TMAX530 500 カスタム整備の必需品！プーリー取外し専用工具
1973円
TMAX530 500 カスタム整備の必需品！プーリー取外し専用工具
TMAX530を整備・カスタムする為にいくつかの機能を持たせましたが、あくまでメインの用途はプライマリーシープを外すこと。
いかにプライマリーシー プを外しやすくするかを考えて設計しました。まず柄の部分に力を入れやすく、地面に設置できる長さにしました。
しっかりと地面に押し付けて回らないように 固定することができます。
TMAX530を整備・カスタムする際に問題になってくるのがプライマリーシープを固定しているナット。
このナットは160nmというバイクの整備では聞いた事がないようなトルクで固定しなければならず、
プライマリーシープを外すにも装着するにも動かないように固定する必要があります。
メーカーからはシー プホルダー【90890-01481】というプライマリーシープをしっかりと固定しておく為の工具が用意されておりますが、
これが1万7千円と非常に高額 であるにも関わらず、使い続けていると比較的簡単に破損してしまう事がありました。
TMAX530を整備・カスタムする際に問題になってくるのがプライマリーシープを固定しているナット。
このナットは160nmというバイクの整備では聞いた事がないようなトルクで固定しなければならず、
プライマリーシープを外すにも装着するにも動かないように固定する必要があります。
メーカーからはシー プホルダー【90890-01481】というプライマリーシープをしっかりと固定しておく為の工具が用意されておりますが、
これが1万7千円と非常に高額 であるにも関わらず、使い続けていると比較的簡単に破損してしまう事がありました。
ヤマハ純正のシープホルダーを使っていると稀にプライマリーシープが動かないように固定しているシャフトが折れてしまうことがあります。
そこでシャフト部 分に関しては、ステンレスボルトをナットで固定しています。
万が一折れてしまってもホームセンターなどで販売されている普通のステンレスネジなので交換す ることで再度使用することが可能です
純正のプライマリーシープホルダーは首とシャフトの部分が溶接されていますが、かなりの力が加わる為に溶接の部分が折れてしまったり、
シャフトの部分が曲がってしまったりします。そこでメインの素材に6ミリの鉄板を採用しレーザーで切り抜くことで一箇所に負担がかからない形状にしました。
また力の負荷が掛 かりやすい首部分は太くして簡単には折れないように設計しました。
プライマリーシープの脱着の他にもセカンダリーシープASSYの脱着やセカンダリーシープASSYを分解してクラッチセンタースプリングの交換などを行うことが出来ます。
一台で三役をこなす工具です。
| セット内容
|
TMAX530 500 カスタム整備の必需品！プーリー取外し専用工具
えるえる 4
このセフィアSSとシリーズ最上位の17セフィアCi4+との違いはハンドルとボディの材質がCi4+ではないこと（ＳＳはローターのみCi4+）、ベールがチタンからステンレスへ変更、他にはハンドルノブのベアリング省略とボディのカラーリングが変更点となりますスプールのデザインは異なりますがCi4+用とSS用で互換性があります(下位のセフィアBB用はリジッドサポートドラグの有無の関係上、基本的にはスプールの互換性なし)ＳＳの本体重量が205ｇで17セフィアCi4+が185g（共にシングルハンドル）と重量差は約20gですが、後からカーボンハンドル等に交換するというのであればさらに差は縮まりますちなみに19セフィアSSに17セフィアCi4+のハンドル（シングル）を装備すると205g→約195gにまで軽量化が可能巻き味はさすがのシマノ製ですが新品時のグリス量に個体差が大きくあるようで、なめらかな個体からシャリ音が気になる個体まで幅広く出荷されているようです自身で整備できる人はグリスアップで改善できる場合もありますが、当然ながら分解後は返品、交換ができなくなるのでAmazon販売品であまりにも異音が気になるレベルの個体が届いた場合は不具合品として交換してもらいましょうエギング以外にもアジングやメバリング、ロックフィッシュからマイクロショアジギングまで幅広く使えるのでライトゲーム全般におすすめただし全モデルともシャロースプール仕様なので太いラインが巻けない事とスプールがPEライン以外NGとなっていますナイロンやフロロを使いたい場合は15や16のストラディックのスプールがそのままポン付け可能です（ただしリジッドサポートドラグには未対応となるので注意）機能面での不満点といえばスプール横のラインストッパーが使いづらい旧型（⇩形状）という事ぐらいでしょうか（これは18モデル以前のシマノのスピニングリール全般がそうですが・・・）NEWマグナムライトローター、ワンピースベールに加えてラピッドファイア＆リジッドサポートドラグを装備するなど、この内容で実売17000円前後というのは満足度が高いリールですちなみに22000~23000円ほどで20ヴァンフォード C3000SDHが購入できますが、あちらはリジッドサポートドラグ未搭載ですドラグを重視される方は20ツインパワー等のスプールに交換すればリジッドサポートドラグ仕様になりますが、費用として+10000円ほどかかるためコスパは微妙ですしばらく先の話ですが、20ヴァンフォードや21アルテグラ同様にセフィアシリーズもマイクロモジュールギア化するであろう次期モデル(2022or2023頃？)を待つのもありでしょう
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中国からなので、少し時間はかかりました。LEGOと変わらずつくれた。色は写真より明るかったので、少しイメージと違いましたがよかったです。
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Do Minh Thao 2
Not works as i thought it was ! A waste if money! Shouldnt spend that much :(
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