キタコ 905-1138215 アクセルワイヤー 150mmロング ブラック APE50(FI)
450円
キタコ 905-1138215 アクセルワイヤー 150mmロング ブラック APE50(FI)
キタコ 905-1138215 アクセルワイヤー 150mmロング ブラック APE50(FI)
どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります
キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています
アウター長：920mm
インナー吐出量：105mm
ノーマル寸法より表記分アウターチューブを長くしています
アップハンドルやワイドハンドルに交換した場合やフロントフォーク延長時にご使用ください
表記しているアウター長はアウター部分端から端まで(金属部含む)を計測しています
インナー吐出量はアウターから飛び出ている長さ(タイコ部分は含まず)を記載しています
適合車種：APE50-FI車(FNO.AC16-1600001-)/APE50D-FI車(AC18)
商品内容 商品名
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キタコ 905-1138215 アクセルワイヤー 150mmロング ブラック APE50(FI) 状態
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新品未使用 内容 どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 |
キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 アウター長：920mm。 インナー吐出量：105mm。 ノーマル寸法より表記分アウターチューブを長くしています。 アップハンドルやワイドハンドルに交換した場合やフロントフォーク延長時にご使用ください。 表記しているアウター長はアウター部分端から端まで(金属部含む)を計測しています。 インナー吐出量はアウターから飛び出ている長さ(タイコ部分は含まず)を記載しています。 適合車種：APE50-FI車(FNO.AC16-1600001-)/APE50D-FI車(AC18) 商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.kitaco.co.jp/jp/index2.html）でご確認ください。 画像はイメージ画像となります。 返品・交換不可。 適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 |
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キタコ 905-1138215 アクセルワイヤー 150mmロング ブラック APE50(FI)
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破損パーツの取り替え用に購入。スムーズに交換できました。
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見た目はよし！サイズよし！なんですが、靴ヒモをシバつてもあまり足にフィットしません?機敏な動きを求める方はあきらめて下さい！通常歩行はよし！ヤンチャはNG!
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色の変更を素早く対応して下さいまして、ありがとうございます使いやすく，軽いので満足して居ます。効果は，これから期待して居ます
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まだ２回しか使用していませんが、それなりにフィットしていると思います。ただ予想より人工皮革が硬い感じです。回数履き込めば少しずつ柔らかくなってくるとは思いますが。
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k.j 2
娘が高校の部活で前モデルから使用しています。前作に比べ、メッシュ部が増え軽く、履きやすいみたいですが１足目はサイド部分が両側破れて３か月も持ちませんでした。たまたまなのか、そういう仕様なのかはわかりませんが、現在リピート購入して様子見の段階です。前作は２足履き潰しましたが、１足あたり半年はもってくれていましたので。
娘が高校の部活で前モデルから使用しています。前作に比べ、メッシュ部が増え軽く、履きやすいみたいですが１足目はサイド部分が両側破れて３か月も持ちませんでした。たまたまなのか、そういう仕様なのかはわかりませんが、現在リピート購入して様子見の段階です。前作は２足履き潰しましたが、１足あたり半年はもってくれていましたので。