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D2S/D2R兼用 レーシングギア製 HID純正交換バルブ
SPARK LUMEN+ スパーク・ルーメンプラス RGH-RB660
≪新しい技術「強放電」搭載≫
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初めて、バルブ交換をしました。今までは4300Kのオスラムのバルブをつけていました。特に不満があるわけでは無かったのですが、明るいバルブが欲しくなり、これを購入しました。バルブ1本あたり3000ルーメンなので、純正より低い数値なのは後でわかりました。純正は3200ルーメンほどあるみたいですね。しかし、6000Kで白いので明るくは感じますし、実際に明るいとは思います。この価格では満足できますね。けど、個人的に5000kまでが見やすいと思いました。白いと、目が疲れる気が…。個人差がありますので参考まで。出来れば、同社から出ている5000K、4000lmのバルブを試したいですね。
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かれこれ20年ぐらい前から、お世話になっているサーファーご用達のリペアアイテムですね。昔は良く、サーフボードが凹んだり浸水するようなダメージがあるたびにショップでリペアするお金が無かったので行きつけのサーフショップで購入しては自分でダメージの補修に使っていたのですが今もなお、定番として人気のある超ロングセラー商品ではないでしょうか。ぶっちゃけ、中身はと言えばガラスクロスをほぐしたようなモノとUVレジン(紫外線硬化樹脂)を混ぜ合わせたものが入っていて日光の当たる場所に内容物を取り出すと即硬化し始めるジェルのようなものです。当然レジンだけでも固まってしまえばガッチガチになるのですがガラスクロスの繊維質も相まって、固まりきった時の強度はなかなか半端ないです。(笑)使うときには、少しでも手などに付着するとかなり面倒な事になるのでできれば使い捨てのゴム手袋などをはめて作業した方が無難です。同様に床などにこぼしてしまったりすると場合によっては樹脂製の剣山が出来上がりかねないので作業スペースには段ボールやシートなど、捨ててしまえるようなものを予め敷いた上で作業するのが賢明です。また修理などをする際に、慣れない方などは中身を出したあとキャップを開けっ放しで作業しているうちにチューブの中身がどんどん固まってしまうという悲劇に見舞われるのは良くあるパターンなので注意しましょう。(笑)まあ、使い方としては1.おしゃれな服装はさっさと着替える2.段ボール等を敷く3.ゴム手袋をはめる4.使用箇所に中身を適量付ける5.キャップをきっちり閉める6.作業すると言った感じでしょうか。実際作業する際の注意点やコツとしては、以下のような事が挙げられます。?作業前には処置部分の誇りや汚れをキレイに落とす(できればペーパー掛けする)?作業は晴れた日の屋外、しかも日陰で?作業が終わったら日向で乾かす以上、慣れてくると非常に手軽で便利なので手放せなくなるアイテムになると思いますので頑張って見てください。ちなみに、昔から感じているのですが他に選択肢が無いから仕方ないのは分かるんですが原価を考えると「量が少なすぎじゃね?」ってツッコミたくなるので星4にしてあります。(笑)
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見た目は純白でLEDとマッチしています。
強放電の文字に引かれ購入しましたが、箱に書いてあるルーメンほど明るいのかわかりません。以前取り付けていた2700ルーメンと変わらないような。。。
箱が紙で簡易梱包みたいな感じですが、取り出しにくいでした。
ショップの対応は迅速で良かったです。
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純正では安定すると黄色味が出てきますが、黄色っぽくならず白さが残る?様な照射色で純正よりも間違いなく白という色味です。
6000Kだとよくありがちな青みが強くなりだす商品もあり、アスファルトの色や雨の日等は路面に色を吸われて見づらくなりますが、こちらのHIDは青みの強くなり出す物より格段に見易いです。
有名メーカーの物も多数使用して来ましたが、実際の照射色では一番白に近いのでは?と思います。見え方、捉え方は人それぞれなので、あくまでも当方の意見としてですが…。
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d2s 6000k 3000lmの購入ですが、装着後の感想ですが純白ではなく5800~5900k位と言った方が分かりやすいかな、明るさは3000lm以上に感じます。申し分ないです。色むらもなく好みの色で大変良かったです。この度はありがとうございました。
サクラサク 3
目に染みて顔に使えません。一日中涙が出っぱなしで困りました。
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