(プライウッド)](https://gigaplus.makeshop.jp/plywood/shuno/08217057a.jpg "ブリッジ ボード フォー ソー ラージ トート 5375L [天板のみ] BRIDGE BOARD FOR THOR LARGE TOTE | 収納,ボックス | plywood(プライウッド)")
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レンズ本体のビスを通す穴がバリだらけで位置がズレていました。棒ヤスリで削って何とか通せましたが、もう少し丁寧に作って欲しいです。
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max9led 3
KSRⅡに取り付けました。添付の説明書に従い赤線をACC(12V)に、黒線をアース線に接続。白のパルス信号線はイグニッションコイルの一次端子を分岐して接続しました。キースイッチをONにして針が作動するのを確認後、モード1000(2サイクル1気筒)に設定。キックでエンジンスタート。が、アイドリングが5000rpmにもなったのでモード4000に変更。アイドリング1500rpmと、それらしい回転数になりました。KSRのクランクは1回転で2回パルスを出すようです。ところが回転を上げていくと、4000rpmを超えたあたりでいきなり針が7000rpmに跳ね上がるなど表示がむちゃくちゃに暴れだしました。信号をコイル入力側からとったのがまずかったのかと思い、プラグコードに信号線を巻き付けてみましたが結果は同じ。信号の取り出し位置がコイルやプラグコードに近いためにノイズを拾ってるのかと思い、パルス信号をコイルから離れたところで分岐して取り出しましたが結果は変わらず。ネットで情報を検索してみると市販の電気式タコメーターの中には感度が調整できる物もあるとかつまり感度が良すぎて余分なノイズを拾っているのではと考え、感度を落とすべく信号線に直列に抵抗を入れることにしました。どのくらいの抵抗を入れれば良いのか全くわからなかったので、まずはこの方法が有効かどうかを確かめるべく200ｋΩの抵抗を入れてエンジンスタート。すると効果はてきめんで全く針が暴れなくなりました。しかし針の追従性がやや悪くなった気がします。抵抗が大きすぎて感度が鈍くなったのだろうと思い順次抵抗を小さくしていくことにしました。(自分は電気工作も趣味にしているのでジャンク家電品から外した抵抗をたくさん持っています。)200ｋΩ→100ｋΩ→50ｋΩと小さくしていきましたがまだ大丈夫。次に10ｋΩと一気に小さくしたら再び針が暴れだしたので再び大きくして20ｋΩ。まだ暴れるので33ｋΩにすると針が落ち着きました。(30ｋΩとか40ｋΩの抵抗がなかったので)これでよかろうと試乗を行い、５速で9,000rpm、90km/hとそれらしい表示になりました。色々と面倒な作業の末、やっと使えるようになりました。針の追従性も良く、自分としては満足ですが他のKSRオーナー様にこんな苦労をさせるのは忍びないですし(電気工作の知識と技術がないとまず難しいでしょう)耐久性も未知なので星は３つとさせていただきます追記自分は対策レギュレーターを入れていて電源電圧の安定化を図っています。もしかしたら電気式タコメーターには必須の条件かもしれません。
KSRⅡに取り付けました。添付の説明書に従い赤線をACC(12V)に、黒線をアース線に接続。白のパルス信号線はイグニッションコイルの一次端子を分岐して接続しました。キースイッチをONにして針が作動するのを確認後、モード1000(2サイクル1気筒)に設定。キックでエンジンスタート。が、アイドリングが5000rpmにもなったのでモード4000に変更。アイドリング1500rpmと、それらしい回転数になりました。KSRのクランクは1回転で2回パルスを出すようです。ところが回転を上げていくと、4000rpmを超えたあたりでいきなり針が7000rpmに跳ね上がるなど表示がむちゃくちゃに暴れだしました。信号をコイル入力側からとったのがまずかったのかと思い、プラグコードに信号線を巻き付けてみましたが結果は同じ。信号の取り出し位置がコイルやプラグコードに近いためにノイズを拾ってるのかと思い、パルス信号をコイルから離れたところで分岐して取り出しましたが結果は変わらず。ネットで情報を検索してみると市販の電気式タコメーターの中には感度が調整できる物もあるとかつまり感度が良すぎて余分なノイズを拾っているのではと考え、感度を落とすべく信号線に直列に抵抗を入れることにしました。どのくらいの抵抗を入れれば良いのか全くわからなかったので、まずはこの方法が有効かどうかを確かめるべく200ｋΩの抵抗を入れてエンジンスタート。すると効果はてきめんで全く針が暴れなくなりました。しかし針の追従性がやや悪くなった気がします。抵抗が大きすぎて感度が鈍くなったのだろうと思い順次抵抗を小さくしていくことにしました。(自分は電気工作も趣味にしているのでジャンク家電品から外した抵抗をたくさん持っています。)200ｋΩ→100ｋΩ→50ｋΩと小さくしていきましたがまだ大丈夫。次に10ｋΩと一気に小さくしたら再び針が暴れだしたので再び大きくして20ｋΩ。まだ暴れるので33ｋΩにすると針が落ち着きました。(30ｋΩとか40ｋΩの抵抗がなかったので)これでよかろうと試乗を行い、５速で9,000rpm、90km/hとそれらしい表示になりました。色々と面倒な作業の末、やっと使えるようになりました。針の追従性も良く、自分としては満足ですが他のKSRオーナー様にこんな苦労をさせるのは忍びないですし(電気工作の知識と技術がないとまず難しいでしょう)耐久性も未知なので星は３つとさせていただきます追記自分は対策レギュレーターを入れていて電源電圧の安定化を図っています。もしかしたら電気式タコメーターには必須の条件かもしれません。
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スマホはAQUOS R3スマホケースはELECOMのゼロショック結論から言うとゴミです。まず充電範囲が充電ポイントから上下15mm程度のズレしか許してくれません。その為充電できるポイントを探し、spコネクトの両面テープで貼り付ける汎用タイプを着けるのですが、まずケースを着けるとギリギリ充電できる位です。汎用タイプを貼り付けようものなら充電なんてできません。色々試しましたが 「スマホ本体」 に汎用タイプを直貼りしても反応がない……汎用タイプは使用不可ってことでしょうかスマホケースによっては充電できないとかそういう問題ではないです。車で使っているワイヤレス充電器は普通に使えているのでスマホの問題ではないと思います。追記本体が熱を持つそうですの走行風の当たらない車には使用不可です。またバイクでも停車時は使用しないでくださいと書いてありました…夏無理じゃね？
スマホはAQUOS R3スマホケースはELECOMのゼロショック結論から言うとゴミです。まず充電範囲が充電ポイントから上下15mm程度のズレしか許してくれません。その為充電できるポイントを探し、spコネクトの両面テープで貼り付ける汎用タイプを着けるのですが、まずケースを着けるとギリギリ充電できる位です。汎用タイプを貼り付けようものなら充電なんてできません。色々試しましたが 「スマホ本体」 に汎用タイプを直貼りしても反応がない……汎用タイプは使用不可ってことでしょうかスマホケースによっては充電できないとかそういう問題ではないです。車で使っているワイヤレス充電器は普通に使えているのでスマホの問題ではないと思います。追記本体が熱を持つそうですの走行風の当たらない車には使用不可です。またバイクでも停車時は使用しないでくださいと書いてありました…夏無理じゃね？
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