コミネ PK-915 ライディングウインターパンツ マーキュリー KOMINE 07-915 バイクパンツ 春秋冬
8035円
コミネ PK-915 ライディングウインターパンツ マーキュリー KOMINE 07-915 バイクパンツ 春秋冬
透湿防水仕様のアウターにベンチレーションと着脱保温ライナーを装備するスタンダードな仕様のウインターパンツ。
膝にはCE規格ハードプロテクターを装備し、軽い履き心地に高い保護性能を備えるハイコストパフォーマンスライディングパンツです。
コミネ PK-915 ライディングウインターパンツ マーキュリー KOMINE 07-915 バイクパンツ 春秋冬
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市場 コミネ Sサイズ マーキュリー BLACK KOMINE PK-915 ライディングウインターパンツ
コミネ KOMINE バイク用 ライディングウインターパンツ-マーキュリー ブラック L PK-915(その他)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）
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注文日から約5日出届きました。
身長168センチ、体重68kg、ウエスト82センチですが、Lサイズを購入しました。股下は少し長めでしたが、ほぼジャストサイズてす。つくりはしっかりしていますので、とても良い買い物でした。
あみ印 炒飯の素（チャーハンの素） 選べる３袋『ゆうパケット2送料無料』 (在庫有り) YAMAHA SLG200S CRB ( 2308111820004) サイレントギター SLG-200S スチール弦仕様( 4534853871600)(YRK) シューズシャボン スターターキット 専用ブラシ付き 汚れ落とし 靴ケア用品 クリーナーshoes SAVON 靴用シャンプー シューズシャンプー スニーカー 洗剤 サン食品 沖縄そばだし1.8L（紙パック業務用） すぐ使用してました。夜(気温7度)でも下にヒートテック1枚のみでほとんど寒くないので良かったです。が、足が短い(通常股下72cmのパンツを履いています)私でも乗車姿勢になるとちょっと短かったです。ショートブーツですと風が入って来ます。ウエストは表記通りでギリギリですが、ヒートテック以外のモノを履くキツクて履けなくなるでしょう。Gパン等履く方はワンサイズ上がいいでしょう。
るりか 3
ミニカーキャノピーにつけました。エンジン自体の能力がリミッターなのだとよくわかりました。(^_^;
ミニカーキャノピーにつけました。エンジン自体の能力がリミッターなのだとよくわかりました。(^_^;
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室内では若干長いように思いましたが、ブーツを履けば問題なし。着込みようによっては、ウエストがキツく感じる時があります。
タイツとインナー着用で、気温0度ぐらいで走りましたが、寒さを感じることはありませんでした。ベンチレーションも調整できるので、季節も長く使えそうです。
プロテクターの位置や形状が程よく、すごく守られてる感があります。
コミネ PK-915 ライディングウインターパンツ マーキュリー を買った : バイクと中国旅行のメモ書き
ナイトメア 5
YB125ＳＰ用に購入！ブルーは夜いい感じです！！ちょっとした部分ですが満足です！
YB125ＳＰ用に購入！ブルーは夜いい感じです！！ちょっとした部分ですが満足です！
Amazon | コミネ(KOMINE) バイク用 ライディングウインターパンツ-マーキュリー ブラック M PK-915 924 秋冬春向け 防水 プロテクター CE規格 ストレッチ素材 | 車＆バイク | 車＆バイク
同社メッシュパンツよりの買い足しです。
インナーがいらない普段の時季に重宝します。
シルエットは、インナー分太くダボッとした感じです。
生地は目が細かく薄い？、軽いです。
インナー使えばほとんどの時季に使えそうですね。
防水とうたっているだけあり、裏からシームテープされています。カッパ程は防水性はないと思います。
他社よりもコスパいいと思います。
いつもコミネならLですがMT、LT設定があればMTでインナー無しでスマートに穿きたいです。170cm 64kg w68
そうそう、暖かさは、プロテクトオーバーパンツの方が暖かく、太いので下に厚手のフリースパンツ等で調整できます。
同じLサイズでもメッシュパンツ＜マーキュリー＜オーバーパンツと下に着るモノを想定しているようで太く大きくなっていきます。
KO 2
自動車のバイザーの厚みに対して、本製品のクリップ幅が狭い為、取り付け出来ません。厚みあるバイザーに合うようクリップの改良が必要です。
自動車のバイザーの厚みに対して、本製品のクリップ幅が狭い為、取り付け出来ません。厚みあるバイザーに合うようクリップの改良が必要です。
ドラゴンカーニバル 4
CJ44スカイウェイブに使用しました。片目H7、H4のバルブなのでH7のヘッドライトをH4の物に交換して配線をつなぎなおし2点灯に切り替えました。ハイ、ロー、パッシングすべてOK。取り付け場所はハンドルブレースを付けているのでそこに逆向きにはせず普通に取り付けしました。ただON,OFFの切り替えの赤いプラスチック部分が若干角が立ってる感じがしたのでカッターなどで少しだけ丸みを作りました。
CJ44スカイウェイブに使用しました。片目H7、H4のバルブなのでH7のヘッドライトをH4の物に交換して配線をつなぎなおし2点灯に切り替えました。ハイ、ロー、パッシングすべてOK。取り付け場所はハンドルブレースを付けているのでそこに逆向きにはせず普通に取り付けしました。ただON,OFFの切り替えの赤いプラスチック部分が若干角が立ってる感じがしたのでカッターなどで少しだけ丸みを作りました。
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挫折禁止?⊙?⊙)?≡) 4
JKラングラーのロールバーに取り付けの際、マジックテープの布を引っ張ったらプラスチック製の部品が欠けました...。そんなに強くは引っ張ってはいないのですが。もう少し強度のある物を使った方がいいかと。
JKラングラーのロールバーに取り付けの際、マジックテープの布を引っ張ったらプラスチック製の部品が欠けました...。そんなに強くは引っ張ってはいないのですが。もう少し強度のある物を使った方がいいかと。
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