重心アングルを最大化し、つかまりの良さを追求。ボールが上がりやすく、グリーンまで運べる。
「ややグース設計でつかまりをイメージしやすいB2」
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重心アングルを最大化し、つかまりの良さを追求。ボールが上がりやすく、グリーンまで運べる。
「ややグース設計でつかまりをイメージしやすいB2」
飛びを進化させる「New SP-COR(サスペンションコア)」搭載
高初速エリアが大幅に拡大、さらなる飛距離アップへ。
・構造が進化:ポリマーを内部へ
・素材が進化:アルミからチタンへ
・フェースが進化:反発性能が向上
D.B.D / ドローバイアスデザイン
ヨコ慣性モーメントの大きさは維持しながら重心アングルの最大化を追求。許容性が高く、さらにつかまりやすい。
・つかまりと許容性を向上させるヒール集中加重
パワースリット
・パワースリット
パワースリットは内部に配置。インパクト時のクラウンのたわみをさらに大きくし、高初速、高打ち出しを追求。
パワーミーリング
オフセンターでの摩擦力がさらに向上。
B2独自設計
トゥ側を硬くするパワーリブを配置。つかまりを追求。
Diamana BS50h シャフト 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
・手元剛性を適度に下げ、適度にタメができる設計
・先中部分がヘッドを走らせる
・前モデルに採用のTG2-5と比べ、スムーズにタメができて、適度にヘッドが走る
AiR Speeder BS for Utility シャフト
・40g台でもしなりすぎず、ヘッド性能を活かせる設計
・手元剛性を下げて、シャフト自体にタメをつくれる
・前モデルに採用のAiR Speeder JGRと比べ、シャフトがつくる手元のタメと先端の走りを感じる
■ SPECIFICATION
ヘッド
B2 HY
素材
ボディ:SUS630ステンレス、ステンレスウェイト
フェース(H3、H4):HT1770M マレージング鋼
フェース(H5、H6):SUS630ステンレス
製法
ボディ:ロストワックス精密鋳造
フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工
番手
H3
H4
H5
H6
ロフト角(°)
19
22
25
28
ライ角(°)
59.5
60
60.5
61
体積(cm3)
118
113
109
104
長さ(インチ)
40.25
39.5
38.75
-※Rフレックス、H6はメーカー特注対応となります。
シャフト
Diamana BS50h カーボン
フレックス
S
SR
R
クラブ重量(g)
H3:334
H4:341
H5:348H3:333
H4:340
H5:347-
シャフト重量(g)
58
57
56
トルク(°)
3.7
3.7
3.7
バランス
D1
D1
-
調子
中
中
中
グリップ
GolfPride ブリヂストンゴルフ オリジナルライトラバー ブラック・グレー
バックライン無し(径60、約42g)
発売
2021年9月
●付属品:ヘッドカバー
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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