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DAYTONA デイトナ バイブレーションコントロールデバイス スマートフォンホルダーWIDE用

825円

DAYTONA デイトナ バイブレーションコントロールデバイス スマートフォンホルダーWIDE用

メーカー品番:25224
JANコード:4909449586099
※詳しい商品情報はメーカーHPにてご確認ください。

ご使用のスマートフォンホルダーWIDE(92601・92602)に組み込むことでスマートフォンのカメラに悪影響をおよぼすバイク特有の振動(高周波数帯)や路面からの衝撃(低周波数帯)まで幅広くカバーし、スマートフォンのカメラを効果的に守ります。
デバイス内部には医療機器の輸送など実績の高い、適度な柔軟性と高いエネルギー吸収性、耐久性を合わせ持った新素材【engelook】を採用。
車種や取付位置をはじめ、スマートフォンホルダーの幅広い使用環境が想定されることから、様々な条件下でのテストを行ないデータの蓄積をすることで、より価値の高い商品の提供を目指しました。

※engelookは(株)アブソラボの商標です。

●付属品:キャップボルト(M6×40) ×1個
     ゆるみ止めナット(M6) ×1個





注意事項
※スマートフォン全ての故障を回避できるものではありません。すでにカメラにダメージが蓄積されている場合は本品を使用しても不具合が生じる場合があります。

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ノーマル車体のXSR900まずは手触り…インナー(メッシュ生地)の付いていないワークマンの合羽「バイカーズ」にも似たちょっと厚めのテロっとした生地。防水性の期待感が高まる。細部の作りは…裾部にYAMAHA純正商品と同じような紐で絞る構造があるのだがその紐は 細くて頼りない感じ。しかも絞る部品は後部の1箇所だけ。切れるな…たぶん(笑)予算はオーバーだったけど安物を買って損するのはイヤ。高けりゃ良いって物でもないし高くて良いのは当たり前。高くて失敗ってのもあるしねぇさて、早速バイク屋さんでのメンテ終わりでカバーを掛けてみると…前後のタイヤが 少ぉ~し見えるでも、この感じは自分好み。地面に べったり付くのは好きじゃないので。ただ、今後スクリーン装着を考えてるので付けたら寸足らずになるな、絶対。Fタイヤの半分は出るだろうからディスクローター錆びちゃうね、きっと。でも、それでも…今は良き。この夏に車検を控えてるので2年半、無事で使いたい。■■追記■■使い始めてから1週間雪の日、雨の日もあった濃い1週間。雨漏りはナシですが気になる点はやはりタイヤとホイールが少しハミ出てる事かな。XSR900に限っての事ですが、やはり気になるかも。ほんの数センチの話なんですけどね。フロントはミラーを低くかバーエンドにしてたら余裕で すっぽりなんだろうけど。まぁ 専用商品じゃないから仕方ない事なんだけどねぇ。機会があったら写真でも載せますね。■■■追記■■■画像載せました。XSRノーマル車体はサイドスタンドのみなので、左に傾く。よって、右側が画像のような「ちょっと足りない」状態になる。傾いた左側は丁度良い感じなので、センタースタンド、メンテスタンド使ってる人ならきっとジャストサイズなんだろうなぁ~左側が地面にベッタリ付いても良いならワンサイズ上でもOKなんだろうけど、購入したLサイズでは こんな感じです。

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iPhoneをナビ代わりにバイクで使用して、振動でカメラが壊れてしまったので購入しました。 振動が緩和したように思います。
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レトロな古い車に付けました、木部はいいですね、サイズ感も良し。ただ 中の鉄部がちょっと ちゃちいというかなんというか、鍛造をイメージしてたんですが、なんちゃってFORGEDですね。細部までこだわるなら やはりブランド物にしたほうがよいですよ。木製ハンドルなら なんでも構わないって方にはオスメスです。

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ミニキャブ用に購入。古い車でもしっかりラインナップがあり、助かっています。

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単純な構造のため購入シンプル故に問題もあります。まず、本体がねじ込み式て調整をするので、ブースト圧のセッティングをとる際パイピングを外して本体を回さないとパイピングがねじれます。また、本体のネジ山にシールテープを巻かないとそこからエア漏れを起こします。本体に小さな穴が空いていてそこからアクチュエータに向かうエアが抜けてしまうのでシーリングをしました。他の方のレビューにある通り思いのほかバネレートが高く、バネをカットしてスプリングレートをさげないとほぼほぼ開かないでしょう。ランエボ等の2.0kPaとかかける車種は開くかもしれません。私の車両は1.0kPaで設定したかったのでカットしました。バルブとしては問題なくしっかりとエア漏れすることなく圧力を堰き止めてくれます。以上のことからポン付けは無理ですが、自分の車両に合わせて改良を施して使える物となると思います。あと1つ、パイピングは6φ用です。私の車種は8φでしたので、何とかしました。

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とにかく色が薄くて残念です!黄色と言うよりレモン色と言った感じで外側のレンズが黄ばんで色が出てるのかと思う程度の色です。●追伸使用時間は通算で数時間ですが一灯が切れました。余りに寿命が短くオススメしません!

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ハイブリッドである事とフロントガラスに反射シートを貼るのは抵抗があったのでこちらの商品を選択軽いので滑り止めシートを下に敷くだけでほどんど保持されます GPS計測なのでGPSが受けられないトンネルや地下や屋内の駐車場などでは使えません 計測自体は多少の誤差はある物の簡単に調整できるので問題はなし 加速時などは計測が間に合わず若干遅めに表示されますが巡航速度に乗れば正確に表示してくれます 夜間でも昼間でもきちんと見えるので最低限の用途はきちんとこなしています サブ機能では丘陵地に住んでいるので高度計を使っていますがこれはご愛敬レベル我が家の高度が毎日10m単位で変わります 耐久性はまだ使用1ヶ月程度なので不明ですがシールドが甘いのか変な電波を拾ってか突然作動しなくなる事が何度かありました 再起動で治るので今のところはよしとしています ダッシュボードの形状や置く場所に寄っては外から表示が丸見えになるので気になる方は注意が必要です

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関西学院大学社会学部 社会心理学研究室 清水裕士のWebサイトです。

ここでは清水裕士の研究活動について紹介します。
以下のようなカテゴリーの記事があります。


研究テーマ  → 研究テーマや活動についての記録
心理統計学  → 主にベイズ統計学やマルチレベルモデルについて
統計ソフトHAD → 統計分析プログラムHADについて
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資料      → プログラムやレジュメなどの資料置き場
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業績      → 業績一覧 随時更新
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著書の紹介

『社会心理学のための統計学』 誠信書房

『個人と集団のマルチレベル分析』 ナカニシヤ出版